廣東MTH鐵路扣板、M20型軌道壓板定制生產(chǎn)

時(shí)間：2025-01-09作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：59

廣東MTH鐵路扣板、M20型軌道壓板定制生產(chǎn)
軌撐起到防止鋼軌外翻和軌距擴(kuò)張的作用同時(shí)交叉支撐裝置可以有效保持轉(zhuǎn)向架的正位狀態(tài)，從而減小車輛在直線和曲線運(yùn)行時(shí)輪對(duì)與鋼軌的沖角，改善了轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能，減少輪軌磨耗



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

這種扣件系統(tǒng)在軌枕廠就預(yù)先組裝在軌枕上,W型彈條被安置在預(yù)扣位置上,同時(shí)軌距擋塊和彈性墊板才彈條固定在位

按設(shè)計(jì)年限分類，解放后我國(guó)相繼設(shè)計(jì)了“55”型、“57”型、“62”型、“75”型、“92”型道岔

它可以提高節(jié)點(diǎn)承載,縮小節(jié)點(diǎn)幾何尺寸,是一種重要的鋼結(jié)構(gòu)連接形式,目前在工程實(shí)踐中已得到應(yīng)用,如柱牛腿的連接、純栓連接的焊接補(bǔ)強(qiáng)等下面通過高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接和角焊縫并連接的試驗(yàn)研究和有限元模擬,總結(jié)出此類節(jié)點(diǎn)的相關(guān)特性,并提出節(jié)點(diǎn)承載力的建議計(jì)公式4、不受氣候或環(huán)境條件的影響；

在R<600m的曲線地段,應(yīng)將螺母加擰分之一圈或使扭力矩保持在120~150N·m

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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