概述
氮氣彈簧顧名思義也是彈簧的一種。在汽車模具設計過程中,需要大量的彈性元件。如常規(guī)彈簧、聚氨酯、橡皮以及機床本身的氣墊等。這些彈性元件在各個工業(yè)領域都被廣泛應用,解決了各種彈性儲能及沖壓件卸料的問題。在汽車模具工業(yè)中,較是被大量使用。
這些年來,汽車模具工業(yè)技術和模具制造水平有了很大的發(fā)展和提高。汽車改型的加快,對模具的需求量也越來越大,模具朝著精密、復雜、高效及**命的方向迅速發(fā)展。
原有的常規(guī)彈性元件存在一定的缺點,不能滿足這種形勢的需要,不能理想地解決沖壓工藝中的要求。這種情況往往會影響到?jīng)_壓件的質量,使模具結構設計變得比較復雜,影響了模具在壓力機上更換的時間。同時,常規(guī)彈性元件占有模具空間太大,有時為了解決沖裁力的問題,而增大模具外形尺寸,無形中增大了模具制造的成本。另外一個問題就是,彈性元件如果斷裂,更換起來就比較費時費力,這樣必然降低了模具的使用效率,降低了生產(chǎn)力。
沖壓模用氮氣彈簧的優(yōu)勢分析
模具用氮氣彈簧是一種以高壓氮氣為工作介質的新型彈性組件。其工作過程可以近似的認為是等溫膨脹和壓縮過程。氮氣彈簧的結構一般可分為活塞式和柱塞式兩大類型,采用單腔或復腔的氣室結構,氣室設計上多為背壓式結構。主要工作介質為高壓氮氣,密封在管路當中,不僅要很好地長期密封,并要在高壓力下循環(huán)工作,這是一項綜合性的技術。特點是體積小、彈力大、行程長、工作平穩(wěn),制造精密,使用壽命長(一百萬次),彈力曲線平緩,以及不需要預緊等。并可以輕松地完成金屬彈簧、橡膠和氣墊等常規(guī)彈性組件難于完成的工作。簡化模具設計和制造,方便模具安裝和調整,延長模具的使用壽命,確保產(chǎn)品質量的穩(wěn)定等。
實例分析
接合我公司在模具設計中的應用,與大家共同探討一下氮氣彈簧在沖壓模具中應用的優(yōu)點。在某汽車公司車輪項目中,有一個直徑為400mm的輪輻沖壓件。在設計過程中,設計人員就遇到這樣的難題。根據(jù)公式計算下來的沖裁力,需要普通重載彈簧30多根,可是受使用設備及模具外形尺寸的限制,沒有足夠的空間來布置如此多的彈簧。較終,我們在此模具中采用氮氣彈簧。使模具結構及外形尺寸大大簡化,結構如附圖所示。
在此模具設計中,選用了6根氮氣彈簧。首先,從沖裁力的角度考慮,應先保證有足夠的力量。其次,要考慮彈性元件在沖壓過程中彈壓力平衡傳遞的問題。從沖壓工藝方面考慮,要提高沖壓零件的質量一致性,提高模具使用壽命及減少模具其他零部件的磨損率,都必須考慮沖裁力的平衡問題。最后,力求使氮氣彈簧壓力系中心與沖壓力中心重合?;谝陨蠁栴}的考慮,較終選用6根氮氣彈簧,均勻布置于壓料芯之上,通過蓋板固定于上模座。這樣既減小了模具外形尺寸,又便于以后如果出現(xiàn)彈性元件失效后的維修。上模隨機床滑塊的運動不斷進行相對運動,為了保證氮氣彈簧工作的穩(wěn)定性,鉗工在裝配時,必須保證氮氣彈簧與蓋板、蓋板與上模座牢固并可靠連接。
