市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億，回收電池成了新藍(lán)海？

時(shí)間：2021-05-06

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，有很多行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型和變革，我們所處的時(shí)代可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。并且現(xiàn)如今電商的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，以前我們的購物方式相對(duì)單一，只能通過實(shí)體店去購買，而今我們可以通過手機(jī)和電腦利用互聯(lián)網(wǎng)作為媒介購買到世界各地形形色色的商品。

并且隨著物流運(yùn)輸規(guī)模的擴(kuò)大，很多網(wǎng)上購買的產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)效大大增加，很多人已經(jīng)習(xí)慣并且依賴于網(wǎng)上購物。而消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變也使得很多實(shí)體店的生意受到了沖擊，甚至有些店鋪因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)壓力過大而面臨著倒閉和關(guān)門的窘境。

新能源汽車

當(dāng)然在時(shí)代洪流中，除去實(shí)體店的經(jīng)營(yíng)受到?jīng)_擊外，汽車市場(chǎng)現(xiàn)在也可謂是“百家爭(zhēng)鳴”。在十幾年前，有車可以說是對(duì)財(cái)力的較好證明，而現(xiàn)在汽車已經(jīng)不再是奢侈品，很多工薪人員的人群也可以買得起汽車。不僅如此，汽車行業(yè)也發(fā)生了巨大的變革，新能源汽車的出現(xiàn)也讓很多燃油車的市場(chǎng)受到了巨大的沖擊。

據(jù)相關(guān)*數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月，我國(guó)汽車的總銷售數(shù)量共有208.1萬臺(tái)，而在龐大的汽車銷售額中，新能源汽車的銷量總計(jì)達(dá)到16.9萬臺(tái)，占據(jù)了汽車銷售市場(chǎng)中的8.1%，并且其銷售數(shù)量同比增長(zhǎng)高達(dá)136.5%。隨著新能源汽車技術(shù)的逐步成熟，新能源汽車將會(huì)是汽車銷售領(lǐng)域的一支勁旅，甚至**構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年時(shí)我國(guó)新能源汽車的銷量將會(huì)突破500萬臺(tái)。

縱然**主流推出的新能源汽車有著各種各樣的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)這類汽車也有缺點(diǎn)，如新能源汽車也同樣存在著使用壽命和相應(yīng)的使用年限，相較于燃油車的報(bào)廢處理來看，新能源汽車的報(bào)廢后續(xù)處理可能會(huì)存在隱患，新能源汽車的動(dòng)力來源是電池，而廢棄的電池如果不能得到合理有效的處理的話，其后果還是十分嚴(yán)重的。

現(xiàn)如今新能源汽車領(lǐng)域，一旦動(dòng)力電池的容量縮減為原來的80%的時(shí)候就要更換新的動(dòng)力電池以**新能源汽車的正常行駛，相對(duì)而言新能源汽車的電池壽命普遍只有5-8年。而我國(guó)國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展高峰期是2014年，如此來看，**批進(jìn)入中國(guó)并投入使用的新能源汽車電池已經(jīng)逐步走向報(bào)廢。因此，又一“**商品”出現(xiàn)？市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億，回收電池成了新藍(lán)海？

廢棄電池升值了

在新能源汽車的銷售數(shù)量增加的同時(shí)，廢舊動(dòng)力電池的數(shù)量自然也會(huì)水漲船高。并且現(xiàn)如今**每年的廢棄鋰電池高達(dá)50萬噸，如此龐大數(shù)量的鋰電池處理也成為了巨大的難題。并且隨著時(shí)間的推移，鋰電池的未來市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大，而且未來鋰電池的主要應(yīng)用對(duì)象除了小型電子產(chǎn)品，還有龐大數(shù)量的新能源汽車。

因此，處理廢舊鋰電池就成為了巨大的難題，但是同時(shí)也給人們帶來了全新的創(chuàng)造財(cái)富的機(jī)會(huì)。其實(shí)在廢舊鋰電池中，也蘊(yùn)藏著不小的商機(jī)?，F(xiàn)如今鋰電池回收市場(chǎng)的市值就高達(dá)千億，有數(shù)據(jù)預(yù)估到2030年時(shí)，僅僅是鋰電池回收行業(yè)每年就可以創(chuàng)造**1000億的市場(chǎng)**。

