成都波形護欄現(xiàn)貨銷售廠家
(2)立柱:
A、 114 * 4.5 * L
直徑 壁厚 長度 $
B、 140 * 4.5 * L
立柱代號:G-Z, 孔距:L, $
(3)防阻塊:178 * 200 * 3.0 (A型代號:F-1)
200 * 200 * 3.0 (B型代號:F-2)注:目前采用的是A型防阻塊,與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏,與九孔板配套。(以上為二波板**防阻塊) 。$
(4) 柱帽: 114每只重0.5㎏左右
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140每只重0.6㎏左右 。$
(5)托架: 300 * 70 * 4.5 (代號:T-1(2))
注:與十孔板配套,每只重0.8㎏左右。 $
(6) 端頭: 一般分路側(cè)(R160),及*帶(R250)兩種型號,還有其他型號的特殊端頭,根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做。$
(7) 橫梁墊片(方墊片):用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。 $
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(8) 螺栓:
常規(guī)種類為:M16*170 (150)立柱與防阻塊、托架連接; $
M16*42 (40) 防阻塊、托架與板連接;
M16*35 (32.5)板與板連接;$
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波形護欄簡介
波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收。$
碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼。$
柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易。$
更換。組合波形梁護欄可在窄*分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護欄。
詞條
詞條說明
主動防護網(wǎng),成都主動防護網(wǎng)廠家,邊坡防護網(wǎng)
主動防護網(wǎng),成都主動防護網(wǎng)廠家,邊坡防護網(wǎng) 主動防護主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。 該系統(tǒng)的特點: 具有高柔性,高防護強度,易鋪展性。適應任何坡面地形,安裝程序標準化、系統(tǒng)化。 系統(tǒng)采用模切化安裝方式,工期短,施工費用低。 系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐
成都SNS被動防護網(wǎng)生產(chǎn)廠家 被 動 防 護 網(wǎng) 簡 介 ? ? 被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體,對所防護的區(qū)域形成面防護,從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護作用。 被動防護網(wǎng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵),固定系統(tǒng)(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)
SNS防護系統(tǒng)-主動防護網(wǎng)分類及原理
SNS防護系統(tǒng)的分類級其防護原理坡面地質(zhì)災害防治的較終目的是防治災害物造成人員傷害和各種財務損失,也就是說,防治的目的并不是一定要阻止災害這種自然現(xiàn)象的發(fā)生,而是要在災害發(fā)生時能阻止其帶來的相應危害。因此,防治思路可從防止災害繁盛和避免造成危害兩個方面考慮。基于這種指導思想,SNS柔性系統(tǒng)區(qū)分不同的防護原理和防護目的,可分為斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)、圍護系統(tǒng)和落石攔截系統(tǒng)三大類系列、幾十型號的產(chǎn)品。下面將分類
成都SNS柔性主動防護網(wǎng)/成都防護網(wǎng)專業(yè)廠家
成都SNS柔性主動防護網(wǎng)/成都防護網(wǎng)專業(yè)廠家 主動防護主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。 該系統(tǒng)的特點: 具有高柔性,高防護強度,易鋪展性。適應任何坡面地形,安裝程序標準化、系統(tǒng)化。 系統(tǒng)采用模切化安裝方式,工期短,施工費用低。 系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防
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