柴油潤(rùn)滑性磨損試驗(yàn)機(jī)，柴油潤(rùn)滑性評(píng)定用可以選擇！

時(shí)間：2020-02-05作者：北京朝陽(yáng)高科應(yīng)用技術(shù)研究所有限公司瀏覽：523

一、CMS-01型柴油潤(rùn)滑性磨損試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)適用范圍及要求

1、適用范圍：用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料（包括含有潤(rùn)滑性能改進(jìn)劑的柴油）潤(rùn)滑性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)。

2、試驗(yàn)機(jī)完全符合SH/T0765-2005標(biāo)準(zhǔn)方法中對(duì)儀器各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的要求。

3、試驗(yàn)件（球、片）、油（高潤(rùn)滑性標(biāo)準(zhǔn)油420±36μm、低潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)油633±55μm），復(fù)合SH/T0765-2005標(biāo)準(zhǔn)方法中對(duì)試驗(yàn)件及參考油的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求。

4、試驗(yàn)機(jī)已**國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型**證書國(guó)家儀器儀表行業(yè)協(xié)會(huì)*組鑒定以及國(guó)家儀器儀表監(jiān)督檢驗(yàn)中心設(shè)備檢定及試驗(yàn)件、參考油的試驗(yàn)考察報(bào)告。

二、技術(shù)參數(shù)

1、主機(jī)技術(shù)參數(shù)

（1）頻率：50±1Hz；

（2）行程：1±0.02mm，反射式光柵位移傳感器控制行程，*定期校準(zhǔn)；

（3）試驗(yàn)油溫度：60±2℃；

（4）載荷：200±1g；

（5）油盒面積: 600±100 mm2

（6）溫、濕度控制箱：操作環(huán)境溫度: 15 至 40℃、操作環(huán)境濕度: 20-80%；(溫濕度可自助設(shè)定并調(diào)節(jié))

（7）參數(shù)標(biāo)定裝置：提供摩擦力校準(zhǔn)裝置、試驗(yàn)油溫、報(bào)警標(biāo)定電阻、試驗(yàn)箱內(nèi)溫、濕度校準(zhǔn)儀；

（8）壓縮機(jī)制冷方式恒溫恒濕系統(tǒng)：該系統(tǒng)包括試驗(yàn)恒溫恒濕箱體和恒溫恒濕裝置兩部分組成。該系統(tǒng)運(yùn)用溫濕度自動(dòng)恒定裝置，準(zhǔn)確的控制試驗(yàn)箱內(nèi)的溫、濕度值，使其**蒸汽壓較接近于1.4kpa，這樣修正的數(shù)值就較小，試驗(yàn)結(jié)果也較接近于真實(shí)值，有利于最后試驗(yàn)結(jié)果的得出。

全自動(dòng)溫度濕度控制裝置（壓縮機(jī)制冷方式，可控精度0.1℃，當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)35℃-40℃時(shí)該系統(tǒng)保證在10分鐘內(nèi)降低15℃）。可準(zhǔn)確的控制試驗(yàn)箱內(nèi)的溫濕度值，且與試驗(yàn)機(jī)主機(jī)箱體分體，避免共振。

CMS-01型溫／濕度控制器對(duì)相對(duì)溫、濕度采取自動(dòng)控制，與CMS-01型柴油潤(rùn)滑性磨損試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)配套使用，試驗(yàn)箱內(nèi)加裝降溫、升溫、加濕、除濕等設(shè)備，整個(gè)試驗(yàn)過程實(shí)時(shí)采樣，根據(jù)采樣數(shù)據(jù)反饋，四種功能可任意自動(dòng)切換。始終將其控制到較為合理的范圍內(nèi)， 從而確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確、有效。

主要有以下優(yōu)勢(shì)：

A、全自動(dòng)恒溫恒濕系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)將箱內(nèi)相對(duì)溫、濕度平衡在一定范圍內(nèi)；并保證整個(gè)試驗(yàn)過程恒定在較小的范圍內(nèi)，較接近于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1.4KPa，減小因修正帶來的誤差保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

B、目前我公司出廠的試驗(yàn)機(jī)將溫度范圍確定在23℃±1℃，濕度控制在50%±1%范圍內(nèi)，此試驗(yàn)溫、濕度范圍較嚴(yán)格于石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（SH/T0765-2005）關(guān)于試驗(yàn)溫、濕度的要求，因此保證了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，很大程度上減小了試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)對(duì)重復(fù)性和再現(xiàn)性誤差范圍。

C、全自動(dòng)恒溫恒濕系統(tǒng)采用氣體循環(huán)的方式進(jìn)行試驗(yàn)箱體內(nèi)的溫濕度恒定，所以不會(huì)對(duì)試驗(yàn)箱體以及主機(jī)部分產(chǎn)生腐蝕，保證試驗(yàn)機(jī)的使用壽命。