隨著鋰電池現(xiàn)如今如此巨大的使用需求，鋰電池的回收、處理和再利用的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)同樣存在著巨大的市場(chǎng)，我國(guó)**批新能源汽車的動(dòng)力電池已經(jīng)逐漸走向報(bào)廢階段，不僅僅是鋰電池回收能夠帶來收益，廢舊鋰電池的科學(xué)處理同樣也含有著巨大的利潤(rùn)和市場(chǎng)。

廢棄的鋰電池中含有大量的**金屬資源，并且這些金屬資源也能夠創(chuàng)造較高的**，例如鈷鋰鎳銅等金屬資源，有效地回收處理不僅能夠創(chuàng)造收益而且還能夠?qū)Νh(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量，因此，廢舊電池的回收與處理自然也是未來的趨勢(shì)。

很多人雖然并不能染指新能源汽車的生產(chǎn)，但是我們可以在其報(bào)廢之時(shí)尋找到商機(jī)，未來的新能源汽車市場(chǎng)前景一定是十分廣闊的，畢竟無論是大廠還是小品牌汽車企業(yè)都在不停的瓜分和占有著新能源汽車市場(chǎng)，而其后所緊緊跟隨相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展自然也是前景十分光酷哦和樂觀的。

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詞條說明
能量回收是什么?
能量回收是什么?眾所周知，車輛在實(shí)現(xiàn)減速的過程中有兩個(gè)途徑：1、通過松油門，通過整車自身阻力來進(jìn)行滑行減速，此工況的滑行距離較長(zhǎng)。汽車新能源模組回收2、通過踩剎車來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。汽車新能源模組回收上述就是為你介紹的有關(guān)能量回收是什么的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會(huì)有專業(yè)的人士為你講解。整車減速的過程其實(shí)是整車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為克服摩擦阻力產(chǎn)生的熱能的一個(gè)過程，包括風(fēng)阻，車輛動(dòng)力
廢電池回收聚合物電池回收回收各類電池
收購鋰電池類型有：收購三元鋰電池，鈦酸鋰電池，鋁殼，鋼殼，聚合軟包電池，電動(dòng)大巴車電池，蓄能電池（如：庫存/積壓鋁殼電池、手機(jī)成品電池/新能源大巴車電池）。全國(guó)各地上門回收廢舊鋰電池生活垃圾中再生資源回收利用比例越高，進(jìn)入焚燒、填埋環(huán)節(jié)的垃圾越少，不但提高了資源的循環(huán)利用效率，較重要的是能帶來巨大的環(huán)境效益。開展回收廢舊電池這項(xiàng)活動(dòng)，不僅可以提高人們的環(huán)保意識(shí)，有利于倡導(dǎo)低碳生活方式，同時(shí)，還可以
鋰電池設(shè)備回收價(jià)格現(xiàn)款
公司長(zhǎng)期回收鋰電池二手設(shè)備，廣東鋰電池企業(yè)舊設(shè)備回收，惠州鋰電池二手設(shè)備回收，專業(yè)收購鎳氫、鎳鎘、鋰離子、鋰聚合物等電池**機(jī)械設(shè)備，電池檢測(cè)設(shè)備，電池廠回收。如二手,鋰電池化成檢測(cè)設(shè)備，電池設(shè)備貼標(biāo)機(jī),點(diǎn)膠機(jī),電池自動(dòng)點(diǎn)板機(jī),鋰電池設(shè)備點(diǎn)焊機(jī),自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī),自動(dòng)注塑機(jī),自動(dòng)貼標(biāo)機(jī),電池設(shè)備自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī),三軸點(diǎn)膠機(jī)，有電池較片沖切機(jī)、全自動(dòng)疊片機(jī)、高速五金模沖切機(jī)、電池較片清粉機(jī)，較片選片機(jī)、高速較片
【電動(dòng)汽車電池包回收】**威鋰電池電子廢料回收充電電壓電流
廢舊電子廢料回收分解處理設(shè)備但是，在中國(guó)，錳酸鋰動(dòng)力電子廢料回收一直沒有成為主流，2017年在新能源汽車市場(chǎng)出貨量?jī)H占總市場(chǎng)份額4.25%。主要應(yīng)用于客車、物流車，在乘用車領(lǐng)域也略有配套。而寶隆再生資源鋰電子廢料回收是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負(fù)極材料的鋰電子廢料回收。與磷酸鐵鋰不同，寶隆再生資源鋰電子廢料回收電壓平臺(tái)很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，寶隆再生資源鋰電子廢料回收