一、罩面法
可用先拉毛處理,洗刷基層后,用搶修寶BC薄層混凝土微表處理材料進(jìn)行罩面,待修補(bǔ)部位初凝后灑水養(yǎng)生,待終凝后2小時(shí)即可通行,修復(fù)后路面美觀度高、抗壓耐久。
詞條
詞條說(shuō)明
混凝土制板重量輕,承載好,抗沖擊,易于搬運(yùn),常用于**道路兩邊、通訊渠等地方。 ? 在低溫嚴(yán)寒季節(jié),經(jīng)過(guò)融雪鹽蝕后的水泥預(yù)制板常常出現(xiàn)蜂窩麻面,問題雖小但積累時(shí)間久了混凝土表面剝蝕嚴(yán)重導(dǎo)致露筋,進(jìn)一步破壞水泥蓋板的使用,降低其使用壽命。 ? 修補(bǔ)修復(fù)水泥蓋板,可用修補(bǔ)材料,使表面平整,增加其強(qiáng)度和韌性,恢復(fù)原狀。 瑞泰搶修寶LM材料常被用于混凝土制板的修補(bǔ)中,搶修寶BC亦可
渭南蒲城永豐河原鋪裝層出現(xiàn)了初級(jí)病害,除了露石子,還有很多的小裂紋,渭南公路局快速制訂了搶修方案,對(duì)橋面鋪裝層進(jìn)行了快速搶修,使用搶修寶快速修補(bǔ)材料進(jìn)行施工,確保公路交通順暢。 ? 搶修寶RT-2快速修補(bǔ)材料,30分初凝,2小時(shí)通車,自密實(shí)度高、滿足高速對(duì)強(qiáng)度、韌性、摩擦系數(shù)、耐久性以及抗凍融腐蝕性的各項(xiàng)技術(shù)要求,路橋養(yǎng)護(hù)科技化,科學(xué)化的當(dāng)下,快修材料應(yīng)用普遍化,質(zhì)量硬,壽命久,一次性治
? 隨著城市車流量不斷增加,**道路荷載也承受著日益沉重的負(fù)擔(dān),很多城區(qū)道路存在這樣那樣的病害問題,而且修好了又壞,壞了再修,從而久修不好,補(bǔ)丁路面。目前常規(guī)道路坑洞的修補(bǔ)方法一般采用直接在坑洞內(nèi)填筑瀝青混凝土,并采打夯機(jī)壓實(shí),這種修補(bǔ)方法相對(duì)較簡(jiǎn)易,但由于施工限制,往往熱料不適用于小面積瀝青路面修補(bǔ),而瀝青冷料防水性較差,修補(bǔ)后灑水或者雨水滲入,再經(jīng)車輛輾壓后很容易松散,出現(xiàn)二次破損。
? 混凝土路面由水泥、粗細(xì)骨料、水以及外加劑混合形成的非均質(zhì)脆性材料,由于硬化混凝土中存在的微孔隙、氣穴和微裂縫等初始缺陷在外部荷載作用下以及物理、化學(xué)因素的影響不斷發(fā)展.并互相串通,形成較大的肉眼能夠看見的裂縫。? ? 引起混凝土道路裂縫原因一般有溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉降以及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)葞追N原因。裂縫的修補(bǔ)方法在安全可靠的基礎(chǔ)上,還要考慮技術(shù)上和施工條件的可行
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