安徽12KG鋼軌接頭夾板工廠

時間：2025-01-15

安徽12KG鋼軌接頭夾板工廠

21、德國福斯羅(Vossloh)系列彈條扣件系統(tǒng)11.3搖枕斜楔摩擦面磨耗板材質(zhì)須符合規(guī)定。

9.5C76H型敞車裝用的轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架杠桿、拉桿須符合圖樣，補充新品時須全套換為統(tǒng)型后的標準配件，同時將原車裝用的上拉桿換為1345mm上拉桿。3.上螺栓的程序，如用四孔魚尾板，先上緊中間兩個，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間兩個緊一次。

2.采用盤形尼龍磨耗盤1.下心盤直徑305mm熱處理后機械性能（900℃淬火，600℃回火）

進一步的，兩個所述夾板相互靠近的一側(cè)面均固定連接有呈三角狀的錐刺，且錐刺位于兩組防滑槽之間，通過設(shè)置錐刺，能通過錐刺的作用力使夾板與鐵軌之間的摩擦力有效增大，使防爬器本體能有效的卡接住鐵軌，有效的減少鐵軌的爬行現(xiàn)象。整體道床Ⅰ型扣件有擋肩不分開式彈性扣件，適用于直線和半徑＞1200m的曲線地段的整體道床，本扣件采用調(diào)換軌距塊及鐵墊座的方法調(diào)整軌距，軌距調(diào)整晝?yōu)?6-8mm。本扣件曾在大巴山隧道整體道床中試用。

為適應(yīng)我國鐵路跨越式發(fā)展和客運專線碴軌道建設(shè)對鋼軌扣件系統(tǒng)的工程技術(shù)要求,本著引進吸收,自主創(chuàng)新,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求,在總結(jié)歸納國內(nèi)外學(xué)者的研究成果、工程應(yīng)用及交流心得,以及本人多年教學(xué)、科研的實踐及學(xué)用講義的基礎(chǔ)上。

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