赤峰市屋面光伏承重*檢測資質報告

時間：2020-01-05作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：149

赤峰市屋面光伏承重*檢測資質報告

（一）我國屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)的技術發(fā)展現狀
我國的光伏產業(yè)雖然在近些年呈現欣欣向榮的發(fā)展趨勢，但從總體技術水平來看仍處于初期的發(fā)展培育階段，相關技術遠遠稱不上成熟。目前來看，我國的光伏發(fā)電技術有如下幾個特征：
其一，能量轉換率低。這是目前制約我國光伏發(fā)展的*主要因素，也是要面對的首要問題。我國的光伏發(fā)電系統(tǒng)通常只有10%到15%的實際轉換率，過低的轉換率令光伏發(fā)電的成本居高不下，大大降低了技術實用性。直到2010年推出了轉換率達到26%的聚光光伏發(fā)電技術，這種狀況才有所好轉，但提高能量轉換率依然是光伏發(fā)電的首要技術目的。
其二，技術應用化程度不高。我國目前有相當一部分研究機構在進行光伏發(fā)電系統(tǒng)的研究，包括光伏企業(yè)、各個大學的實驗室等，但這些機構中有相當一部分重理論，輕實踐，獲得的技術成果局限于實驗室里，應用程度不高。還有部分研究人員的光伏技術研究與實踐缺乏聯(lián)系，偏離目前對光伏發(fā)電系統(tǒng)的實際需求，導致研究成果的社會能效不大。其三，環(huán)境能效相對成熟。我國目前常用的屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)理論壽命普遍**過十年，其能量回收周期則大致在三年左右。所以僅從環(huán)境能效上來看，我國的光伏發(fā)電系統(tǒng)還是有相當水準的，能夠在環(huán)保節(jié)能方面發(fā)揮相當大的作用。辦理屋頂光伏承重檢測需要多少錢房屋檢測過程： 
1、調查房屋的建造、使用和修繕的歷史沿革、建筑風格、結構體系等資料。 
2、建立總平面圖、建筑平面、立面、剖面、結構平面、主要構件截面等資料。 
3、抽樣檢測房屋承重結構材料的性能，構件抽樣數量和部位應符合相關標準的規(guī)定。抽樣部位應含有代表性的損壞構件。 
4、檢測房屋的結構、裝修和設備等的完損程度、分析損壞原因。 
5、檢測房屋傾斜和不均勻沉降現狀。 
6、根據實測房屋結構材料力學性能，按現有荷載、使用情況和房屋結構體系，建立合理的計算模型，驗算房屋現有承載能力。 
7、根據實測房屋結構材料力學性能，按現有使用荷載情況和房屋結構體系，以上海地區(qū)地震反應譜特征，建立合理的計算模型，驗算房屋現有抗震能力并復核抗震構造措施。 
8、檢查房屋設備的運行狀況。 　  
保護建筑質量綜合檢測方案和報告必須按規(guī)定報市房屋質量檢測中心進行技術審查。 房屋檢測是房屋質量評定的*終方式，也是法院裁決的主要依據，其*性相當于金字塔的*，報告全國范圍內有效。 該檢測主要適用于優(yōu)秀歷史建筑、重要公共建筑和其它需要進行*檢測的房屋，主要通過對房屋建筑、結構、裝修材料、設備等進行*檢測，建立和完善房屋檔案，*評價房屋質量。

三、屋面光伏承重檢測鑒定項目實例分析：
某廠房廠房位于三明市尤溪縣，建于2015年，車間平面尺寸為3003+2730米，檐口高度為8.5米，總屋頂面積為5733m2，主車間結構形式為門式剛架結構。甲方擬在車間屋面上鋪設太陽能電池板及附件設備，根據甲方提供的資料，鋪設太陽能電池板及附件設備的總重量不**過15kg/㎡（0.15kN/㎡）。根據甲方提供的技術資料和廠房圖紙，對屋面增加太陽能設備進行*評估，根據*評估結果提出對車間結構的處理意見及建議，以確保建筑物的*和合理使用。
1、車間結構基本情況查勘：
該廠房，建于2015年，結構形式為門式鋼架結構，結構傳力路徑為：荷載→檁條→鋼屋架→鋼柱→基礎。鋼構件布置及尺寸與原設計圖紙相符?？癸L柱的布置，屋面支撐及檁條、拉條、柱間支撐的布置，墻柱、墻梁的設置滿足有關設計規(guī)范的要求。車間梁柱平整度較好，未發(fā)現梁的平面內垂直變形和平面外的側向變形，未發(fā)現柱子的傾斜和撓曲。主體結構構件表面無明顯缺陷；鏈接及節(jié)點無明顯缺陷；鋼構件表面均有防銹涂層和*涂層，無明顯銹蝕痕跡。
2、結構使用條件調查核實：
該廠房，其生產設備均直接支撐于地面上，沒有支撐于車間主結構上，未增加屋面的局部吊掛荷載。
3、地基基層調查：
現場勘察車間結構的柱底和底層墻體，未發(fā)現因基礎不均勻沉降而導致的上部結構倒斜、近地面墻體斜裂縫等，地基基層可評定為無明顯靜載缺陷，地基基本趨于穩(wěn)定。
4、承重結構檢查：
檢查車間的主體結構未發(fā)現梁的平面內垂直變形和平面外的側向變形；未發(fā)現柱子的側斜和撓曲；未發(fā)現屋面檁條有過大撓曲變形；主體結構構件表面無明顯缺陷；連接及節(jié)點無明顯缺陷。
5、工程資料收集：
甲方提供了車間的建筑、結構施工圖（竣工圖），產品介紹資料及已經運行設備的實地考察。
鑒定分析：
1、根據甲方提供的施工圖，采用PKPM系列STS鋼結構計算軟件（2012版），按現有結構布置、構件截面、材質和荷載情況建立計算模型，對車間按增加太陽能設備荷載后的工況進行計算復核。
2、經復核驗算，該廠房的基礎在增加太陽能設備荷載后，計算結果均小于原圖紙設計值，滿足驗算要求。
3、經復核驗算，該廠房的主體結構在增加太陽能設備荷載后，剛架原有承重鋼柱承載能力不滿足要求，強度應力比為1.19，鋼柱平面內、外穩(wěn)定計算應力不滿足要求，平面內穩(wěn)定應力比為1.22，平面外穩(wěn)定應力比為2.99；原有鋼屋架的強度不滿足規(guī)范要求，鋼梁的強度應力比為1.08；鋼梁平面內、外穩(wěn)定計算應力不滿足要求，平面內、外穩(wěn)定應力比為1.07；鋼梁的撓跨比不滿足要求，撓跨比為1/104。
4、屋面檁條在增加太陽能設備荷載后，檁條強度不滿足規(guī)范要求，檁條撓度不滿足規(guī)范要求。

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