廣東起重軌一體式壓板M12MTH鋼軌壓板定制

時間：2025-01-14作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：50

廣東起重軌一體式壓板M12MTH鋼軌壓板定制

混凝土岔枕的長度一般從2600mm(或250mm)開始,按100mm進(jìn)級,長4800mm。岔枕長度的確定原則如下:1.道岔**,60kg/m鋼軌及以上的道岔采用長600mm的岔枕,50kg/m鋼軌及以下的道岔采用長2500mm的岔枕。2.單開道岔在直股一側(cè)岔枕伸出鋼軌工作邊度按道岔**岔枕對齊為準(zhǔn)。3.岔枕伸出側(cè)線內(nèi)股鋼軌工作邊長度,一般岔枕不小532.5mm,轍叉后4800mm長的岔枕不小于432.5mm。4.岔后短岔枕的長度一般不小于2300mm。5.當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在岔枕上時,岔枕長度按轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝要求尺寸確定?？奂到y(tǒng)與基礎(chǔ)的可靠聯(lián)結(jié)。



鋼軌扣件聯(lián)結(jié)鋼軌與軌枕的中間零件，要求聯(lián)結(jié)可靠，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆裝，還要具有彈性、減振和絕緣等性能，其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。彈條分兩種,即一般地段使用的W2型彈條和在橋上可能使用的扣壓力小的X3型彈條。W2型彈條的直徑14mm,扣壓力10kN,彈程12mm;X3型彈條直徑13mm,扣壓力4.5kN,彈程8mm。軌下墊板分橡膠墊板和復(fù)合墊板兩種,前者用于一般地段,后者用于要求扣件阻力小的地段。



試驗(yàn)結(jié)果表明,高強(qiáng)度螺栓重復(fù)擰緊,只要螺栓力不過屈服點(diǎn),次和*二次擰緊的扭矩系數(shù)變化不大,*二次擰緊時,扭矩系略有降低,為1.0%~1.5%,其差別可看作包含在扭矩系數(shù)的離散度內(nèi)。因此,在進(jìn)行螺栓緊固扭矩檢驗(yàn)時,一般采用將螺母退回一定角度,再擰回原來的位置,然后測定此時的矩值是否達(dá)到規(guī)定扭矩值的方法。2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道沉降檢測裝置，其特征在于：兩個所述底座（2）的面均開設(shè)有螺栓孔（3），螺栓孔（3）的內(nèi)部設(shè)有固定螺栓，底座（2）與地面通過固定螺栓固定連接。



按岔枕類型分類，單開道岔按其使用的岔枕類型分為木岔枕道岔和鋼筋混凝土岔枕道岔。我國鐵路道岔現(xiàn)階段主要使用木岔枕道岔，但新線以混凝土枕道岔為主。海綿：工作面上不允許有，四個定位腳上不允許有體積大于三分之一腳的海綿狀物。



1鑄鋼側(cè)架銅螺母、鑲嵌銅螺母、滾花銅螺母、嵌裝銅螺母、注塑銅螺母等


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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