D、該自動(dòng)恒溫恒濕系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便易行，在主控界面上點(diǎn)擊啟動(dòng)即可，不需要其他的操作步驟，試驗(yàn)結(jié)束后自行關(guān)閉并儲(chǔ)存實(shí)驗(yàn)過程中的采樣數(shù)據(jù)，減少了操作人員的操作步驟，提高了工作效率。

（9）試驗(yàn)操作軟件系統(tǒng):該系統(tǒng)為我單位*并提供免費(fèi)軟件升級(jí)，試驗(yàn)操作、試驗(yàn)自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)計(jì)算、形成報(bào)告、參數(shù)標(biāo)定及試驗(yàn)后數(shù)據(jù)瀏覽均在該軟件中操作完成，方便簡(jiǎn)潔、全中文標(biāo)注；

（10）電源：220V、50HZ；

2、輔助配置

（1）試驗(yàn)球：直徑6 mm，材質(zhì)符合ANSIB3.12標(biāo)準(zhǔn)的28級(jí)ANSIE-52100鋼,鉻氏硬度HRC為58-66,表面粗糙度Ra<0.05μm；

（2）試驗(yàn)片:符合AISIE-52100規(guī)格的圓鋼加工而成,維氏硬度“HV30”級(jí)數(shù)值為190-210，表面粗糙度Ra<0.02μm；

（4）參考油：高潤(rùn)滑參考油420±36μm、低潤(rùn)滑參考油633±55差值大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定200μm的要求；

（5）磨痕測(cè)量系統(tǒng): 電子顯微鏡, 放大倍數(shù)100倍，分度1μm、兩軸x、y兩個(gè)方向，測(cè)量時(shí)*移動(dòng)試驗(yàn)夾具；進(jìn)口日本三豐微分讀數(shù)頭，配備進(jìn)口讀數(shù)微分頭。

（6）試驗(yàn)機(jī)控制用PC機(jī)： CPU頻率：3200MHz 內(nèi)存容量：2GB,硬盤容量：500GB，正版中文Wind7軟件系統(tǒng)。

（7）打印機(jī)：激光彩色打印機(jī)；

（8）超聲波清洗機(jī)；清洗時(shí)間可調(diào)，功率≥40W、電源220V、50HZ；

（9）備件：試驗(yàn)機(jī)**工具一套，提供一年易損備件供應(yīng)。


北京朝陽(yáng)高科應(yīng)用技術(shù)研究所有限公司專注于汽油機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬試驗(yàn)機(jī),汽油機(jī)沉積物模擬試驗(yàn)機(jī),汽油清凈劑,高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī),柴汽油兩用試驗(yàn)機(jī),潤(rùn)滑性測(cè)定儀,防凍液廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油車和汽油車有什么區(qū)別，為什么國(guó)內(nèi)的柴油轎車很少

  大家都知道，汽車的燃油分為兩種，一種是汽油，另一種是柴油。而在我國(guó)的家庭用車當(dāng)中，很少能夠見到有加柴油的車，而在國(guó)外有很多家庭用車都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這中間肯定會(huì)差別，柴油汽車和汽油汽車有什么區(qū)別呢?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國(guó)發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪栍?892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油車在德國(guó)很普遍

• HFRR(高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī))現(xiàn)狀

  對(duì)于石油石化行業(yè)來說，尤其是成品柴油企業(yè)來說，高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)（又叫摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、柴油潤(rùn)滑性測(cè)定儀、HFRR）都不是陌生的實(shí)驗(yàn)室儀器。這種儀器早在10多年以前，是英國(guó)**大學(xué)較早研發(fā)并使用的，因此該儀器的很多**標(biāo)準(zhǔn)，比如ISO12156-01，ASTM6079等相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)基本都是按照該儀器來定制的。但是，隨著世界科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這種高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)在中國(guó)也有企業(yè)研發(fā)完成，比如北京朝陽(yáng)高科應(yīng)用技術(shù)研

• 汽油清凈劑

  既然知道了積碳是如何形成的，那就是說汽油清凈劑的加入可以去除積碳確實(shí)是有依據(jù)的，那么好的汽油清凈劑作用原理是怎樣的呢？汽油清凈劑隨著汽油管路經(jīng)噴油嘴進(jìn)入燃燒室，它們一般為分子量較大的表面活性劑物質(zhì)能夠?qū)娮?、進(jìn)氣閥能部位的積碳清除，進(jìn)入燃燒室，清除的積碳大部分在連桿的帶動(dòng)下進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)，隨著更換機(jī)油時(shí)候排出。這個(gè)作用原理類似于衣服上的污漬用洗衣液來清洗去除。去除了積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行肯定會(huì)較順暢，如

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