風(fēng)機塔筒焊縫(環(huán)縫、縱縫)檢測:表面裂痕檢測MT(磁粉檢測)、PT(滲透檢測)、內(nèi)部缺陷檢測UT(超聲波檢測)。
該方法的優(yōu)點是檢測速度迅速、稍微有點缺陷或者裂縫就能檢測出來,靈敏度高,檢測的投資成本較低。該技術(shù)只能對表面或者近表面缺陷進行檢測,要求被檢測材料為鐵磁性,對一些材料的內(nèi)部或者較深的缺陷無法檢測出來。只適合8mm以下的板材和管材對接焊縫的外觀檢測。另外,對某些要求嚴格的鋼結(jié)構(gòu)材料還需要進行檢測后消磁。
大型建筑、橋梁鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架的工程無損檢測。
超聲波探傷儀檢測焊縫夾渣時,焊縫的點狀夾渣回波信號與點狀氣孔相似,焊縫的條狀夾渣回波信號多呈鋸齒狀波幅不高,波形多呈樹枝狀,主峰邊上有小峰,平移波幅有變動,從各個方向探測時反射波幅不相同。這類缺陷產(chǎn)生與焊接電流,速度,被焊邊緣和各層焊縫清理不干凈,其本金屬和焊接材料化學(xué)成分不當,含硫、磷較多等等原因有很大關(guān)系。
GB 11345-89 《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》。
焊接無損檢測技術(shù)是通過不破壞材料的實際結(jié)構(gòu)質(zhì)量水平,從物理、機械等內(nèi)部材料實際檢測中獲取方法,對產(chǎn)品的外部和內(nèi)部情況進行檢測分析,確定產(chǎn)品實際的安全級別,產(chǎn)品的壽命等內(nèi)容。具體來講,無損檢測方法較多,需要根據(jù)實際檢測的需求確定實際使用的無損檢測方法。
及時整理和審查壓力容器的制造和安裝原始資料。對于原始資料不全的設(shè)備,制訂質(zhì)量檢驗計劃并落實。
開展相關(guān)的調(diào)研工作,重點解決鑄鋼、鑄鐵壓力容器材料技術(shù)要求(安全系數(shù)、化學(xué)成分、力學(xué)性能和適用范圍),增加非焊接結(jié)構(gòu)容器高強鋼材料技術(shù)要求。完善**高壓容器技術(shù)要求,完善非金屬壓力容器,如石墨、玻璃鋼的基本安全要求,簡化塑料壓力容器監(jiān)管方式。
內(nèi)容上不作過大的技術(shù)改動,進行上述規(guī)程內(nèi)容的合并以及邏輯關(guān)系上理順,統(tǒng)一并且進一步明確基本安全要求,形成關(guān)于固定式壓力容器的綜合規(guī)范。
內(nèi)容上不作過大的技術(shù)改動,進行上述規(guī)程內(nèi)容的合并以及邏輯關(guān)系上理順,統(tǒng)一并且進一步明確基本安全要求,形成關(guān)于固定式壓力容器的綜合規(guī)范。
廣分檢測技術(shù)(蘇州)有限公司專注于FDA認證,ZDHC檢測認證,安全帽檢測,防護服檢測,江蘇防霉檢測,江蘇抗菌檢測,皮膚致敏檢測,生物降解檢測,生物相容性檢測等, 歡迎致電 18662248593
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詞條說明
UL94 V0/V1/V2垂直燃燒測試評定標準。 BS 476本部分描述由組件構(gòu)成的總耐火構(gòu)件或BS 47620標準的在一定加熱和壓力條件中一起使用的相關(guān)其他元素的測定規(guī)程。本部分提供對選擇樣本和結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求,設(shè)備包含特殊設(shè)備或儀器,該程序和準則適用于組裝耐火結(jié)構(gòu)的完整配件。該方法使用與天花吊頂防護的鋼梁和發(fā)泡密封圈。 UL94 V級根據(jù)后燃燒時間、樣品是否燃盡、是否點燃墊片。UL94V等級為U
標準的調(diào)質(zhì)鋼常常采用一系列合金元素包括錳、鉻、鉬、鎳和硅的組合。鋼硬化是基于鐵存在兩種晶體結(jié)構(gòu)這一事實:溫度在912°C以下及1394°C至熔點時,鐵為體心立方晶體結(jié)構(gòu),叫做鐵素體。較低溫度范圍的鐵素體也被稱為 α 鐵,在較高溫度范圍為 δ鐵。溫度為912°C至 1394°C時,鐵為面心立方結(jié)構(gòu),叫做 γ 鐵或奧氏體。將純鐵加熱到 912°C 以上,其結(jié)構(gòu)從鐵素體轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體。當鐵從奧氏體化區(qū)域冷
因為佩戴口罩的生和人,均不能保證自己一定是健康、不帶的(潛伏期內(nèi)有傳染性),而帶有呼氣閥的口罩氣流只是單向防護,并不能很好的切斷傳播途徑,從疫情控制角度來說,?雙向防護才是正確的方式,所以不推薦這類口罩。 GB19083里沒有“N95”的說法,而是采用“1級”“2級”和“3級”的說法來表示過濾效率等級,一般1級就可以達到“N95/KN95”的要求。也就是說,只要符合GB19083標準的
上海軌道交通電線電纜*測試EN 45545 -2 R15/R16
EN 45545-2:2020由技術(shù)CEN/TC 256“鐵路運用”編制,本歐洲標準較遲應(yīng)在2021年2月通過出版相應(yīng)文本或背書的方式獲得國家標準的地位,與之沖突的國家標準較遲應(yīng)在2021年2月之前撤銷。EN45545-2:2020較新標準,根據(jù)材料的較終用途劃分為R1-R28共28個類別;根據(jù)車輛運行的風(fēng)險程度,劃分了HL1、HL2、HL3共3個火災(zāi)風(fēng)險等級。?EN 45545-2 R
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