10kw進口發(fā)電機停電自啟動 脈沖UPS的主電路拓撲圖,其要由輸入整流電路、輸出逆變電路、輸出濾波電路所構成。在體系結(jié)構中,**的三相全橋晶閘管整流設備,的高頻逆變設備,以及后端的輸出變壓器均能夠致使體系中諧波電流畸變。但在體系中,由**晶閘管整流器所致使的諧波畸變遠**后者,所以一般認為,由前者發(fā)作諧波電流是致使工頻UPS輸入電流諧波畸變的要的因素。10kw進口發(fā)電機停電自啟動
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
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進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
15千瓦靜音柴油發(fā)電機1. ?新機的很初運轉(zhuǎn)前應嚴厲按運用闡明書規(guī)則進行燃油配??嚴厲依照銘 ?定時查看各緊固件,以松動形成的機體損壞和人身安全。2. ?定時清洗空濾器,時應予以替換??諡V器是阻撓塵埃和影響混合氣濃度的關鍵部件,切忌不可取掉空濾器進行運轉(zhuǎn)。15千瓦靜音柴油發(fā)電機3. ?強制風冷發(fā)電機的散熱片、散熱通道、電扇等是機正常散熱和運轉(zhuǎn)的重要
? 50kw改裝車柴油發(fā)電機高原 –管路和軟管性特點l每缸四氣門,根據(jù)不同工況、功率和扭矩要求選配渦輪增壓器(二增壓可選)和中冷器實現(xiàn)高的進氣效率,動力性和經(jīng)濟性的匹配。因為無刷發(fā)電機是由多發(fā)電組織成,直接操控主發(fā)電機勵磁功率,因而操控勵磁功率很小,故勵磁功率設備具有可控功率器材體積小,量低,因而毛率低,牢靠性很高。50kw改裝車柴油發(fā)電機高原? 機組型號 YOTO36000
【200kw發(fā)電機】靜音柴油發(fā)電機排煙管的設計要求
眾所周知,在靜音柴油發(fā)電機的運行過程中會排出大量的煙氣,那么為了營造個良好的機房環(huán)境,在設計靜音柴油發(fā)電機排煙管路的時候,就要盡可能的合理,以免廢煙廢氣污染機房環(huán)境。盡可能降低排煙系統(tǒng)的被壓值。過高的被壓值會負面影響燃燒率,增加排氣溫度,從而導致發(fā)動機功率損失,縮短其工作壽命。因此,應盡量縮短煙管長度,減少彎頭個數(shù),減少消聲器阻力及增大煙管直徑。所有的排煙管路都應有良好支撐和固定。無支撐的管路不能
? 35kw發(fā)電機組收費站用 永磁發(fā)電機選用釹鐵硼永磁體勵磁,因為不需求電勵磁繞組的電能耗費,一項進步效率~。因為選用永磁轉(zhuǎn)子,沒有電勵磁發(fā)電機的勵磁線圈、碳刷和集電環(huán)之間的機械損耗,轉(zhuǎn)子在兩口軸承間無,不在發(fā)生沖突,大大了的周期及發(fā)生毛的概率,省去了勵磁電流發(fā)生的無功損耗主要。35kw發(fā)電機組收費站用? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?&nbs
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
¥4099.00
¥1688.00
¥15000.00