物流公司談陸地冷藏運(yùn)輸方式有哪些

時(shí)間：2020-11-12作者：重慶渝迅物流有限公司瀏覽：253

冷藏物流運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫、通風(fēng)等保持同一溫度的辦法，以此來(lái)達(dá)到快速且優(yōu)質(zhì)的完成貨物運(yùn)輸?shù)囊环N物流運(yùn)輸方式。冷藏貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接泻芏?，比如：陸路運(yùn)輸，海上運(yùn)輸，空中運(yùn)輸?shù)鹊?，因?yàn)槲覈?guó)幅員遼闊，國(guó)土面積比較大，所以冷藏物流運(yùn)輸?shù)某杀緯?huì)比較高，而且冷藏運(yùn)輸對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求也很高。那么陸地冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式有哪些呢?接下來(lái)就由物流公司為大家介紹。

(一)貨車(chē)

冷藏物流運(yùn)輸?shù)呢涇?chē)指的是一體式的貨車(chē)，一體式貨車(chē)的制冷箱體是固定在底盤(pán)上的。還可以是多功能面包車(chē)，車(chē)廂與駕駛室是分開(kāi)的，而且會(huì)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行絕熱處理，以此來(lái)保持貨品的溫度相同。

貨車(chē)的制冷體系主要分為兩個(gè)大類(lèi)：非獨(dú)立式和獨(dú)立式。非獨(dú)立式的使用的是貨車(chē)的發(fā)起機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)來(lái)進(jìn)行制冷。

(二)拖車(chē)

物流公司表示，拖頭牽引的制冷拖車(chē)是一種比較特殊的冷藏運(yùn)輸方式。它在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面也有所不同。拖頭牽引的制冷拖車(chē)與安裝在貨車(chē)上的獨(dú)立式機(jī)組類(lèi)似，但是區(qū)別就在于安裝在拖車(chē)車(chē)廂上的拖車(chē)機(jī)組尺寸較大，比較適合需求大的制冷量的拖車(chē)廂體。拖車(chē)的制冷機(jī)組安裝在車(chē)廂的**，空氣經(jīng)過(guò)拖車(chē)廂內(nèi)**部的風(fēng)槽將冷空氣送到車(chē)廂。

(三)鐵路冷藏車(chē)廂

鐵路進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸?shù)幕疖?chē)車(chē)廂一般都是選用的集成的自帶動(dòng)力制冷機(jī)組的。其送風(fēng)體系和拖車(chē)的送風(fēng)體系類(lèi)似，制冷體系將冷空氣送到車(chē)廂的**部，冷空氣流經(jīng)貨品，從車(chē)廂底部回來(lái)。與集裝箱也類(lèi)似，在進(jìn)行物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的時(shí)候，只需要把貨品合理堆積，滿足氣流布局要求，這樣就可以進(jìn)行長(zhǎng)距離的冷藏物流運(yùn)輸。

冷藏物流運(yùn)輸算是比較特殊的一種運(yùn)輸方式了，因?yàn)橹岸紱](méi)有這樣的運(yùn)輸方式，現(xiàn)在隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，物流運(yùn)輸行業(yè)也出現(xiàn)了很多的物流運(yùn)輸方式，這些物流運(yùn)輸方式不論是在物流運(yùn)輸管理還是物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，都有其自己的一套流程，物流公司表示，這樣做的目的是為了方便管理，也方便查詢。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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