智能電單車發(fā)展趨勢(shì)

時(shí)間：2022-11-28作者：深圳市萬(wàn)芯通科技有限公司瀏覽：26

電動(dòng)單車作為**城市交通有力補(bǔ)充，有效地緩解了城市交通壓力。電動(dòng)單車具備“方便、快捷、環(huán)?！钡奶攸c(diǎn)，成為市民短距離日常出行的可能選擇。

據(jù)艾瑞咨詢2022年兩輪市場(chǎng)調(diào)查我國(guó)2021年電動(dòng)單車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到4100萬(wàn)輛。隨著（新標(biāo)準(zhǔn)）的過(guò)渡期結(jié)束，兩輪電動(dòng)車換購(gòu)又將迎來(lái)一輪小高峰，此外我國(guó)在節(jié)能減排、碳達(dá)峰，綠色出行等政策的指引及產(chǎn)業(yè)上下游發(fā)展助推下，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)依舊有較大的增長(zhǎng)潛力保有量將突破3.5億輛。同時(shí)我國(guó)也是電動(dòng)單車世界出口較大的國(guó)家，累計(jì)出口10億輛！

目前我國(guó)3億輛電單車中基本都是中低價(jià)格的性能車型，目前車型陷入同質(zhì)化，價(jià)格戰(zhàn)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致電單車的安全性越來(lái)越差，產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)迫在眉睫，技術(shù)創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

電動(dòng)單車行業(yè)痛點(diǎn)：
1、電池安全性能差監(jiān)測(cè)不到位，導(dǎo)致火災(zāi)頻發(fā)
2、續(xù)航里程低、電量SOC預(yù)測(cè)不準(zhǔn)
3、充電焦慮，禁止入戶，公共充電覆蓋不足、充電慢
4、車輛欠缺定位防盜、導(dǎo)致車輛盜竊
5、智能化功能欠缺，人機(jī)交互、用戶習(xí)慣學(xué)習(xí)等
6、車輛欠缺健康自檢（SOH）、故障上報(bào)，維修不便

電單車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：

在高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代背景驅(qū)動(dòng)下及消費(fèi)升級(jí)消費(fèi)群體改變需求推動(dòng)下，兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品向高品質(zhì)、智能化、個(gè)性化發(fā)展。
目前市面上很多公司打著智能化電單車解決旗號(hào)，他們絕大多數(shù)都是只做了車載終端，把傳統(tǒng)電單車上面掛了一個(gè)定位器，或者是加了一個(gè)4G智能中控，只是解決了車聯(lián)網(wǎng)的這一步，距真正的智能電單車還是有一定的差異。

智能電單車較少具備以下一些軟硬件功能：
發(fā)展特征硬件：鋰電化、車機(jī)聯(lián)網(wǎng)、智能中控、智能防盜、液晶儀表、更多傳感器、AI攝像頭、胎壓監(jiān)測(cè)、智能導(dǎo)航（投屏）
發(fā)展特征軟件：智能iBMS管理系統(tǒng)、RideyFun智控系統(tǒng)、OTA升級(jí)、
大數(shù)據(jù)平臺(tái)、APP、小程序
發(fā)展特征功能：無(wú)鑰匙解鎖、遠(yuǎn)程控制、定速巡航、上下坡補(bǔ)助、自適應(yīng)燈光、語(yǔ)音提醒、一鍵尋車、電子圍欄、


在以上幾個(gè)功能中電池BMS管理技術(shù)尤為關(guān)注，因?yàn)槟壳笆忻嫔系碾妴诬嚩即嬖诶m(xù)航能力虛高宣傳、還有就是電池包的安全隱患，用戶不能直觀掌控電池包的性能指數(shù)，其次是網(wǎng)絡(luò)連接和定位相關(guān)。



“鋰行者”3.0是集，智能中控、智能iBMS管理、車聯(lián)網(wǎng)終端、大數(shù)據(jù)平臺(tái)為一體的智能電單車解決方案，可快速幫助兩輪車企智能化轉(zhuǎn)型、同時(shí)可解決共享電單車、電池租/換定制化需求。鋰行者3.0是4G智能BMS保護(hù)一體板，具備兼容性好、穩(wěn)定性較強(qiáng)，體積較小，成本較低的優(yōu)勢(shì)

      
4G智能BMS保護(hù)板一體板

該保護(hù)板較適用于兩輪租換電應(yīng)用、已經(jīng)在鐵塔換電項(xiàng)目批量使用



4G智能中控+iBMS保護(hù)分體板
該方案較適用兩輪電單車車企、共享電單車應(yīng)用，該方案已經(jīng)配合多個(gè)車廠出口國(guó)外，同時(shí)國(guó)內(nèi)多個(gè)兩輪車企也在測(cè)試使用。

大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)+APP+小程序：
大數(shù)據(jù)云平臺(tái),為品牌廠家提供終端消費(fèi)者信息管理、車況管理、售后服務(wù)質(zhì)量數(shù)據(jù)化管控等各種角度的數(shù)據(jù),方便車企為用戶提供較準(zhǔn)確的產(chǎn)品和配件推薦,同時(shí)幫助車企有針對(duì)性地作出較精準(zhǔn)的營(yíng)銷決策,打造一個(gè)電動(dòng)車的大數(shù)據(jù)生態(tài)圈。

共享電單車/電池租換電平臺(tái)
服務(wù)器方面：多維度可視信息監(jiān)察，電池監(jiān)控、遠(yuǎn)程操控、故障報(bào)警、營(yíng)收管理、
站點(diǎn)分銷經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)設(shè)備管理、騎手管理、租賃訂單、固件管理、應(yīng)用 中心等
小程序方面：用戶端：掃碼，注冊(cè)，交付押金、網(wǎng)點(diǎn)分布、訂單處理、電池接還，
電池狀態(tài)等   運(yùn)維端：網(wǎng)點(diǎn)定位、異常處理、維修等

最后希望大家能高度關(guān)注助力‘雙碳’目標(biāo)，構(gòu)建低碳循環(huán)的發(fā)展體系。兩輪出行產(chǎn)業(yè)應(yīng)加快形成符合節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境要求的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式，加快環(huán)保、節(jié)能、安全、信息化技術(shù)的突破和應(yīng)用；要聚焦兩輪出行產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)，加快實(shí)現(xiàn)清潔能源驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)交互。助推電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)邁入智能時(shí)代！


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  詞條說(shuō)明

• 智能電單車發(fā)展趨勢(shì)

  電動(dòng)單車作為**城市交通有力補(bǔ)充，有效地緩解了城市交通壓力。電動(dòng)單車具備“方便、快捷、環(huán)?！钡奶攸c(diǎn)，成為市民短距離日常出行的可能選擇。 據(jù)艾瑞咨詢2022年兩輪市場(chǎng)調(diào)查我國(guó)2021年電動(dòng)單車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到4100萬(wàn)輛。隨著（新標(biāo)準(zhǔn)）的過(guò)渡期結(jié)束，兩輪電動(dòng)車換購(gòu)又將迎來(lái)一輪小高峰，此外我國(guó)在節(jié)能減排、碳達(dá)峰，綠色出行等政策的指引及產(chǎn)業(yè)上下游發(fā)展助推下，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)依舊有較大的增長(zhǎng)潛力保有量將突破3.