紐扣電池海運鑒定報告檢測要求

時間：2024-01-19

紐扣電池海運鑒定報告檢測要求，鋰電池UN38.3認證具體要求：UN38.3是指聯(lián)合國危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險品運輸試驗和標準手冊》*三部分38.3款，即鋰電池運輸前必須通過高度模擬。高低溫循環(huán)。振動試驗。沖擊試驗。55°C外短路。沖擊試驗。充電試驗。強制放電試驗，確保鋰電池運輸安全。如果鋰電池和設備沒有安裝在-起，且每個包裝件有24個以上的電池芯或12個電池，則必須通過1.2米的自由跌落試驗。
2016年2月22日，民航組織（ICAO）**已采納民航組織航行**的建議：批準修訂其技術(shù)指南中有關(guān)鋰電池運輸?shù)囊?guī)定。新規(guī)定將于2016年4月1日正式實行。修改后的新規(guī)定包括：（1）荷電狀態(tài)限制：鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得**過30%，包括Section II電池芯和電池。此項規(guī)定不適用于與設備包裝在一起或包含在設備內(nèi)的電池。（2）包裹數(shù)量限制：寄件人托運的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得**過一個。（3）集合包裝限制：一個集合包裝內(nèi)所含SectionII包裹不得**過一個（8個電池芯或2個電池組）。（4）電池單獨交運：寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨交運。

根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行運輸.

UN38.3鋰電池測試按照《聯(lián)合國關(guān)于危險品運輸?shù)慕ㄗh書試驗和標準手冊》中*3部分38.3款要求進行8項安全性能測試：高度摸擬、熱沖擊、振動試驗、機械沖擊、外部短路、重物沖擊/擠壓、過充電試驗、強制放電、包裝后的1.2m跌落等八個項目，主要用于模擬運輸?shù)沫h(huán)境和可能出現(xiàn)的危險情況。

即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有**過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
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