高原環(huán)境艙如何模擬高原環(huán)境

時(shí)間：2025-03-17作者：云沛科技集團(tuán)有限公司瀏覽：4

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 新譽(yù)集團(tuán)軌道交通車輛空調(diào)焓差室

• 風(fēng)量測(cè)試臺(tái)多噴嘴組合測(cè)試方式技術(shù)解析

  一、?**原理?多噴嘴組合測(cè)試基于壓差式風(fēng)洞測(cè)量技術(shù)?，通過(guò)測(cè)量噴嘴前后壓差計(jì)算流速，多個(gè)獨(dú)立噴嘴的協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)寬范圍、高精度風(fēng)量檢測(cè)。?1.流量疊加原理?：?jiǎn)蝹€(gè)噴嘴流量由公式 ?QN=Cd×Un×An? 計(jì)算，Cd為噴嘴流量系數(shù)，與噴嘴結(jié)構(gòu)、流體特性相關(guān)?，Un為噴嘴前后壓差對(duì)應(yīng)的流速，An為噴嘴截面積），多噴嘴組合風(fēng)量 ?QT=∑QN?，通過(guò)氣缸自動(dòng)封堵不同噴嘴組合，動(dòng)態(tài)調(diào)整啟用噴嘴數(shù)量以實(shí)現(xiàn)

• 風(fēng)量測(cè)試臺(tái) 風(fēng)機(jī)動(dòng)力性能測(cè)試臺(tái)中壓力測(cè)量

  1、壓力計(jì) 在穩(wěn)定壓力條件下，并加上校準(zhǔn)修正值（包括與校準(zhǔn)溫度的溫差和g值的校準(zhǔn)修正），壓差測(cè)量的壓力計(jì)的不確定度不得**過(guò)有效壓力的1%或1.5Pa,取較大值。 應(yīng)采用有效壓力為通風(fēng)機(jī)額定工況時(shí)的滯止壓力或在測(cè)定容積流量時(shí)相應(yīng)的壓力計(jì)的差壓。在正常情況下，額定工況點(diǎn)接近于通風(fēng)機(jī)特性曲線上的Z佳效率點(diǎn)。 壓力計(jì)通常為垂直或傾斜的液柱型，但也可以采用帶有指示或記錄儀表的壓力傳感器，只要其具有相同的精度

• 繪制通風(fēng)機(jī)特性曲線

  1、恒定轉(zhuǎn)速下的特性曲線恒定轉(zhuǎn)速下的通風(fēng)機(jī)特性曲線按照規(guī)則，換算到規(guī)定的轉(zhuǎn)速N?Gu、規(guī)定的密度ρ?sglGu（若無(wú)其他約定，為1.2kg/m3)和規(guī)定的進(jìn)口**滯止壓力p?sglGu下的結(jié)果所得到的。通風(fēng)機(jī)壓力p?f?或通風(fēng)機(jī)靜壓p?sf?或兩者之一，與經(jīng)過(guò)馬赫數(shù)修正的通風(fēng)機(jī)動(dòng)壓p?d2 f?M2 一起，對(duì)