今年初福建某客戶向長城潤滑油客服中心反映:自己的船舶一直使用長城船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油4030,而近期換用一批長城4030后,運(yùn)轉(zhuǎn)大約500小時就出現(xiàn)油品變黑的現(xiàn)象,問是為什么? 為了幫助客戶分析產(chǎn)生此現(xiàn)像的根源,潤滑油公司客服中心先對客戶儲油池中的新油和在用油分別取樣進(jìn)行理化指標(biāo)分析,結(jié)果為:客戶油池中的新油粘度、閃點(diǎn)、水分、外觀等指標(biāo)正常,但油品的堿值與該批油品出廠的數(shù)據(jù)不符,下降了約5mgKOH/g;而對在用油樣分析結(jié)果發(fā)現(xiàn),堿值又下降約了10mgKOH/g,且戊烷不溶物偏大;但從元素含量分析數(shù)據(jù)看,設(shè)備在此期間尚未發(fā)生異常磨損。 長城潤滑油的技術(shù)服務(wù)人員將以上分析數(shù)據(jù)與用戶進(jìn)行了認(rèn)真地溝通,并建議該用戶在以下兩方面查找一下是否存在問題: 1. 通過對新油和在用油樣的理化指標(biāo)結(jié)果分析,新油堿值下降,有可能是客戶將長城桶裝船用油倒入油池中儲存后,由于某種原因造成了油品的污染,使油品堿值在未使用前就已經(jīng)下降; 2. 在用油樣堿值下降較大,戊烷不溶物偏大,油短期內(nèi)變黑,說明在用油被酸化、氧化;有可能是該階段用戶使用的燃料質(zhì)量較差,硫含量偏高,造成潤滑油快速變質(zhì)。 長城潤滑油客戶服務(wù)中心在此也提醒一些用戶:在船用油的使用過程中應(yīng)注意: 1. 避免不同廠家、不同品種的油品混存、混用; 2. 避免系統(tǒng)的污染,定期清洗油路和儲油池; 3. 由于船舶的工作特性,燃料品質(zhì)差異較大,所以盡可能保持采購船用燃料質(zhì)量的穩(wěn)定性,或適時選擇與燃料匹配的發(fā)動機(jī)潤滑油。 以上這些是延長潤滑油使用時間,確保發(fā)動機(jī)正常工作的重要手段。下表給出船用中速機(jī)燃料硫含量與船用油堿值的匹配關(guān)系,供有關(guān)人員參考: 表—中速機(jī)油總堿值的選擇 圖片 Top
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產(chǎn)品簡介 美孚力士滑脂 EP系列 0, 1, 2, 3, 004 和 023 是一系列高性能潤滑脂,其中的五種為通用工業(yè)潤滑脂, 兩種為** 半流體潤滑脂。 這些羥基硬脂酸鋰基潤滑脂具有**級抗磨、防銹蝕和抗水沖洗等保護(hù)性能。它們分為 NLGI 00 級至 3 級,基礎(chǔ)油粘度為 ISO VG 150 和 320。 美孚力士滑脂EP 系列 0, 1, 2 和 3 潤滑脂適用于大多數(shù)的工業(yè)應(yīng)用類型,包括
今年初福建某客戶向長城潤滑油客服中心反映:自己的船舶一直使用長城船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油4030,而近期換用一批長城4030后,運(yùn)轉(zhuǎn)大約500小時就出現(xiàn)油品變黑的現(xiàn)象,問是為什么? 為了幫助客戶分析產(chǎn)生此現(xiàn)像的根源,潤滑油公司客服中心先對客戶儲油池中的新油和在用油分別取樣進(jìn)行理化指標(biāo)分析,結(jié)果為:客戶油池中的新油粘度、閃點(diǎn)、水分、外觀等指標(biāo)正常,但油品的堿值與該批油品出廠的數(shù)據(jù)不符,下降了約5m
齒輪油主要用于大負(fù)荷傳動齒輪的潤滑,有很高的粘度,較強(qiáng)的抗壓、抗磨性能。如果使用機(jī)油代替齒輪油由于其粘度太低,抗壓抗磨性能差很容易導(dǎo)致齒輪損傷。而且機(jī)油在齒輪轉(zhuǎn)動過程中很容易起泡造成潤滑進(jìn)一步惡化。所以齒輪油必須按要求選擇,不能替代。使用齒輪油的部位有個共同特點(diǎn)那就是都處于動力輸出的中、末端,發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)過減速增扭后被它們接收,此時傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速不高但是扭矩較大,齒輪需要承受較高的扭矩。比如一輛手
分 類1、 礦物油系液壓油。包括航空液壓油、機(jī)床液壓油、普通液壓油、液壓設(shè)備防銹油等。2、 難燃或不燃液壓油。包括水基液壓油和合成液壓油選 用選用步驟第一步 了解液壓系統(tǒng)和設(shè)備的組成、結(jié)構(gòu)、參數(shù)和使用方向(工況); l第二步 確定液壓油的各項(xiàng)特性及其允許范圍; l第三步 查閱資料或說明書,確認(rèn)符合特性要求的液壓油; l第四步 對要求和參數(shù)進(jìn)行權(quán)衡、綜合與調(diào)整; l第五步 結(jié)合液壓油供應(yīng)商或制造企業(yè)
公司名: 黃驊市隆鑫源商貿(mào)有限公司
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