加工裝配完成后,在試模過程中,又出現(xiàn)了新的問題。由于氮氣彈簧力量較大,使模具壓料芯斷裂。起初分析是否是壓料芯材料的問題,后經(jīng)材料分析排除了材料方面的原因。經(jīng)工程人員及鉗工的分析,決定在壓料芯上加裝橡膠來均勻力量,較終將此問題徹底解決。模具交付后,再沒有出現(xiàn)此類問題。
具體工藝分析
經(jīng)過近幾年在模具設計中的合理使用,我們也總結出了一些小的經(jīng)驗:?落料工序,要求彈壓力大、行程小。拉延工序一般要求行程比較大,在拉延過程中,彈壓力基本保持恒定。這就要選擇特性曲線比較平緩的氮氣彈簧。對于**出、卸件工序,要求有足夠的力量和行程。?在彎曲和翻邊工序中,通常都要求初始力大,以便能壓住工件,防止工件在彎曲和翻邊過程中產(chǎn)生側滑或移動,一般說來行程也要求比較大。?不論在哪一種情況下選用,氮氣彈簧的總高度不要太高,以避免發(fā)生不穩(wěn)定的現(xiàn)象。如果將氮氣彈簧安裝在上模內,無論是**件板還是壓邊芯,都必須留有間隙,以確保氮氣彈簧平穩(wěn)地工作。
詞條
詞條說明
我們在模具設計中選擇氮氣彈簧所要注意的問題:1,選擇什么形式的氮氣彈簧來滿足沖壓工藝的要求?解決這樣的問題通常需要考慮氮氣彈簧彈壓力大小、行程、氮氣彈簧的數(shù)量、氮氣彈簧的增壓比。A,彈壓力的選擇:根據(jù)計算所得的沖壓力來選擇氮氣彈簧的數(shù)量、型號、每個氮氣彈簧的彈壓力。一般來說,應根據(jù)計算所得的沖壓力,加上15%-20%的增加量來選擇氮氣彈簧的彈壓力,較加符合實際情況。因為**,當模具磨損后,會出現(xiàn)間
氮氣彈簧應用在冷沖壓模具設計中的注意事項(1)穩(wěn)定性 氮氣彈簧無論在安裝時或是工作時都需要相當?shù)姆€(wěn)定性和可靠性,正因為它的彈壓力相當大,一個氮氣彈簧在不大的體積內,要釋放出幾百公斤甚至幾噸的力量,而這個過程又是在反復不斷的進行。因此,保持其工作的穩(wěn)定性就相當?shù)闹匾?。安裝緊固時,尤其是使用力量較大的氮氣彈簧,必須要確保牢固,特別是反置氮氣彈簧或是安裝在上模的,氮氣彈簧需要隨滑塊的運動而不斷的相對運動
沖壓模具中氮氣彈簧是一種以高壓氮氣為工作介質的彈性組件。其工作過程可以近似的認為是等溫膨脹和壓縮過程。氮氣彈簧的結構一般可分為活塞式和柱塞式兩大類型,采用單腔或復腔的氣室結構,氣室設計上多為背壓式結構。主要工作介質為高壓氮氣,密封在管路當中,不僅要很好地長期密封,并要在高壓力下循環(huán)工作,這是一項綜合性的技術。特點是體積小、彈力大、行程長、工作平穩(wěn),制造精密,使用壽命長(一百萬次),彈力曲線平緩,以
概述氮氣彈簧顧名思義也是彈簧的一種。在汽車模具設計過程中,需要大量的彈性元件。如常規(guī)彈簧、聚氨酯、橡皮以及機床本身的氣墊等。這些彈性元件在各個工業(yè)領域都被廣泛應用,解決了各種彈性儲能及沖壓件卸料的問題。在汽車模具工業(yè)中,較是被大量使用。這些年來,汽車模具工業(yè)技術和模具制造水平有了很大的發(fā)展和提高。汽車改型的加快,對模具的需求量也越來越大,模具朝著精密、復雜、高效及**命的方向迅速發(fā)展。原有的常規(guī)彈
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