一、用于路面面層 1.置放部位 1.1對新建瀝青混凝土道路路面,玻纖格柵可置于半剛性基層與下封層之間,也可置于下封層與瀝青面之間。 1.2對新建水泥混凝土道路路面,玻纖土工格柵應(yīng)置于半剛性基層與剛性水泥混凝土封層之間。 1.3對舊瀝青路面維修,可采用噴油法,錨固法,自粘法,在原路面上鋪設(shè)玻纖土工格柵。做 20mm-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層,再鋪設(shè)玻纖土工格柵,然后加鋪瀝青混凝土面層,厚度宜為60-100mm。 1.4對舊水泥路面維修,可采用自粘法與噴油法,在原路面上鋪設(shè)玻纖土工格 柵, 也可在原路面上做20mm-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層,再鋪設(shè)玻纖格柵,然后加鋪瀝青混凝土面層,厚度宜為60-100mm。 1.5新建路面面層均可采用錨固法,自粘法進(jìn)行施工。? 2.施工方法 2.1不帶自粘膠的玻纖土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土路面和路面與路面反射裂縫,采用錨固法施工,施工方法如下: 2.1.1粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青,粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94,采用車輛噴灑。粘層油每平方用量約。 2.1.2鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時,應(yīng)保持鋪設(shè)平順,拉緊,橫向搭接長度宜為50-100mm,縱向搭接長度?宜為150-200mm,并根據(jù)攤鋪方向,將后一端壓在**端之下。 2.1.3用膠輪壓路機(jī)碾壓。 2.1.4采用50×50的固定鐵皮,要求平整不翹角,周邊宜倒角處理。 2.1.5釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時,先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上,釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。 2.1.6釘子固定時,格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于15cm,橫向搭接距離不小于5cm??v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)?*幅置于后一幅的上方。 2.1.7固定時不能將釘子釘玻纖上,也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動,則需予重新固定。 2.1.8為控制施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來和瀝青混凝土攤鋪機(jī)機(jī)輪打滑的現(xiàn)象,應(yīng)在粘層油表面撒石屑,石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。 2.1.9大氣溫度**10攝氏度或路面潮濕時不得施工。 2.1.10瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致,但應(yīng)注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉(zhuǎn)彎,急剎車。 2.2自粘式玻纖土工格柵采用直鋪法施工,施工方法如下: 2.2.1對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的調(diào)平層,使用真空車或灑水車使路表面清潔干凈。 2.2.2噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青。 2.2.3采用攤鋪車,鋪設(shè)自粘式玻纖格柵,鋪設(shè)應(yīng)平順,拉緊。 2.2.4橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機(jī)運(yùn)行的方向一致。 2.2.5使用膠輪壓路機(jī)碾壓。 2.2.6罩面。 ???????? 二、用于基礎(chǔ)層 ? 基礎(chǔ)層采用玻纖格柵,鋪設(shè)位置宜放在基礎(chǔ)層的底部,采用錨固法施工。 三、用于下層路基層 1.玻纖格柵要放在下層基礎(chǔ)層較低的1/3處。 2.亦可放在下層路基層底部,玻纖格柵下面至少放20mm厚的砂墊層或鋪設(shè)土工布。 ?????????????? 四、用于加筋混凝土路面 1.縱向平整度,橫向路拱的坡度與平順性均應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)在加鋪之前作處理。 2.加鋪前對路面承載能力進(jìn)行平定,若承載能力不足,達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象,均應(yīng)作增強(qiáng)處理。水泥混凝土路面的接逢與裂縫應(yīng)事先清理,填充。 3.原有路面及基層表面有局部松散,洞及擴(kuò)散型裂縫,應(yīng)事先修補(bǔ),填充,以保持表面完好。 4.原有路面表面應(yīng)沖洗干凈,清理塵土。松散顆料及雜物。? 五、用于增強(qiáng)鐵路路基 1.沿鐵路路基橫向鋪設(shè)玻纖格柵,要求平順,拉緊,橫向兩端多放玻纖格柵長度為2000mm-3000mm。 2.兩端放沙袋壓實。 3.縱向搭接寬度宜為80mm-100mm,以每段長度為50mm,用鐵皮和水泥釘錨固,或用鐵絲捆絞。 4.將兩端玻纖格柵翻過壓實沙袋后,再用沙袋壓實玻纖格柵?! ? 5.加沙土壓實、平整。
詞條
詞條說明
塑料土工格柵是一種新型土工合成材料,在我國,塑料土工格柵的生產(chǎn)和應(yīng)用雖起步較晚,但近年來,隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強(qiáng),人們提高工程質(zhì)量的要求越來越迫切,越來越認(rèn)識到在我國推廣使用塑料土工格柵的重要性和必要性,從而促成使塑料土工格柵的生產(chǎn)和應(yīng)用得到迅速發(fā)展。其分子結(jié)構(gòu)經(jīng)高度拉伸取向后,具有高強(qiáng)度、低延伸的特性,彈性模量接近低碳鋼水平,因而在土木工程中可作為加固、加筋增強(qiáng)體,目前已廣泛應(yīng)用于高速公
一、用于路面面層 1.置放部位 1.1對新建瀝青混凝土道路路面,玻纖格柵可置于半剛性基層與下封層之間,也可置于下封層與瀝青面之間。 1.2對新建水泥混凝土道路路面,玻纖土工格柵應(yīng)置于半剛性基層與剛性水泥混凝土封層之間。 1.3對舊瀝青路面維修,可采用噴油法,錨固法,自粘法,在原路面上鋪設(shè)玻纖土工格柵。做 20mm-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層,再鋪設(shè)玻纖土工格柵,然后加鋪瀝青混凝土面層,厚度宜
【泰安】雙向土工格柵的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及試驗方法
雙向土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個較為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng),適應(yīng)于大面積承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。 下面由小編為大家講一下雙向土工格柵的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法 雙向塑料土工格柵利用其強(qiáng)的韌性,可以使雙向塑料土工格柵與土質(zhì)結(jié)合成一個良好的整體。雙向土工格柵具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度,同時雙向
玻纖土工格柵 玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),采用經(jīng)編工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,經(jīng)過特殊的涂覆處理工藝而成的土工復(fù)合材料,其理化性能穩(wěn)定,具有高抗拉強(qiáng)度、低延伸率、無長期蠕變、熱穩(wěn)定性好、與瀝青混合的相容性好、物理化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)、集料嵌鎖等特點,能增強(qiáng)瀝青路面的承重能力。 雙向塑料土工格柵 雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成,在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)
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