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時間：2020-05-25作者：濰城區(qū)西關速運配貨服務中心瀏覽：8

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連跌多日。四季度航運市場仍有轉機。航運：需求缺乏219年9月下旬，波羅的海綜合運價指數(shù)BDI下跌23點，跌幅9.5%，其中海岬型指數(shù)BCI下跌78點，跌幅14.62%，巴拿馬型指數(shù)下跌139點，跌幅6.34%。海岬型船表現(xiàn)不佳，由于需求缺乏，許多航線上的價格失守下跌，但期租并未受影響。西澳-青島航線價格下跌，后又回彈至11美元/噸左右，必和必拓以此價位成交。圖巴朗-青島航線鮮有交易報道。巴拿馬型船市場價位再度走低，因紙貨市場影響，多艘船在確認合同時報出了交易撤銷，同時周末亞洲的假期也不利于市場情緒。

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貨物裝箱單。其份數(shù)同。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋監(jiān)督收匯章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。海關認為必要時，還應交驗貿易合同、貨物產(chǎn)地證書等。?報關代理有關單證包括：經(jīng)海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗海關核發(fā)的進口設備清單；已向海關備案的加工貿易合同進出口的貨物，應交驗海關核發(fā)的登記手冊。

盡管巴西本季的收成創(chuàng)下歷史新高，但本季初的低庫存以及非洲豬瘟導致的需求下降，意味著創(chuàng)紀錄的收成并未帶動出口同創(chuàng)記錄。船隊咨詢船隊交付256萬噸，而拆船量僅為55萬噸，這導致今年迄今為止船隊凈增長2.4%，目前船隊總噸位為8.653億噸。BIMCO預計，219年干散貨船隊將增長3.7%。自219年2月以來，好望角型干散貨船的年同比增長率一直**3%，這表明，至少目前，供應方面情況正常。自今年年初起，拆船導致22艘好望角型船舶退出市場，共計載重量42萬噸。

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出口時，切記保證單證一致。果阿爾及利亞方開證行信用較差，可要求信用度好的**銀行對信用證保兌。視風險管控，仔細審核買家的信用水平。值得注意的是，阿爾及利亞目前國內政局不穩(wěn)，在混亂近1年后，即將迎來大選，民眾對于改革的呼聲很高，已經(jīng)走上街頭抗議。阿爾及利亞財政部也已于9月11日向提交“22年財政法”草案，其中提及多項經(jīng)濟改革措施，預計今年四季度至明年將有多項改革政策出臺，將有很大可能影響阿爾及利亞的進出口，尤其是對外付匯和進口準入政策。


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