按照《大件運(yùn)輸車輛》(QC/T 1149—2021)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,大件運(yùn)輸是指載運(yùn)單個(gè)不可解體物品時(shí),車貨的總長(zhǎng)度、總寬度、總高度、總質(zhì)量和軸荷參數(shù)至少有一項(xiàng)出GB 1589 規(guī)定的道路運(yùn)輸。大件運(yùn)輸車輛是指設(shè)計(jì)和制造上用于進(jìn)行大件運(yùn)輸?shù)能囕v,包括大件運(yùn)輸掛車和大件運(yùn)輸牽引車。
大件運(yùn)輸掛車是指用來運(yùn)輸各類大件的承載車輛,外廓尺寸、質(zhì)量、軸數(shù)、軸荷至少有一項(xiàng)出GB1589 規(guī)定,用于載運(yùn)大型不可拆解物體的掛車,可以由單一車輛或多個(gè)模塊單元車組成。主要作為大型和重貨件的裝載平臺(tái),通過大件運(yùn)輸牽引車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)牽引。主要包括以下種類。
液壓懸掛掛車是指具有三個(gè)或多個(gè)支點(diǎn)的液壓懸掛系統(tǒng),能夠?qū)嵟_(tái)升降、液壓牽引全輪轉(zhuǎn)向和手控全輪轉(zhuǎn)向功能,用于大件運(yùn)輸?shù)膾燔???梢杂刹捎靡簤簯覓斓哪K單元車、附件及其他輔助設(shè)備等進(jìn)行組合。
低平板半掛車是指采用低貨臺(tái)結(jié)構(gòu),與牽引車的連接方式為鵝頸式,一般采用非液壓懸掛形式,設(shè)計(jì)和制造上用于大件運(yùn)輸?shù)陌霋燔嚒?/span>
模塊單元車是指由車架、車軸/車橋、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置、液壓系統(tǒng)等組成,能夠?qū)崿F(xiàn)承載、升降和轉(zhuǎn)向功能的單元式掛車??梢允橇⒊休d,也可以進(jìn)行拼接組合。可以采用液壓懸掛也可以采用其他懸掛。
大件運(yùn)輸所用的牽引車外廓尺寸、質(zhì)量、軸數(shù)、軸荷至少有一項(xiàng)出GB1589規(guī)定,專門用于牽引大件運(yùn)輸掛車的牽引車。大件運(yùn)輸牽引車作為大件運(yùn)輸掛車驅(qū)動(dòng)單元,與一般普貨運(yùn)輸所用的牽引車有著不同的性能要求,其加注重的是良好的低速牽引性能,而不是較高的行車速度。為了整個(gè)車組能夠平穩(wěn)起步并且具有足夠大的起步扭矩,大件運(yùn)輸牽引車一般都配備液力變矩器。為了充分利用附著質(zhì)量和避免傳動(dòng)系統(tǒng)過載,車輛大多采用6x4、6x6、8x4、8x6、8x8、10x10等多軸的驅(qū)動(dòng)方式,且特別加強(qiáng)了車體結(jié)構(gòu)。東格林貨運(yùn)|散雜海運(yùn)|大件運(yùn)輸|海運(yùn)|項(xiàng)目物流
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詞條說明
東格林國際貨運(yùn)代理 海關(guān)查獲危險(xiǎn)貨物夾藏案件
東格林國際貨運(yùn)日前,外港海關(guān)查驗(yàn)二科在對(duì)一批出口集裝箱實(shí)施查驗(yàn),集裝箱內(nèi)有2票申報(bào)貨物,分別為玩具、熱水壺、襪子等25個(gè)品名,共計(jì)9625千克。查驗(yàn)關(guān)員另發(fā)現(xiàn)該集裝箱內(nèi)有5個(gè)未申報(bào)紙箱,且1個(gè)紙箱存在發(fā)熱現(xiàn)象,外壁有一處略微發(fā)黑、燒焦的痕跡。遂將該紙箱掏出集裝箱靜置2分鐘,待冷卻處理后,開拆上述5個(gè)紙箱,發(fā)現(xiàn)藏有未申報(bào)的鋰電池共計(jì)105千克。根據(jù)危險(xiǎn)貨物查驗(yàn)要求和聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制,外港海關(guān)立即通知港區(qū)
東格林貨運(yùn)代理 關(guān)于散雜船的相關(guān)知識(shí)
散雜貨物計(jì)費(fèi):不同于集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用,散雜貨物需要根據(jù)貨物的基本情況來定價(jià),船東一般情況下會(huì)委托三方公估公司對(duì)貨物進(jìn)行量尺,并出具書,貨物的終數(shù)據(jù)以三方打尺的為準(zhǔn),并作為船公司的收費(fèi)依據(jù)。對(duì)于大件貨物結(jié)算單位一般都是w/m(體積和重量比)或者單件收費(fèi)。以下是所需提供的貨物基本情況。(1)貨物品名(中文/英文)(2)詳細(xì)的貨物數(shù)據(jù)尺寸,重量(貨主務(wù)必保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,不然無法順利裝載)(3)貨物圖片(
與一般運(yùn)輸物品相比,大件貨物運(yùn)輸具有長(zhǎng)、寬、高、重等特點(diǎn),需要使用拖拉機(jī)、全掛平板車、門架、起重機(jī)、人力拖把等運(yùn)輸工具連接到目的地。托運(yùn)人在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí),除一般規(guī)定外,還須提交貨物說明書、裝卸、加固等具體要求,并在特殊情況下向有關(guān)部門辦理運(yùn)輸。貨運(yùn)代理承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的相關(guān)信息,了解貨物的具體特點(diǎn),在良好的運(yùn)輸條件和能力下選擇合適的車輛,然后辦理承運(yùn)人的運(yùn)輸手續(xù)。??
東格林貨運(yùn)拼箱貨物運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾砼c成本控制
東格林貨運(yùn)一,要合理地設(shè)計(jì)貨物的運(yùn)輸包裝任何一種運(yùn)輸工具都有承載重量和較大容積的限制,那么在簽訂合同時(shí)就要考慮這一點(diǎn)。比如,如果采用集裝箱運(yùn)輸,客戶定單數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算,一般應(yīng)建議其將定單數(shù)量改變。比如將兩個(gè)定單合裝一只整柜;或者將多余數(shù)量砍下來下次再發(fā)運(yùn)。在裝運(yùn)前還要對(duì)產(chǎn)品包裝進(jìn)行科學(xué)計(jì)算。具體做法就是參照集裝箱的容積,根據(jù)定單數(shù)量來設(shè)計(jì)包裝。比如一個(gè)紙箱一般裝12件,如果按照這
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