適配于DENSO電裝HPO共軌油泵總成廠家

時(shí)間：2023-01-12作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：79

1 故障診斷的基本原剩
    1.1先外后內(nèi)
    先外即發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，先對電控系統(tǒng)外的可能故障現(xiàn)象進(jìn)行檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況是否正常、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙是否正常等，排除機(jī)械方面故障，這樣可避免本來是一個(gè)與電控系統(tǒng)無關(guān)的故障，浪費(fèi)了大量精力去查找電控系統(tǒng)的傳感器、ECU、執(zhí)行器和線路等。后內(nèi)即對電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查。
    1.2先簡后繁、先熟后生
    能以簡單、熟練方法檢查的先予以檢查，有難度的后查。通過看、摸、聽、聞等直觀方法將一些較為顯露的故障迅速找出來，而對找不出故障的，需要借助儀器、儀表或其他**工具進(jìn)行診斷。
    1.3故障代碼**
    電控系統(tǒng)都有故障自診斷功能，當(dāng)出現(xiàn)某種故障時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到故障并通過點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈來警告駕駛?cè)?，與此同時(shí)以故障代碼的方式存儲(chǔ)該故障信息。故障診斷可通過人工或儀器讀取故障代碼，依據(jù)資料查出對應(yīng)的故障代碼含義。所以先從故障代碼入手，再查找故障是故障診斷的必經(jīng)之路。
    1.4故障代碼、數(shù)據(jù)流綜合分析
    僅靠讀取的故障代碼去排除故障，大多解決不了問題，需要**的診斷儀讀取數(shù)據(jù)流中的數(shù)據(jù)，分析引起數(shù)據(jù)不正常的原因，從中找出故障原因。有一輛申龍SLK6106F73客車，裝用玉柴YC6G270-30發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈有時(shí)點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)限速1 500 r/min，有故障代碼P1014（倒拖時(shí)燃油流量錯(cuò)誤）、故障代碼P1011燃油控制器故障）存儲(chǔ)，清洗了柴油低壓油路、計(jì)量單元，更換了柴油濾清器，故障并沒解決。連接故障檢測儀路試，觀察計(jì)量單元觸發(fā)電流變化，存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，對計(jì)量單元功能測試，確定該計(jì)量單元不可用。更換計(jì)量單元后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常了。
    1.5換件試驗(yàn)
    電控系統(tǒng)中有傳感器和執(zhí)行器、線束及連接器、ECU等，出現(xiàn)故障常由于零部件損壞、連接器接觸不良的可能因素，這時(shí)想要具體查出故障原因可能要消耗比較多的時(shí)間。在實(shí)際故障診斷中，為能快速解決問題，找出故障，較便捷的方法莫過于對懷疑零部件采用新件替換試驗(yàn)，這樣比一步步去查找要容易得多。
    1.6用排除法逐步縮小故障范圍
    排除法在故障診斷中的應(yīng)用，就是從故障現(xiàn)象中分析可能存有幾個(gè)方面的故障，采用逐一排除幾個(gè)方面的故障，最后確定故障的方法。也就是說憑維修經(jīng)驗(yàn)，初步診斷出故障的大致范圍，憑維修經(jīng)驗(yàn)和直觀診斷，排除幾個(gè)不可能的方面，再依據(jù)診斷設(shè)備、儀表等對檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、對比，*故障方面，找出故障原因。
    診斷設(shè)備包括有閃讀碼功能的隨車自診斷系統(tǒng)、萬用表、壓力表、示波器、故障檢測儀等。初步診斷依據(jù)報(bào)出的故障代碼，對照故障代碼表的故障提示，找出故障所在。較深入檢查則依據(jù)故障檢測儀數(shù)據(jù)流或示波器波形等分析異常之處，找出故障所在。特別是故障檢測儀不斷完善的各項(xiàng)測試功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷較加得心應(yīng)手。1TG

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