5KW柴油發(fā)電機(jī)三相交流基于上述分析結(jié)果,對(duì)機(jī)組艙的技術(shù)方案和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。 小型發(fā)電機(jī)綜合采用吸聲、隔聲、消聲和減振等技術(shù),設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)*的充填吸聲材料的穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)、含吸聲風(fēng)道艙門、公用消聲器、風(fēng)機(jī)消聲器和機(jī)組減振器,實(shí)現(xiàn)了車載發(fā)電機(jī)組的聲波隱身。 小型發(fā)電機(jī)方面綜合運(yùn)用了聲目標(biāo)征控制技術(shù),提出了機(jī)組艙控制方案,從而探索了野戰(zhàn)通信車車載發(fā)電機(jī)組聲波隱身的途徑,具有較強(qiáng)的工程實(shí)際意義和推廣應(yīng)用**。另方面,綜合運(yùn)用了聲場(chǎng)理論、聲-結(jié)構(gòu)耦合有限元和數(shù)值模擬技術(shù),對(duì)艙內(nèi)聲輻射性及其聲-結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性有了進(jìn)步認(rèn)識(shí)這對(duì)聲目標(biāo)征控制技術(shù)的發(fā)展,具有較強(qiáng)的學(xué)術(shù)意義。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商,以的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及*的服務(wù)而**于世。備的維修為了使進(jìn)口設(shè)備維修工作適應(yīng)當(dāng)代化企業(yè)發(fā)展的需要,進(jìn)步進(jìn)口設(shè)備的維修質(zhì)量,提升企業(yè)產(chǎn)品效應(yīng),我們?cè)谶M(jìn)口設(shè)備維修中做到三到位原則。啟動(dòng)前的準(zhǔn)備:檢查潤(rùn)滑油的油位、冷卻液液位、燃油量;檢查機(jī)的供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象;檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患,接地線電氣線路是否松動(dòng),機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固;若環(huán)境溫度**零度時(shí),須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑,發(fā)電機(jī)組**次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng),應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
型號(hào): TO6800ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 5KW
備用功率: 5.5KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開(kāi)架式/手推式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí): F
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
燃油型號(hào): 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO188F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 15L
機(jī)油容積: 1.75L
過(guò)載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 78*62mm
發(fā)動(dòng)機(jī)功率:13HP
壓縮比: 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
燃油表: 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 103kg
外形尺寸: 755*510*700mm
自選配件(費(fèi)用另計(jì))
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
自適應(yīng)高原**噴油泵 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): **標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
詳情請(qǐng)咨詢:大澤動(dòng)力孫迎澳
5KW柴油發(fā)電機(jī)三相交流的基本結(jié)構(gòu)形式分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)式。旋轉(zhuǎn)電樞繞組發(fā)出的電能一般采用電刷和滑環(huán)來(lái)引接,所以不易引接出大電流,并容易產(chǎn)生火花及磨損。只適用于小容量、低電壓交流發(fā)電機(jī)。一般交流發(fā)電機(jī)采用旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)式結(jié)構(gòu)。發(fā)電機(jī)的磁較結(jié)構(gòu)可分為凸較式和隱較式。隱較式轉(zhuǎn)子為圓柱形,與定子間氣隙是均勻的,無(wú)明顯磁較。凸較式轉(zhuǎn)子有明顯的磁較,南、北極相間排列,氣隙不均勻,較弧低下氣隙小,較間部分氣隙大轉(zhuǎn)子直徑受到離心力的影響,有一定限制。隱較發(fā)電機(jī)適用于高速結(jié)構(gòu);為了增加容量,只能增加轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)度。凸較發(fā)電機(jī)適用于中、低轉(zhuǎn)速結(jié)構(gòu)。
詞條
詞條說(shuō)明
大澤動(dòng)力8KW數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)
?大澤動(dòng)力8KW數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)采用ATS可編程序控制器。如果市電故障兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)(可設(shè)置單臺(tái)啟動(dòng)),兩臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)成功后主用機(jī)組先自動(dòng)合閘,備用機(jī)組自動(dòng)同步后并聯(lián)合閘自動(dòng)分配負(fù)荷。當(dāng)值班機(jī)組故障或**負(fù)載時(shí),自動(dòng)啟動(dòng)備用機(jī)組供電,當(dāng)功率需求達(dá)到主機(jī)容量65%時(shí)(可調(diào)),主備機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行,同時(shí)平均分配負(fù)荷。1. 合理的氣缸蓋設(shè)計(jì):擋火圈大大提高了發(fā)電機(jī)氣缸墊的使用壽命;氣缸蓋螺栓大大延
雙杠10KW柴油發(fā)電機(jī)TO14000ET起動(dòng)前,輕按驗(yàn)油桿,使浮子下降,待柴油從浮子室蓋的通氣孔溢出為止,這時(shí)浮子室的油平面**正常工作時(shí)的油平面,于是有一小部分柴油自主噴油管溢出后儲(chǔ)存在化油器進(jìn)氣管道里。起動(dòng)時(shí),關(guān)小阻風(fēng)門(大約只開(kāi)啟1/4的角度),當(dāng)活塞下行時(shí),氣缸產(chǎn)生吸力,因進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣量少,化油器管道內(nèi)形成較高的真空吸力,于是低速噴油孔噴油并和儲(chǔ)存在進(jìn)氣管道里的柴油一起與進(jìn)入混合室的
TO16000ET12千瓦柴油發(fā)電機(jī)具有以下特點(diǎn):1。直列雙缸,水冷,廢氣渦輪增壓,四沖程,進(jìn)氣空冷(TWD型),或進(jìn)氣空冷(TAD型),直接噴射燃料系統(tǒng)。2。低慣量渦輪增壓器和直列活塞式燃料噴射泵、集成機(jī)械調(diào)速器或GAC電子調(diào)速器和多孔燃料噴射器形成反應(yīng)噴射系統(tǒng),以使發(fā)動(dòng)機(jī)在短恢復(fù)時(shí)間內(nèi)具有高承載能力。3、濕可更換氣缸套,具有耐火肩,可使氣缸蓋耐高溫。鑄鐵缸體的優(yōu)化力分布,無(wú)額外重量,整機(jī)特別輕
6千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)TO7600ET-J發(fā)電機(jī)特點(diǎn):①體積相對(duì)較小,靈活便捷,方便移動(dòng)。②操作方便,簡(jiǎn)單易控制。③能源原料(燃油)來(lái)源廣泛,容易得到。④一次性投資較少。⑤啟動(dòng)快,可以供電和快速停止發(fā)電。⑥供電平穩(wěn),供電質(zhì)量可以通過(guò)技術(shù)改進(jìn)得以提高。⑦可以對(duì)負(fù)載進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直接供電。⑧受各種自然氣候和地理環(huán)境影響較小,能全天候發(fā)電。定期保養(yǎng)(非常重要)6千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)TO7600ET-J配有各種
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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35kw箱體式柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET-Y
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