灣區(qū)經(jīng)濟(jì)憑借開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)體系、高效的資源配置能力、強(qiáng)大的對(duì)外凝結(jié)效應(yīng)和發(fā)達(dá)的**網(wǎng)絡(luò),成為牽引**經(jīng)濟(jì)引擎遠(yuǎn)轉(zhuǎn)的重要增長(zhǎng)較和發(fā)達(dá)的**網(wǎng)絡(luò),成為牽引**經(jīng)濟(jì)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的重要增長(zhǎng)較和推動(dòng)技術(shù)革命的成員。當(dāng)前世界三大著名灣區(qū)中,紐約灣區(qū)打造出了世界金融中心華爾街,舊金山灣區(qū)誕生了世界創(chuàng)新中心硅谷,東京灣區(qū)的臨港經(jīng)濟(jì)為日本貢獻(xiàn)了約1/3的經(jīng)濟(jì)總量。根據(jù)2015年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,粵港澳大灣區(qū)所囊括的11個(gè)城市的GDP是舊金山灣區(qū)的兩倍,接近紐約灣區(qū)的水準(zhǔn);進(jìn)出口貿(mào)易則約為1.5萬(wàn)億美元,大致是東京灣區(qū)的3倍以上;區(qū)域港口的集裝箱吞吐量則達(dá)到7200萬(wàn)標(biāo)箱,是三大灣區(qū)總和的5.5倍。
從紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)以及東京灣區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,打造粵港澳大灣區(qū)與打造**其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)體一樣,其目的在于對(duì)該區(qū)域**競(jìng)爭(zhēng)力的提升。邁克爾.波特認(rèn)為,影響一個(gè)國(guó)家或地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的因素包括生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)、企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。**在當(dāng)中應(yīng)起到催化劑的作用,鼓勵(lì)甚至推動(dòng)企業(yè)朝競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面努力,為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)建立與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉是創(chuàng)新,而創(chuàng)新則是由各種技術(shù)上的突破積累而成。由此可見(jiàn),粵港澳大灣區(qū)的一個(gè)**部分是引導(dǎo)企向**制造業(yè)發(fā)展,以良好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)而不是傳統(tǒng)的比較優(yōu)勢(shì)在**經(jīng)濟(jì)中扮演創(chuàng)新**者的角色,將科研成果與**產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化為區(qū)域經(jīng)濟(jì)體在**當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
除了技術(shù)創(chuàng)新,金融中心、商業(yè)中心與交通樞紐也是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的**目標(biāo)。為了將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成世界范圍內(nèi)的金融中心,一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)在于人民幣的**化程度——一方面中國(guó)要積極推進(jìn)跨境金融的創(chuàng)新,逐步開(kāi)展廣東省境內(nèi)金融機(jī)構(gòu)與港澳地區(qū)之間的跨境人民幣業(yè)務(wù),另一方面充分利用“一帶一路”倡議中資助沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)項(xiàng)目,以人民幣為基礎(chǔ)設(shè)立相關(guān)的海外基金。商業(yè)中心的**在于服務(wù)業(yè),而成熟專業(yè)的服務(wù)業(yè)離不開(kāi)會(huì)展業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展以及專業(yè)人才的培養(yǎng)。交通樞紐從客觀上看依賴于所處的地理位置與交通狀況。對(duì)于粵港澳大灣區(qū)而言,有中國(guó)香港和中國(guó)中國(guó)澳門兩個(gè)自由港,有深圳和珠海兩個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū),有南沙、橫琴和前海蛇口三個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)田,從客觀條件上看,具備建設(shè)世界*灣區(qū)和物流中心的基礎(chǔ)條件。