物流收發(fā)貨注意事項

    物流收發(fā)貨注意事項







    整車貨物運輸站務(wù)工作可分為發(fā)送、途中和到達(dá)3個階段的站務(wù)工作,


      內(nèi)容包括:




    貨物的托運與承運,貨物裝卸、起票、發(fā)車,貨物運送與到達(dá)交付、運雜費結(jié)算,商務(wù)事故處理等。
     
    一、整車貨物運輸?shù)陌l(fā)送站務(wù)工作


        貨物在始發(fā)站的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為發(fā)送站務(wù)工作。發(fā)送站務(wù)工作主要由受理托運、組織裝車和核算制票三部分組成。




    (一)受理托運


        受理托運必須做好貨物包裝,確定重量和辦理單據(jù)等項作業(yè)。


        1.貨物包裝貨物的包裝屬物資部門的職責(zé)范圍。為了保證貨物在運輸過程中的完好和便于裝載,發(fā)貨人在托運貨物之前,


    物流收發(fā)貨注意事項


    應(yīng)按“國家標(biāo)準(zhǔn)”(代號GB)以及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行包裝,凡在“標(biāo)準(zhǔn)”內(nèi)沒被列入的貨物,發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)托運貨物的質(zhì)量、性質(zhì)、運距、道路、


    氣候等條件,按照運輸工作的需要做好包裝工作。車站對發(fā)貨人托運的貨物,應(yīng)認(rèn)真檢查其包裝質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)貨物包裝不合要求時,


    應(yīng)建議并督促發(fā)貨人將其貨物按有關(guān)規(guī)定改變包裝,然后再行承運。


        凡在搬運、裝卻、運送或保管過程中,需要加以特別注意的貨物,托運方除必須改善包裝外,還應(yīng)在每件貨物包裝物外表明顯處,貼上貨物運輸
    指示標(biāo)志。


        2.確定重量貨物的質(zhì)量不僅是企業(yè)統(tǒng)計運輸工作量和核算貨物運費的依據(jù),與車輛車載質(zhì)量的充分利用,保證行車安全和貨物完好也有關(guān)。貨物


    質(zhì)量分為實際質(zhì)量和計費質(zhì)量,貨物質(zhì)量的確定必須準(zhǔn)確。


        貨物有實重貨物與輕浮貨物之分。凡平均每立方米質(zhì)量不足33.3千克的貨物為輕浮貨物;否則為實重貨物。公路貨物運輸經(jīng)營者承運有標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的


    整車實重貨物,一般由發(fā)貨人提出質(zhì)量或件數(shù),經(jīng)車站認(rèn)可后承運。


        貨物質(zhì)量應(yīng)包括其包裝質(zhì)量在內(nèi)。


        發(fā)貨人托運貨物時,應(yīng)向起運地車站辦理托運手續(xù),并填寫貨物托運單(或稱運單)作為書面申請。


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    (二)組織裝車


        貨物裝車前必須對車輛進(jìn)行技術(shù)檢查和貨運檢查,以確保其運輸安全和貨物完好。


    裝車時要注意碼放貨物,努力改進(jìn)裝載技術(shù),在嚴(yán)格執(zhí)行貨物裝載規(guī)定的前提下,充分利用車輛的車載質(zhì)量和容積。


    貨物裝車完了后,應(yīng)嚴(yán)格檢查貨物的裝載情況是否符合規(guī)定的技術(shù)條件。發(fā)貨人辦理貨物托運時,應(yīng)按規(guī)定向車站交納運雜費,


    并領(lǐng)取承運憑證。


        貨票是一種財務(wù)性質(zhì)的票據(jù),是根據(jù)貨物托運單填記的。在發(fā)站它是向發(fā)貨人核收運費的收費依據(jù);在到站它是與收貨人辦理貨物交付的憑證之


    一。此外,貨票也是企業(yè)統(tǒng)計完成貨運量,核算營運收入及計算有關(guān)貨運工作指標(biāo)的原始憑證。


        始發(fā)站在貨物托運單和貨票上加蓋承運日期之時起即算承運,承運標(biāo)志著企業(yè)對發(fā)貨入托運的貨物開始承擔(dān)運送義務(wù)和責(zé)任。


    二、整車貨物運輸?shù)耐局姓緞?wù)工作


        貨物在運送途中發(fā)生的各項貨運作業(yè),統(tǒng)稱為途中站務(wù)工作。途中站務(wù)工作主要包括途中貨物交接,貨物整理或換裝等內(nèi)容。


