工程塑料產(chǎn)品應(yīng)用

時(shí)間：2020-06-18作者：上海怡迪**貿(mào)易有限公司瀏覽：590

       五大通用工程塑料中需求量較大的是聚酰胺，其次是聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和PBT熱塑性聚酯，1999年聚酰胺、聚碳酸酯和聚甲醛的世界產(chǎn)量約分別為l.40Mt、l.35Mt和0．58Mt。

      PBT聚酯和改性聚苯醚的產(chǎn)量均不到400kt。1998年我國五種通用工程塑料的總產(chǎn)量為19.lkt,凈進(jìn)口量為251kt,1999年進(jìn)口400kt以上，2000年又進(jìn)口540kt以上。世界上工程塑料的生產(chǎn)目前仍被一些大的跨國公司壟斷，這些公司如GE、DuPont、Bayer、Hoechst和BASF等。

      聚酰胺在汽車工業(yè)中的消費(fèi)比例較大，其次是電子電氣。聚酰胺的**性能包括高拉伸強(qiáng)度、良好的抗蠕變性、耐磨損性、耐化學(xué)品性、耐熱性和低的摩擦系數(shù)。與聚烯烴相比，聚酰胺樹脂有較高的硬度，但仍有很好的延伸性，顯著低的脆性，因而聚酰胺零部件具有金屬部件所具有的功能。聚酰胺品種很多，聚酰胺6、聚酰胺66、聚酰胺11、聚酰胺12、聚酰胺610、聚酰胺612、聚酰胺46、聚酰胺1010、無定型聚酰胺以及芳香族聚酰胺等。

     其中，聚酰胺6和聚酰胺66是聚酰胺家族的主要品種，約占聚酰胺總產(chǎn)量的90％以上，二者性能的差別很微小，一般說聚酰胺66有較高的拉伸強(qiáng)度，較高的硬度和剛性，但沖擊強(qiáng)度較低。DuPont和BASF是世界上較大的兩家聚酰胺生產(chǎn)公司。1998年我國聚酰胺工程塑料產(chǎn)量17．2kt，凈進(jìn)口102kt，1999年凈進(jìn)口又達(dá)142kt。   

     聚碳酸酯(PC)是產(chǎn)量*二大的通用工程塑料。1999年世界生產(chǎn)能力約為l.9Mt。80年代后期到90年代中，世界聚碳酸酯的需求曾呈下降趨勢，但自90年代中期后，需求便呈快速增長態(tài)勢。

    一些新應(yīng)用，如汽車用玻璃、汽車頭燈、各種光盤對(duì)聚碳酸酯的需求增長*，前兩種應(yīng)用是1995年硬涂層技術(shù)和紫外固化技術(shù)開發(fā)成功的結(jié)果。Bayer和GE公司組成了生產(chǎn)汽車用窗玻璃的合資企業(yè)，會(huì)進(jìn)一步加速聚碳酸酯在汽車中對(duì)玻璃的替代。預(yù)計(jì)到2003年世界聚碳酸酯在這些新應(yīng)用市場需求的年均增長率為10％，在普通市場需求的年均增長率為7％～8％。

     主要用于汽車行業(yè)的PC/ABS共混物中所用聚碳酸酯約占聚碳酸酯總用量的20％，在過去的三年內(nèi)增長率**過10％。聚碳酸酯的市場潛力激發(fā)了各大公司的投資熱情。聚碳酸酯在美國較大的市場是交通運(yùn)輸，其次是替代玻璃、光學(xué)媒體、電子電器和家用品；在西歐較大的市場是電子電器,其次是替代玻璃和片材、交通運(yùn)輸、光學(xué)媒體和照明。

       聚甲醛樹脂是高度結(jié)晶的聚合物，具有類似金屬的硬度、強(qiáng)度和剛性，在很寬的溫度和濕度條件下都具有很好的自潤滑性，具有良好的耐疲勞性、低摩擦系數(shù)并富于彈性，此外對(duì)大多數(shù)溶劑都有較好的抗化學(xué)品性。聚甲醛的缺點(diǎn)是相對(duì)密度大，不易阻燃，不易印刷。

     由于結(jié)晶度高，因而成型收縮率大。雖然聚甲醛是一個(gè)比較古老的工程塑料，但它仍然以**其他許多工程塑料的成本在替代一些傳統(tǒng)的由金屬所**的市場，聚甲醛在繼續(xù)替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件。

     聚甲醛用在那些對(duì)潤滑性、抗磨損性、剛性和尺寸穩(wěn)定性要求比較嚴(yán)格的滑動(dòng)和滾動(dòng)的機(jī)械部件上，這些部件大部分是用注塑法加工的，有些也用吹塑法和擠出法加工。齒輪、凸輪、軸承、杠桿、滑輪、扣鏈輪和軸襯是聚甲醛樹脂典型的工業(yè)應(yīng)用。與金屬和聚酰胺相比，聚甲醛具有很低的摩擦系數(shù)，是很好的軸承材料。

     PBT是一種熱塑性聚酯，非增強(qiáng)型的PBT與其他熱塑性工程塑料相比，加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低,模具溫度在50℃時(shí)即可*結(jié)晶,加工*。該樹脂拉伸強(qiáng)度、抗彎模量等機(jī)械性能與聚甲醛、聚酰胺相同，摩擦系數(shù)等于或小于聚甲醛，錐度磨耗也小于聚甲醛，與聚酰胺相同。

      PBT對(duì)汽油、發(fā)動(dòng)機(jī)油的耐受性好，可放心地用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。PBT的不足之處是相對(duì)密度較高(1.31)、缺口耐沖擊敏感度高、高負(fù)荷時(shí)(18.6kg/cm2)的熱變形溫度較低(60℃),在熱水和酸堿長期浸泡的情況下，會(huì)發(fā)生酯的水解反應(yīng)，聚合度下降，強(qiáng)度變差。

      聚苯醚(PPO)樹脂具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能、耐熱性和電氣絕緣性，吸濕性低，強(qiáng)度高，尺寸穩(wěn)定性好，高溫下耐蠕變性是所有熱塑性工程塑料中較優(yōu)異的。但是未合金化的純PPO樹脂玻璃化溫度高，熔融流動(dòng)性差，需要在300℃高溫條件下加工。為此，GE公司采用摻混PS或HIPS的方法對(duì)PPO樹脂進(jìn)行改性，并實(shí)現(xiàn)了改性聚苯醚(MPPO)的工業(yè)化生產(chǎn)，商品名Noryl。

      這種改性的PPO合金材料玻璃化溫度較低，較易加工，無降解，雖然耐熱性有所降低，但保留了PPO樹脂的大部分有用性能。目前市場上銷售的幾乎都是合金化的產(chǎn)品，PPO合金中摻混樹脂的用量通常在30％～70％范圍，PPO樹脂的平均含量約為45％。


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