制造企業(yè)所追求的是生產(chǎn)效率和效益的較大化,較快的速度才能滿足市場變化的需求,產(chǎn)出盡可能多的適銷對路的產(chǎn)品,以較少的投入達到較大的產(chǎn)出。但生產(chǎn)線如何才能不斷提升效率,如何才能是生產(chǎn)線較加優(yōu)化呢?小編以裝配生產(chǎn)線為例,詳細闡述生產(chǎn)線的整體優(yōu)化方法,較終實現(xiàn)較佳系統(tǒng)整體效益。 裝配生產(chǎn)線在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色,優(yōu)化裝配生產(chǎn)線直接關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率,因此成為企業(yè)不得不關(guān)注的話題… 要真正通過優(yōu)化生產(chǎn)線來提高企業(yè)的生產(chǎn)效益主要從兩個方面考慮: 增加投入大大產(chǎn)出的增加,大規(guī)模批量生產(chǎn)很大程度上降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。 以自動化技術(shù)和智能化生產(chǎn)以提升生產(chǎn)線的平衡率,能杜絕浪費,挖掘潛力,有效提高生產(chǎn)效率和效益、增強企業(yè)競爭能力。 下面讓小編給您深入分析看看裝配線的效率如何優(yōu)化? 1優(yōu)化裝配生產(chǎn)線**站的作業(yè)時間 此為滿足生產(chǎn)計劃量所必須的投入周期時間。但在實際上,瓶頸站的作業(yè)時間必然大于**站, **站一定不是瓶頸站,,所以**站不一定會完全靠規(guī)定的周期時間去投入,由于瓶頸站已延緩了他的速度,,故從管理的角度來看,要確實要求**站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。裝配生產(chǎn)線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量,下面為輸送帶速度的公式: 輸送帶的時間 = 整日的上班時間/日產(chǎn)量*(1+不良率) 輸送帶的速度= 記號間隔距離 /輸送帶的時間 所謂記號間隔距離,在裝配生產(chǎn)線的皮帶上所做的記號間的距離,希望作業(yè)者依記號傳輸?shù)乃俣冗M行作業(yè)并將工件放置在皮帶線上;但鏈條線并沒有做記號, 就以板子的長度當(dāng)做記號間隔距離。 輸送帶不但具有運送物品的功能,還具有能夠半強制操作工依計劃完成作業(yè)的功能,這并不意味著單純的加快輸送帶的速度就能達到提高效率的結(jié)果。 2改善瓶頸站 (1)瓶頸站是工序較繁瑣的站; (2)用時較長的站; (3)總是存在拖延的站; 通過眼睛觀察或者通過秒表計算出瓶頸站。 瓶頸站的作業(yè)時間就變成了整條裝配生產(chǎn)線實際產(chǎn)出的周期時間,而日產(chǎn)量公式如下: 日產(chǎn)量 = 整日實際上班時間/實際周期時間 故現(xiàn)場員工只要減少其作業(yè)時間,就可明顯提升產(chǎn)量,通過零部件分散加工,改善作業(yè)環(huán)境,等方式進行瓶頸站的改善,但可能會產(chǎn)生新的瓶頸站,不斷改善瓶頸站,整體生產(chǎn)線的效率就會慢慢提升。 3觀察最后一站的周期時間 也就是實際產(chǎn)出的周期時間,這站的周期時間必相等于瓶頸站。從這站可推算出這條裝配生產(chǎn)線線的效率如何,公式如下: 效率 = 投入周期時間/實際周期時間 = **站的作業(yè)時間/最后一站的作業(yè)時間 當(dāng)然也可用瓶頸站的作業(yè)時間來算,不過觀察最后一站總是較簡單、實際。 在裝配生產(chǎn)線上的: 在制品數(shù)量= ( 最后一站的作業(yè)時間 - **站的作業(yè)時間 ) * (整日的上班時間/最后一站的作業(yè)時間) 4稼動率的觀察 稼動率是指設(shè)備在所能提供的時間內(nèi)為了創(chuàng)造**而占用的時間所占的比重。是指一臺機器設(shè)備實際的生產(chǎn)數(shù)量與可能的生產(chǎn)數(shù)量的比值。 稼動率 = 在作業(yè)的時間 / 整日的上班時間 所謂稼動就是裝配生產(chǎn)線上有效的工作,作業(yè)者坐在位子上并不表示他有在工作,有在工作才能做出產(chǎn)品來,所以要觀察作業(yè)者在作業(yè)的時間。但在實際上,不可能全天對每個作業(yè)者進行測量,所以采用工作抽查的手法來仿真測量,其實說穿了就是不定時不定期的去看作業(yè)者在做什么。 5操作者的作業(yè)速度 裝配生產(chǎn)線操作者坐在位子上并不表示他有認真在工作,所以最后就是觀察每一個操作者的作業(yè)速度,速度是一個很抽象的概念,光從目視很難來比較跟量化,所以在心里建立起一個標(biāo)準(zhǔn)速度,快過它就算好,動作精簡、固定而有節(jié)奏地進行,往往有較好的作業(yè)速度,反之不佳,如此來觀察就比較簡單。 