1、從事危化品運(yùn)輸車輛駕駛要專人專車,按照《化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定,駕駛員、押運(yùn)員必須接受有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),了解所運(yùn)載的?;沸再|(zhì)、危害特性及發(fā)生意外的應(yīng)急措施,經(jīng)考核合格,方可上崗作業(yè)。
2、品運(yùn)輸駕駛員要具有高度的責(zé)任心,安全駕駛。裝運(yùn)品的車輛,應(yīng)設(shè)置GB13392-92《道路運(yùn)輸貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)志。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)油品圈。汽車運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī),應(yīng)控制車速,保持與前車的距離,遇有情況提前減速,避免緊急剎車,嚴(yán)禁違章**車,確保行車安全。工作要細(xì)心,做到一車一貨,不能互相混裝,貨物要捆扎牢固,確保運(yùn)輸安全。運(yùn)輸過(guò)程要做到中速行車,精心駕駛。行車要“禮讓三先”,主動(dòng)避讓各種車輛。不開(kāi)英雄車、賭氣車,使車輛在平穩(wěn)中前進(jìn)。駕駛中要盡量少用緊急剎車,以保持貨物的穩(wěn)定。值得提醒的是,無(wú)論運(yùn)輸何種化工產(chǎn)品,都要加蓋雨布,以防行車交會(huì)時(shí)有煙頭飛落。
3、行車途中勤檢查。品運(yùn)輸?shù)陌踩[患是從泄漏開(kāi)始的,由于行車中車輛顛簸震動(dòng),往往容易造成包裝破損,造成事故。因此,運(yùn)輸途中要勤檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)加以解決。
4、行車路線、時(shí)間要選擇得當(dāng)。運(yùn)輸危化品要選擇道路平整的國(guó)道主干線,行車要遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū),不能在城市街道、人口密集區(qū)停車休息、吃飯。
5、包裝完好,避免漏散。品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密,在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。品在裝運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)漏散現(xiàn)象時(shí),應(yīng)根據(jù)品的不同性質(zhì),進(jìn)行妥善處理。
6、安全裝卸,防止污染。品裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸品時(shí),汽車應(yīng)在露天停放,裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù),穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,輕裝、輕卸,嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置,怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋,貨物必須堆放整齊,捆扎牢固。不同性質(zhì)的品不能同車混裝。
7、合法用車。裝運(yùn)品必須選用允許運(yùn)輸貨物的類別、項(xiàng)別的**車輛。
8、小心*。危貨運(yùn)輸忌火,品在裝卸時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具,車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙,車輛不得靠近明火、高溫場(chǎng)所和太陽(yáng)暴曬的地方。
9、注意停放。裝載品的車輛不得在學(xué)校、機(jī)關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停放,如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車時(shí),應(yīng)采取安全措施,并征得當(dāng)?shù)毓膊块T的同意。停車時(shí)要留人看守,閑雜人員不準(zhǔn)接近車輛,做到車在人在,確保車輛安全。
10、卸后清廂。品卸車后應(yīng)清掃車上殘留物,被品污染過(guò)的車輛及工具必須洗刷清毒。未經(jīng)徹底清毒,嚴(yán)禁裝運(yùn)食用、藥用物品、飼料及動(dòng)植物。
詞條
詞條說(shuō)明
上海物流公司:大件物流運(yùn)輸?shù)呢浳锇b方式有哪些呢?
?上海運(yùn)輸公司表示,大件物流運(yùn)輸就是指對(duì)于大件貨物進(jìn)行運(yùn)輸配送的一種方式,主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉校捍蠹軆x器,機(jī)械設(shè)備等等,那么大件物流運(yùn)輸?shù)呢浳锇b方式有哪些呢?接下來(lái)就由上海物流公司為大家詳細(xì)介紹。因?yàn)椴捎么蠹锪鬟\(yùn)輸?shù)呢浳镆话?*都比較高,所以我們?cè)谶M(jìn)行大件物流運(yùn)輸之前就必須對(duì)貨物進(jìn)行一些比較嚴(yán)密的包裝,而種包裝一般是由托運(yùn)公司進(jìn)行包裝的,而如果托運(yùn)人要求物流公司進(jìn)行包裝的話,物流公司
物流系統(tǒng)特點(diǎn):江西到全國(guó)大件貨物運(yùn)輸物流系統(tǒng)本來(lái)說(shuō)是客觀存在,但一直未為人們所認(rèn)識(shí),從而未能能動(dòng)地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。 物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng),這反映在兩個(gè)方面,一是地域跨度大,二是時(shí)間跨度大。 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍,本身具有可分性,可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的“背反”現(xiàn)象,常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象, 處理時(shí)
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貨運(yùn)物流銷售市場(chǎng)要想完善的發(fā)展趨勢(shì)就必須優(yōu)良的尾端配送的適用,國(guó)內(nèi)貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)日趨完善,針對(duì)服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)送及時(shí)性擁有高些的規(guī)定,而處理這種難題是重要就取決于提升尾端配送的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)送時(shí)貨運(yùn)物流效性,而不是運(yùn)輸物流價(jià)錢。在我國(guó)一直被困,就是說(shuō)由于最后一公里等尾端配送,由于店鋪不夠,管理方法的亂,服務(wù)質(zhì)量差,消費(fèi)投訴多,沒(méi)法讓顧客接納那樣的錯(cuò)亂銷售市場(chǎng)。一、聰慧化如今智能時(shí)代,就連快遞公司都能無(wú)人飛
大中小型物流倉(cāng)儲(chǔ)配送的優(yōu)勢(shì)
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公司名: 江西威凱物流有限公司
聯(lián)系人: 余
電 話: 13812079134
手 機(jī): 13812079134
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地 址: 上海閔行馬橋景谷路389號(hào)
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