齒輪減速機造成齒輪振蕩的原因

時間：2019-05-25作者：泊頭市宇闊傳動機械制造有限公司瀏覽：126

齒輪減速機造成齒輪振蕩的原因
宇闊傳動機械制造有限公司主要從事攪拌機，攪拌裝置，減速機，化工設備，聯軸器，攪拌抽風機，放料器等。減速機機架、支架、槳葉等。下面介紹一下齒輪減速機造成齒輪振蕩的原因。
A.齒輪外表損傷毛病。
a.齒面磨損。齒輪因為齒面剝落、拉傷等缺點發(fā)展到必定程度時，齒輪每轉1圈就會相互碰擊1次，發(fā)生顯著的沖擊現象。每一次碰擊相當于1個脈沖鼓勵，脈沖響應函數為齒輪固有的衰減振蕩，然后構成了周期性較高頻率的沖擊振蕩信號，循環(huán)周期就是軸的旋轉周期，衰減振蕩頻率就是齒輪的固有頻率。
b.齒面點蝕、崩齒。齒輪在嚙合進程中，特別是因為齒輪磨損、齒隙增大時都會發(fā)生嚙合振蕩，振蕩頻率為齒輪嚙合頻率。例如：某點呈現缺點(如點蝕、崩齒)時，齒輪嚙合進程中發(fā)生短期的“加載”、“卸載”效應，發(fā)生幅值調整和頻率調整信號，其在頻域上表現為以嚙合頻率為中心，以軸的旋轉頻率為間距的一組譜線，即邊頻帶。
c.軸曲折。旋轉軸當呈現重度曲折時，時域中通常會顯著地呈現以必定時刻為間隔的沖擊振蕩，邊帶數量多且密布。
d.保護與修補
齒輪動不平衡。具有不平衡質量，或許偏疼的齒輪在滾動進程中形成齒輪副的不穩(wěn)定運轉。在該不平衡力矩的鼓勵下，發(fā)生以調頻為主，調幅為輔的振蕩，將在嚙合頻率及其諧波兩邊發(fā)生邊頻帶，受不平衡力的鼓勵，齒輪軸的旋轉頻率及其諧波的能量也有相應的添加。
e.齒輪箱內部松動。在轉速較低的升速與降速進程中會呈現俄然隨機劇烈聲響，在時域圖上表現為俄然大幅度斷續(xù)上升，具有較大的隨機性。
f.齒輪齒根呈現裂紋。時域表現為以齒輪旋轉頻率為頻率的沖擊脈沖，其頻域特征是以旋轉頻率處呈現諧波
B.齒輪制作和裝置差錯引起的毛病。齒輪在制作進程中存在差錯或因為裝配進程中發(fā)生的差錯，降低了齒輪的嚙合精度，導致齒輪的振蕩和噪聲增大，增大了齒輪的毛病率，在頻譜圖上表現為嚙合頻率及其各次諧波幅值的改變。
C.齒輪本身固有運動(工作環(huán)境引起的毛病。齒輪在嚙合進程中，齒與齒接連沖擊使齒輪發(fā)生受迫振蕩，發(fā)生噪聲，在頻譜圖上表現為齒輪的嚙
 


泊頭市宇闊傳動機械制造有限公司專注于減速機支架,攪拌器,攪拌配件等

• 詞條

  詞條說明

• 合理搭配擺線減速機機架

  合理搭配擺線減速機機架 a.減速機配套機架的選用，原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號，只要接口形式及安裝尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對機架型號上下浮動。 b.無支點機架。機架本身無軸的支承點，攪拌軸是以減速機輸出軸的兩個支承軸為受力支點，可用于傳遞小功率、不受或只受較小軸向負荷，攪拌不太強烈的攪拌裝置。 c.單支點機架，具備下列條件之一者，選用單支點機架為較佳。 (1)

• 減速機支架的抽氣現象如何解決

  減速機支架的抽氣現象如何解決 減速機的時候可能會出現抽氣的現象，這種現象并不是什么大問題造成的，但是，出現了我們就應該及時解決。 1、用于較高的減速機不能直排大氣，如直排大氣會構成減速機吸氣口與排氣口壓差太大，從而使減速機過載，為確保能抵達較高真空有必要確保的減速機轉子之間的空地。 2、減速機運用時有必要設有前級泵，用前級泵將系統(tǒng)內壓力吸至一定范圍內時再發(fā)起的減速機，如此可以避免減速機出現過載現象

• 減速機支架在機械裝置中的作用

  減速機支架在機械裝置中的作用 減速機是指將動力機產生的機械能以機械的方式傳送到工作機構上去的中間裝置。減速機支架能分別起以下作用： 1、改變動力機的輸出速度，以適合工作機構的工作需要； 2、改變動力機輸出的轉矩，以滿足工作機構的要求； 3、把動力機輸出的運動形式轉變?yōu)楣ぷ鳈C構所需的運動形式。 4、將一個動力機的機械能傳送到數個工作機構，或將數個動力機的機械能傳遞到一個工作機構。 5、其他的特殊作

• 維護減速機支架內部附件該怎么做

  維護減速機支架內部附件該怎么做 為了保證減速機的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速機支架潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計，維護減速機支架內部附件該怎么做 1、減速機支架在工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱?/p>