上海危險品出口海運流程？

時間：2020-04-03作者：上海力勝國際物流有限公司瀏覽：83

在已經(jīng)知道貨物是危險品的情況下，在上海港走海運是不需要運輸條件鑒定。
很多朋友來問在什么情況下需要有上海化工院運輸條件鑒定。和大家說說，在你不知道貨物是普貨還是危險品的情況下，你需要安排上?；ぴ鹤鲞\輸條件鑒定。在已經(jīng)明知道是危險品的情況下，走海運就不需要上海化工院的鑒定了，除非你走空運，空運不管你是普貨還是危險品一律需要化工院鑒定，因為空運比較嚴(yán)格。



在知道貨物是危險品以后就需要按危險品去訂艙了，不同的船公司接危險品要求也是不一樣的，所以這個需要看一個貨代的專業(yè)程度了。常見的危險品3689類的，基本上大部分船公司都是可以接的，但是2類，5類接得船公司就比較少了。
每個船公司都有自己的危險品申請表格，申請上去以后，他們審核速度也不盡相同，我們還是建議危險品的話，直接定母船，不要訂共倉船。
母船就是比如你訂的HMM，這條船正好屬于HMM的船，那么危險品倉位批復(fù)就是比較快的。
共倉船就是比如你訂的HMM,這個船屬于COSCO，是HMM找COSCO買的倉位，那么你這就很危險了。即使HMM同意可以接你的貨物，他們還需要去跟COSCO確認，等確認下來，估計你已經(jīng)沒有時間操作這個柜子了。

再就是訂艙需要準(zhǔn)備的資料，英文版MSDS，是必須要有的，很多朋友很納悶為什么中文版的不行，因為這個MSDS是找船公司訂艙需要審核的文件，而MSDS又是**統(tǒng)一性的文件，很多船公司總部都是國外，都是外國人來看你這個文件，所以是需要英文版的。

再就是訂艙的時候還需要準(zhǔn)備掃描件，這個掃描件就是告訴船公司你這個貨物出口是沒有問題的，因為危險品出口，必須像海事局做危申報，而危申報是必須要有的。所以找船公司訂艙的時候你需要提供，不然倉位訂好了，你說沒有，那是無法出運的。

*三個需要準(zhǔn)備的資料就是危險品申請表格了，每個船公司都有自己的格式，但是基本**內(nèi)容都是差不多的，比如UN,CLASS,PG,PSN,FP等等，還有申請表格上面的件數(shù)毛凈重一定要正確，訂艙以后不好修改，這點和普貨有很多的區(qū)別，需要注意下。
普貨訂艙數(shù)據(jù)可以隨便改，只要不**重就行，但是危險品不行，每條船上面能裝的危險品數(shù)量有限，所以每個柜子船公司都是需要提前審批好的，如果你數(shù)據(jù)變了，那就需要重新去訂艙了。

準(zhǔn)備好上面的文件找船公司訂艙，倉位下來以后就可以安排下一步的操作了，倉位下來以后船公司會告訴你截止危申報時間，截單時間等。
截止危申報時間，就是你較遲什么時候需要像海事局把危申報做掉，要不然這條船你就是來不及了。危申報做好以后，就可以安排裝柜了，裝柜有兩個方案，一個是貨主把貨物送到上海的倉庫，在倉庫里面來裝箱，還有一個就是直接把空集裝箱拉到工廠去裝箱。

箱子裝好以后就等碼頭受理就可以了，碼頭受理了就可以進港，這里需要說下的是，危險品過了截港時間也是可以進港的，碼頭的開港和截港時間對危險品沒有限制。進港以后報關(guān)和普貨一樣的，報關(guān)行正常報關(guān)，報關(guān)放行以后，等船公司裝船出運，出提單就完成了。

危險品從訂艙到出運，一般建議是提前兩周的時間來安排，不讓時間上面可能會很緊張，一個是船公司審核倉位時間有時候比較慢，二來就是船公司截止危申報時間有時候又很早，所以倉位一定要早下來。早下來早安排。再就是需要強調(diào)的是，危險品訂艙數(shù)據(jù)不能變，訂艙多少較終報關(guān)就是多少。



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