同時(shí)我們必須承認(rèn),現(xiàn)階段的粵港澳大灣區(qū)與紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)以及東京灣區(qū)經(jīng)過(guò)多年建設(shè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體相比,仍有一定距離,而當(dāng)中較主要的問(wèn)題不在于資金與技術(shù)上的欠缺,爾是反映在港澳與內(nèi)地在兩種政治制度、三種關(guān)稅制度之下難以達(dá)成完全的互聯(lián)互通上。另一方面,粵港澳大灣區(qū)之間的城市群目前缺乏各自可接受的明確分工——雖然粵港澳三者之間誰(shuí)都不希望成為對(duì)方的“后花園”,但是不清晰的城市定位所帶來(lái)的的高度同質(zhì)化問(wèn)題將會(huì)成為大灣區(qū)建設(shè)帶來(lái)過(guò)多的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與損耗,反而阻礙了粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
深圳思創(chuàng)策劃咨詢有限公司專注于商業(yè)計(jì)劃書,可行性研究報(bào)告,盡職調(diào)查報(bào)告等
詞條
詞條說(shuō)明
菲律賓XX地產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
城市環(huán)境分析1.中菲雙方利好政策助力投資經(jīng)濟(jì)發(fā)展隨著“一帶一路”政策的不斷深化,中菲兩國(guó)不斷加強(qiáng)來(lái)往,目前中國(guó)對(duì)菲律賓的投資總額高達(dá)500億元,中國(guó)已成為菲律賓較大的貿(mào)易伙伴、**大出口市場(chǎng)、**大進(jìn)口來(lái)源國(guó)和*二大游客來(lái)源國(guó),中國(guó)的巨額投資有效的刺激菲律賓的經(jīng)濟(jì),使其GDP在近幾年內(nèi)都維持約7%的增長(zhǎng)。為了創(chuàng)造較好的投資環(huán)境,較好的搭上中國(guó)“一帶一路”的建設(shè),菲律賓在基礎(chǔ)建設(shè)方面也加快了投資建設(shè)
十多年勵(lì)精圖治 多元發(fā)展成就思創(chuàng)行
思創(chuàng)經(jīng)過(guò)13年發(fā)展,在投融資咨詢和工程咨詢、規(guī)劃設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃業(yè)務(wù)完成戰(zhàn)略性布局、**行業(yè)良好優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,在投融資咨詢領(lǐng)域,公司開(kāi)始對(duì)融資客戶與投資機(jī)構(gòu)的疊加增值服務(wù)進(jìn)行積極地探索,建設(shè)基于行業(yè)大數(shù)據(jù)和投資機(jī)構(gòu)(VC/PE/ Bank等融資渠道)資源的整合,將公司打造成中國(guó)*的專業(yè)咨詢供應(yīng)商。為客戶提供一站式、交叉交互式的投融資增值服務(wù)。為符合戰(zhàn)略發(fā)展需要,決定將其公司原板塊的“思創(chuàng)工程機(jī)構(gòu)”
商業(yè)計(jì)劃書的那些坑,你踩過(guò)幾個(gè)?
商業(yè)計(jì)劃書的作用主要是讓投資人可以在較短的時(shí)間內(nèi)了解項(xiàng)目相關(guān)的所有情況,包括項(xiàng)目的市場(chǎng)定位、商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)模式等內(nèi)容,并依據(jù)商業(yè)計(jì)劃書中的關(guān)鍵信息讓我們快速做出判斷。要寫好一份商業(yè)計(jì)劃書,除了需要理清自己項(xiàng)目邏輯,還需要避開(kāi)一些顯而易見(jiàn)的“坑”,下面這些坑,你踩過(guò)幾個(gè)?一、空談市場(chǎng)? ? ? ?曾有一份BP,總共20頁(yè),其中描述市場(chǎng)前景部分就用了 10 頁(yè)的
田園綜合體開(kāi)發(fā)初期必須要做概念性規(guī)劃!
導(dǎo)讀? ? ? ?近年,在城郊拿上千畝甚至萬(wàn)畝土地,做休閑農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、養(yǎng)生養(yǎng)老等大休閑泛地產(chǎn)項(xiàng)目的熱潮漸起。這種項(xiàng)目往往都要對(duì)接**、村集體,一般**都會(huì)要求拿出策劃規(guī)劃來(lái),策劃規(guī)劃是意向投資商與**和村集體談判的意向重要籌碼。開(kāi)發(fā)初期較需要的是解決什么工作呢? ? ? 一是要通過(guò)規(guī)劃編制美好藍(lán)圖,規(guī)劃能掙錢的產(chǎn)業(yè),給地方帶
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