適配于卡特C9發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器廠家

時(shí)間：2022-10-10作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：36

柴油機(jī)噴油器工作幾小時(shí)至幾十小時(shí)后,其開啟壓力就會(huì)有不同程度的下降,


有不少下降比較嚴(yán)重,**過2MPa,從而造成霧化不良,功率下降,油耗增高,排污惡化.本文通過448套噴油器總成可靠性試

驗(yàn)對(duì)噴油器開啟力降故障進(jìn)行分析,逐一排出各種影響因素,并定量分析各因素的影響程度.噴油器的開啟壓力降不僅是噴油器調(diào)壓彈簧本身的殘余變形所造成,而且與一系列零件制造質(zhì)量有關(guān),而后者往往被企業(yè)忽視,本文還提出了減少噴油順
泵零件	0 445 120 067.	0 445 120 067.
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泵零件	0 445 120 064	0 445 120 064
泵零件	0 445 120 057	0 445 120 057
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泵零件	0 445 120 054	0 445 120 054
泵零件	0 445 120 049	0 445 120 049
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泵零件	0 445 120 044	0 445 120 044
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泵零件	0 445 120 041	0 445 120 041
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泵零件	0 445 120 020	0 445 120 020
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泵零件	0 445 120 019	0 445 120 019
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莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于油泵油嘴,三對(duì)偶件,共軌配件噴油器等

• 詞條

  詞條說明

• 豐田電噴油嘴DSLA140P1142

  PUE利用CFD軟件對(duì)某六孔噴油嘴內(nèi)部燃油進(jìn)行了流動(dòng)計(jì)算,分析了噴 油嘴內(nèi)部燃油速度場(chǎng)及空穴的分布情況;以燃油流動(dòng)的計(jì)算結(jié)果作為初始條件,進(jìn)行了噴霧過程的數(shù)值模擬,并把計(jì)算結(jié)果與不使用初期破碎模型而得到的噴霧計(jì)算 結(jié)果相比較.結(jié)果表明:噴油嘴內(nèi)燃油流動(dòng)模型為模擬燃燒室內(nèi)的噴霧提供較準(zhǔn)確的初始條件,較能較為真實(shí)地反映燃油的噴霧特性.噴油嘴 P 0 433 175 165 DSLA140P739噴油嘴

• 適配于cat c13噴油器廠家 0 455 120 371

  為了滿足高壓共軌柴油機(jī)噴油器電磁閥的響應(yīng)特性,設(shè)計(jì)了噴油器高、低電壓分時(shí)驅(qū)動(dòng)電路.根據(jù)驅(qū)動(dòng)電路在正常情況和在各種不同故障狀態(tài)下的驅(qū)動(dòng)電流的特征,設(shè)計(jì)了一種基于電流特征值的電磁閥驅(qū)動(dòng)電路故障診斷和補(bǔ)償處理系統(tǒng).試驗(yàn)表明:該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)地檢測(cè)電磁閥驅(qū)動(dòng)電路的故障,能在0.005ms內(nèi)檢測(cè)出電路過載故障,并采取相應(yīng)的自保護(hù)措施;補(bǔ)償處理系統(tǒng)能根據(jù)故障自動(dòng)調(diào)整噴油定時(shí)和驅(qū)動(dòng)波參數(shù)等,保證故障缸和正常缸相同

• 標(biāo)致國(guó)四油嘴DSLA140P1033

  應(yīng)用三維CFD模擬軟件FIRE,發(fā)動(dòng)機(jī)熱力循環(huán)模擬軟件BOOST以及燃油噴射模擬軟件HYDISM,對(duì)噴油嘴孔徑及孔數(shù)對(duì)柴油機(jī)燃燒特性的影響進(jìn)行了模擬探討.結(jié)果表明,噴孔直徑和數(shù)目影響燃油的噴霧質(zhì)量和油氣混合質(zhì)量,進(jìn)而影響燃油耗量及碳煙,NOx的排放.噴油嘴 P 0 433 175 165 DSLA140P739噴油嘴 DSLA-P 2 437 010 074 DSLA140P640噴油嘴 DSLA

• 標(biāo)致國(guó)五油嘴DSLA140P1002

  本實(shí)用新型涉及到噴油嘴測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種柴油機(jī)器噴油嘴電控系統(tǒng)多功能流量測(cè)量盒.該多功能流量測(cè)量盒在使用過程中,測(cè)試油從進(jìn)油調(diào)節(jié)盒上的高壓進(jìn)油接口進(jìn)入,在壓力傳感器和壓力控制器對(duì)油壓調(diào)節(jié)控制后從高壓出油接口出來進(jìn)入柴油機(jī)器噴油嘴進(jìn)行檢測(cè),柴油機(jī)器噴油嘴的出油從噴油嘴出油接口進(jìn)入散熱器進(jìn)行散熱冷卻,接著進(jìn)入過濾器三過濾后進(jìn)入油槽排氣后再經(jīng)過過濾器二再次過濾,在此過濾后進(jìn)入流量計(jì)進(jìn)行流量檢