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    (一)途中貨物交接


        為了保證貨物運輸?shù)陌踩c完好,便于劃清企業(yè)內(nèi)部的運輸責(zé)任,貨物在運輸途中如發(fā)生裝卻、換裝、保管等作業(yè),駕駛員之間,駕駛員與站務(wù)


    人員之間,應(yīng)認(rèn)真辦理交接檢查手續(xù)。一般情況下交接雙方可按貨車現(xiàn)狀及貨物裝載狀態(tài)進(jìn)行交接,必要時可按貨物件數(shù)和質(zhì)量交接,如接收方發(fā)


    現(xiàn)有異狀,由交出方編制記錄備案。


    (二)途中貨物整理或換裝


        貨物在運輸途中如發(fā)現(xiàn)有裝載偏重、**重、貨物撒漏,車輛技術(shù)狀況不良而影響運行安全,貨物裝載狀態(tài)有異狀,加固材料折斷或損壞,貨車篷


    布遮蓋不嚴(yán)或捆綁不牢等情況出現(xiàn),且有可能危及行車安全和貨物完好時,應(yīng)采取及時措施,對貨物加以及時整理或換裝,必要時調(diào)換車輛,同時


    登記備案。


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        為了方便貨主,整車貨物還可允許中途拼裝或分卻作業(yè),考慮到車輛周轉(zhuǎn)的及時性,對整車拼裝或分卸應(yīng)加以嚴(yán)密組織。
     
    三、整車貨物運輸?shù)牡竭_(dá)站站務(wù)工作




        貨物在到達(dá)站發(fā)生的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為到達(dá)站站務(wù)工作。到達(dá)站站務(wù)工作主要包括貨運票據(jù)的交接,貨物卻車、保管和交付等內(nèi)容。


        車輛裝運貨物抵達(dá)卸車地點后,收貨人或車站貨運員應(yīng)組織卸車。卻車時,對卻下貨物的品名、件數(shù)、包裝和貨物狀態(tài)等應(yīng)作必要的檢查。


        整車貨物一般直接卸在收貨人倉庫或貨場內(nèi),并由收貨人自理。收貨人確認(rèn)卻下貨物無誤并在貨票上簽收后,貨物交付即完畢。貨物在到達(dá)地向


    收貨人辦完交付手續(xù)后,才告完成該批貨物的全部運輸過程。



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  • 詞條

    詞條說明

  • 關(guān)于如何簽訂物流合同的注意要點

    關(guān)于如何簽訂物流合同的注意要點 在簽訂貨物運輸合同時需要注意訂立的注意事項: 一、審查承運人主體的運輸資格和合同履行能力 包括運輸資質(zhì)、運輸工具的安全、緊急突發(fā)處理方案、信譽等,了解這些有利于實現(xiàn)貨運合同的目的,同時**托運人的貨物財產(chǎn)安全。 二、合同訂立的形式和內(nèi)容規(guī)范 1、貨物運輸合同應(yīng)當(dāng)以書面形式明確各自的權(quán)利義務(wù),國家有統(tǒng)一的貨物運輸合同文本的,應(yīng)使用統(tǒng)一的合同文本簽訂,避免出現(xiàn)被欺詐。

  • 顧客服務(wù)**能力評價

    顧客服務(wù)**能力評價 企業(yè)顧客服務(wù)**能力主要受產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品價格、柔性、交貨可靠性和信息溝通等因素的影響。但是從供應(yīng)鏈的角度看,產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品價格取決于客戶的質(zhì)量控制水平和成本控制水平。因此,構(gòu)成顧客服務(wù)效益的評價指標(biāo)只包括交貨可靠性,即企業(yè)要在正確的時間把正確數(shù)量的產(chǎn)品送達(dá)正確地點的正確顧客手中。因此.顧客服務(wù)**能力可以從貨物**能力、柔性和服務(wù)質(zhì)量三個方面來進(jìn)行評價。 1)貨物保

  • 物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢

    隨著生產(chǎn)和物流規(guī)模的擴(kuò)大,以及物流自動化程度的提高,物流機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)代化生產(chǎn)和物流中應(yīng)用越來越廣,作用也越來越大;而現(xiàn)代化生產(chǎn)和現(xiàn)代化物流又對物流機(jī)械設(shè)備提出了較高的要求?,F(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計能力的提高,科學(xué)技術(shù)的飛速進(jìn)步,使得物流機(jī)械設(shè)備的技術(shù)含全、知識含量、文化含量急劇增加,物流機(jī)械設(shè)備正經(jīng)歷著一場巨大的變革。在新世紀(jì),物流機(jī)械設(shè)備技術(shù)性能將進(jìn)人一個嶄新的發(fā)展階段,物流機(jī)械設(shè)備必將**較大的發(fā)展

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