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時(shí)間：2018-11-26作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：28

  、實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)SIS 和集散控制系統(tǒng)DCS互聯(lián)起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，作者認(rèn)為可以實(shí)施以下一系列的實(shí)時(shí)系統(tǒng)。 3.1 校驗(yàn)數(shù)學(xué)模型 由于DCS控制系統(tǒng)仿真采用了較為**的虛擬DCS技術(shù)， 使得仿真控制系統(tǒng)的控制參數(shù)和算法完全來(lái)源于從DCS工程師站下載的組態(tài)文件，并使用與真實(shí)DCS系統(tǒng)相同的控制算法、模塊、時(shí)間片、位號(hào)等?？梢哉J(rèn)為，基于虛擬技術(shù)的仿真控制系統(tǒng)的功能逼真度和可信度很高。實(shí)現(xiàn)DCS系統(tǒng)到SIM 系統(tǒng)的連接， 從而可以使真實(shí)控制系統(tǒng)和仿真控制系統(tǒng)在參數(shù)和控制邏輯上較大限度地保持一致，然后通過(guò)比較數(shù)學(xué)模型和真實(shí)物理設(shè)備運(yùn)行參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)，可以動(dòng)態(tài)地校驗(yàn)數(shù)學(xué)模型的正確性，修改數(shù)學(xué)模型不完善的方程和參數(shù)。由于仿真控制系統(tǒng)的高度逼真性，使得對(duì)數(shù)學(xué)模型的校驗(yàn)具有較高的可靠性和正確性。 3.2 虛擬DCS同步較新 由于仿真控制系統(tǒng)采用的虛擬DCS技術(shù)具有很好的實(shí)時(shí)性和同步性， 能夠隨著真實(shí)DCS系統(tǒng)的較新而同步進(jìn)行較新。所以實(shí)現(xiàn)DCS系統(tǒng)到SIM 系統(tǒng)的連接，對(duì)于真實(shí)DCS系統(tǒng)的較新，仿真DCS只需要重新從工程師站上下載較新的DCS組態(tài)文件，再通過(guò)虛擬DCS智能編譯轉(zhuǎn)換軟件，生成C ++ 控制代碼重新編譯后，就完成了仿真DCS的同步較新，方便快捷， 避免由于手工編寫控制代碼而產(chǎn)生的錯(cuò)誤。 3.3 校驗(yàn)DCS邏輯和參數(shù) DCS控制系統(tǒng)控制著鍋爐、汽機(jī)、發(fā)電機(jī)組等大型設(shè)備， 其控制的正確性和安全性是非常重要的。DCS邏輯和控制參數(shù)的修改必須經(jīng)過(guò)真實(shí)檢驗(yàn)和運(yùn)行才能應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)。但在真實(shí)DCS上進(jìn)行檢驗(yàn)和運(yùn)行又具有較大的危險(xiǎn)性和不確定性。所以，實(shí)現(xiàn)SIM 系統(tǒng)到DCS系統(tǒng)的連接，可以利用仿真控制系統(tǒng)進(jìn)行DCS邏輯和控制參數(shù)修改和校驗(yàn)。由于虛擬DCS技術(shù)可以使仿真控制系統(tǒng)具有較高的逼真度，利用其進(jìn)行的邏輯和參數(shù)校驗(yàn)可以正確地反映真實(shí)DCS的控制過(guò)程和效果。 3.4 真實(shí)DCS與虛擬DCS數(shù)據(jù)比較 實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)SIS 利用實(shí)時(shí)通信從真實(shí)DCS上**實(shí)時(shí)在線數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)SIM 利用千兆網(wǎng)絡(luò)通信從仿真實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)上**仿真數(shù)據(jù)。實(shí)現(xiàn)SIM 系統(tǒng)和SIS 系統(tǒng)的互聯(lián)，可在同一平臺(tái)上合成現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)，進(jìn)行比較、判斷和顯示。 仿真數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的比較分為兩大類：模擬量數(shù)據(jù)（AI ，AO） 和開關(guān)量數(shù)據(jù)（DI ，DO）ALLEN BRADLEY 1326AB-B420H-21-L 



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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 浙大中控 XP239-DP

  ?（2）小車向1號(hào)成品料倉(cāng)運(yùn)料：按下起動(dòng)按鈕sb1，接通x0，其常開閉合，運(yùn)行指示燈y1亮。y1常開觸點(diǎn)接通，實(shí)現(xiàn)自鎖。與此同時(shí)，y1常開觸點(diǎn)接通移位寄存器的輸入端，m0置“1”，其常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開。m0和x2接通t0的線圈。30秒后（此30秒時(shí)間內(nèi)給小車裝料）t0常開觸點(diǎn)閉合，y4線圈得電，km1得電吸合，電機(jī)正傳，小車前進(jìn)，向1號(hào)成品料倉(cāng)運(yùn)料。 （3）小車從1號(hào)成品料倉(cāng)返回

• 330850-51-CN

  不以規(guī)矩,無(wú)以成方園?！献??4）數(shù)據(jù)分組 滾針或滾柱的直徑及長(zhǎng)度測(cè)量信號(hào)在轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后，還要同內(nèi)部寄存器中的設(shè)定植進(jìn)行比較，以便進(jìn)行分組，即確定滾針或滾柱應(yīng)屬的組別，并將其歸入該組。 根據(jù)工藝要求，將長(zhǎng)度設(shè)為上限和下限值，分別預(yù)置在dm1110和dm1111中;直徑設(shè)為10組，分別預(yù)置在dm1112到dm1121中。實(shí)際測(cè)量值連續(xù)同設(shè)定植比較，即可確定相應(yīng)組別。 長(zhǎng)度比較梯形圖

• 施耐德 600544000

  在人生的道路上，即使一切都失去了，只要一息尚存，你就沒(méi)有絲毫理由絕望。因?yàn)槭サ囊磺?，又可能在新的層次上?fù)得。? 要提高現(xiàn)場(chǎng)輸入給PLC信號(hào)的可靠性，首先要選擇可靠性較高的變送器和各種開關(guān)，防止各種原因引起傳送信號(hào)線短路、斷路或接觸不良。其次在程序設(shè)計(jì)時(shí)增加數(shù)字濾波程序，增加輸入信號(hào)的可信性。 在現(xiàn)場(chǎng)輸入觸點(diǎn)后加一定時(shí)器，定時(shí)時(shí)間根據(jù)觸點(diǎn)抖動(dòng)情況和系統(tǒng)要的響應(yīng)速度確定，一般在幾十ms，這

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  ??、實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)SIS 和集散控制系統(tǒng)DCS互聯(lián)起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，作者認(rèn)為可以實(shí)施以下一系列的實(shí)時(shí)系統(tǒng)。 3.1 校驗(yàn)數(shù)學(xué)模型 由于DCS控制系統(tǒng)仿真采用了較為**的虛擬DCS技術(shù)， 使得仿真控制系統(tǒng)的控制參數(shù)和算法完全來(lái)源于從DCS工程師站下載的組態(tài)文件，并使用與真實(shí)DCS系統(tǒng)相同的控制算法、模塊、時(shí)間片、位號(hào)等。可以認(rèn)為，基于虛擬技術(shù)的仿真控制系統(tǒng)的功能逼真