裝配生產(chǎn)線作業(yè)不過不是快就是好,其動作必須是有附加**的,所以還要看其動作是否簡單扼要,所以要求動作經(jīng)濟原則的觀念,簡單地說,人類手部的動作可分為移動、握取、放開、前置、組立、使用、分解,還有一種心理的精神作用,其中嚴格來說只有兩種動作有附加**:組立、使用, 所以在能滿足生產(chǎn)要求的條件下,盡量排除或簡化其它的動作。其原則如下: 1、移動:使物料自動到達所要的位置、縮短移動距離、減少需移動物品的重量、移動路徑周圍避免有東西會妨礙移動、讓料盒斜置以縮短繞過邊緣的距離等。 2、握?。毫虾欣锏奈锪媳M可能整齊排放,不要雜亂堆積、不方便拿取的東西能先預(yù)留握取的空間等。 3、前置:同握取一樣,料盒里的物料盡可整齊排放,不要雜亂堆積等。 4、組立:以治工具代替手作業(yè)等。 5、使用:使機械全自動化等。 6、精神作用:利用機械取代人為判斷、減少作業(yè)者目光的移動等。 裝配生產(chǎn)線設(shè)計注意事項 中利特自動化公司在設(shè)計研發(fā)裝配生產(chǎn)線的過程中,充分研究產(chǎn)品在裝配作業(yè)過程中各個工序的裝配時間,在滿足作業(yè)**順序的前提下,合理分配各工位的作業(yè)順序,減少工位的作業(yè)空閑時間,降低作業(yè)成本,提高生產(chǎn)效率。在裝配生產(chǎn)線的平面設(shè)計時,充分考慮零件的運輸路線較優(yōu)化,生產(chǎn)工人操作便捷化,輔助服務(wù)部門工作便利性,生產(chǎn)面積利用有效性,并將裝配生產(chǎn)線安裝之間的相互銜接列入首要問題。為滿足這些要求,在裝配生產(chǎn)線平面布置時應(yīng)考慮裝配生產(chǎn)線的形式、裝配生產(chǎn)線安裝工作地的排列方法等問題。 裝配生產(chǎn)線安裝時工作地的排列要符合工藝路線,當(dāng)工序具有兩個以上工作地時,要考慮同一工序工作地的排列方法。一般當(dāng)有兩個或兩個以上偶數(shù)個同類工作地時,要考慮采用雙列布置,將它們分列在運輸路線的兩例。但當(dāng)一個工人看管多臺設(shè)備時,要考慮使工人移動的距離盡可能短。
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詞條說明
目前我國制造業(yè)處于重要轉(zhuǎn)型期,需迫切提升自動化水平,降低人力勞動成本資源,才能跟上制造業(yè)發(fā)展潮在國外的制造業(yè)發(fā)展過程中,工業(yè)自動化在其生產(chǎn)中占據(jù)著重要一環(huán),其每單位的工業(yè)機器人比率都遠**過**標(biāo)準(zhǔn),但國內(nèi)制造業(yè)自動化應(yīng)用則遠落后于這一標(biāo)準(zhǔn),我國在工業(yè)自動化的道路上任道而重遠。 自動化能給企業(yè)帶來... ⊙提高生產(chǎn)效率增加產(chǎn)出 ⊙降低人工成本 ⊙節(jié)約能源,降低能耗,減少污染 ⊙降低人工的勞動強度 ⊙
5S是以“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)”為內(nèi)容的**上普遍使用的現(xiàn)場管理方式。通過規(guī)范現(xiàn)場、現(xiàn)物,營造一目了然的工作環(huán)境,來培養(yǎng)職工良好的工作習(xí)慣,從而實現(xiàn)管理過程的精細化。 一直以來,中利特自動化公司耕耘于非標(biāo)自動化行業(yè),將車間5S標(biāo)準(zhǔn)列入企業(yè)重要管理方向,以項目組建設(shè)為抓手,圍繞人員、設(shè)備、環(huán)境、管理和文化五大管理要素,以實際、實用、實效為出發(fā)點,從整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)等五個方面著手,
1mm2的電源線較大能過多少安的電流,多大的功率?例如2.5平方的電線,工程施工中怎樣算要用多大的電線? ①對于1.5、2.5、4、6、10mm2的導(dǎo)線可將其截面積數(shù)乘以5倍。 ②對于16、25mm2的導(dǎo)線可將其截面積數(shù)乘以4倍。 ③對于35、50mm2的導(dǎo)線可將其截面積數(shù)乘以3倍。 ④對于70、95mm2的導(dǎo)線可將其截面積數(shù)乘以2.5倍。 ⑤對于120、150、185mm2的導(dǎo)線可將其截面積數(shù)
近日,中利特公司宣傳片正式發(fā)布,讓您**體驗智能制造,將會帶給您全新視覺沖擊! 在通往未來的智能制造高速軌道上,中利特憑借雄厚的實力、過硬的質(zhì)量,良好的口碑,非凡的成就,幫助中國制造業(yè)實現(xiàn)**轉(zhuǎn)型升級,締造中國智造的**篇章! 觀看路徑:http:///page/r/z/8/r01947nx3z8.html
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