探討中國管車之道 提升中國貨運水平

    據(jù)悉,為了共同提升我國道路運輸行業(yè)的車輛管理水平,從而降低物流運輸成本、提高運輸效率、減少交通安全事故、減少碳排放、共同推動我國的車輛管理工作,提高我國物流行業(yè)的規(guī)范化和現(xiàn)代化水平。由中國交通運輸協(xié)會物流企業(yè)分會和培訓中心共同組織推動的中國**期職業(yè)《車管經理人》精華班,于2014年10月30日~11月1日在上海成功召開。來自全國物流行業(yè)和相關產業(yè)的近50位車管經理人參加了培訓。中國交通運輸協(xié)會**高度重視,培訓中心主任和物流企業(yè)分會副會長(原交通運輸管理干部學院院長兼黨委書長)郎鎖慶教授親自參加了開班儀式并發(fā)表重要講話,并安排物流企業(yè)分會副秘書長陳俊龍全程參與負責培訓管理工作。
        培訓班緊緊圍繞車輛管理體系的:基礎管理、駕駛員管理、車務管理、機務管理、安全管理、調度配送管理、**車管理、信息化管理和綜合管理九大模塊系統(tǒng)性進行培訓。在本次培訓班中,由中交協(xié)物流企業(yè)分會陳俊龍副秘書長組織相關行業(yè)*編寫的《車管經理人圖解編工具書》也正式面世,作為這次培訓班的教材正式使用。授課師資由來自于行業(yè)的*實戰(zhàn)派*組成。
        在培訓中運用了**的MBA教學方法,課程同時兼顧到高層、中層和基層不同的學員的需求,通過理論+實操+案例+互動+論壇等形式,參訓學員認真學習,積極思考,踴躍參與教學互動。 
        許多學員反映,這次培訓組織實施得力、內容專業(yè)專注、豐富實用,教師經驗豐富,講課形式靈活新穎、學習氛圍濃厚,學習能力和潛力得到充分激發(fā),同時也適度體驗到了軍訓的特點,享受了一次專業(yè)的車輛管理培訓的“盛宴”,開啟了中國道路運輸行業(yè)真正的綜合性的車輛管理培訓班的**,讓大家的業(yè)務能力得到了新的提升,學員們普遍表示,將把這次學習培訓的收獲體會帶回工作崗位,爭取在短期內能將所在單位的車輛管理工作有一個實質性的提升,共同推動我國的車輛管理工作,為提高我國物流行業(yè)的規(guī)范化和現(xiàn)代化水平做出自己的貢獻!
        據(jù)了解,中交協(xié)物流企業(yè)分會和培訓中心將持續(xù)推動我國車輛管理“20+100+1000”的人才工程。計劃將特別邀請行業(yè)的20位*參與,培訓100位總監(jiān)級,1000位(**)經理級車管人才;通過專業(yè)的培訓和認證,提升我國的車輛管理水平,從而降低成本、提高效率、減少事故、減少碳排放、提高行業(yè)的現(xiàn)代化水平,從而推動物流行業(yè)的發(fā)展,充分的承擔起社會責任。
        培訓工作將在全國各地持續(xù)推進,具體情況和組織機構聯(lián)系。
    廣州華銀物流有限公司專注于貨運專線等

  • 詞條

    詞條說明

  • 公路運輸特點有哪些

    1、機動靈活,適應性強:由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,分布面也廣,因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大,車輛可隨時調度、裝運,各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性,汽車的載重噸位有小(0.25t~1t左右)有大(200t~300t左右),既可以單個車輛獨立運輸,也可以由若干車輛組成車隊同時運輸,這

  • 交通運輸逐漸呈現(xiàn)兩較分化

    ?由于能源價格一季度繼續(xù)高位運行,交通運輸、倉儲業(yè)一季度增長趨勢放緩,但港口、高速公路行業(yè)一季度的表現(xiàn)仍然可算穩(wěn)健。?? ? ? 本報信息數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計顯示,一季度交通運輸、倉儲業(yè)58家上市公司共實現(xiàn)主營業(yè)務收入389?? ? ? 6億元,同比增長22.16%;但由于成本大增,在主營收入增長的同時,凈利潤卻大

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    0月4日,**正式發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》(2014-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。近日,陜西物流學會召開了落實《規(guī)劃》座談會。其中,陜西物流學會會長、朝華管理學院院長單元莊總結提出:建立宏觀的物流戰(zhàn)略體系,是解決物流業(yè)成本過高效益偏低的根本出路。 ■物流業(yè) 經濟增長的重要推動力 在當天的座談會上,單元莊說,作為一個國家,物流業(yè)的發(fā)展是資源、產業(yè)、經濟要素快速集中的重要支柱和通道,是

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