鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全檢測辦理第三方機(jī)構(gòu)

時間：2020-01-05作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：67

鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全檢測辦理第三方機(jī)構(gòu)

鋼構(gòu)件的使用范圍從輕鋼工業(yè)廠房到大型公用建筑和民用建筑，說明其應(yīng)用越加廣泛，使得鋼結(jié)構(gòu)建筑在全國各地*興起。鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)相比具有高強(qiáng)質(zhì)輕、高塑性、高韌性、抗震性能好、施工簡便、有利于環(huán)境保護(hù)等特點，從而得到機(jī)械行業(yè)與建筑行業(yè)的青睞，得以在一些重要部件或重點工程中使用。然而在使用過程中，不乏出現(xiàn)安全質(zhì)量等事故，這使我們不得不對鋼結(jié)構(gòu)的檢測技術(shù)進(jìn)行研究，因為這是降低鋼結(jié)構(gòu)工程安全事故的主要手段。鋼結(jié)構(gòu)的檢測技術(shù)主要方法是無損檢測，此種方法可以完全檢測工件與原材料，不但能檢測某一部分性能，而且可以檢測整體性能，工藝簡單，成本低廉，因而是檢測技術(shù)中*主要的方法，早在20世紀(jì)80年代中期，我國鋼結(jié)構(gòu)工程中使用了這種技術(shù)，并**了良好效果。在上海盧浦大橋和南京地鐵大廈等重*程中都用到了無損檢測技術(shù)。除此之外還有模擬實驗和破壞性實驗，前者可評估鋼結(jié)構(gòu)的整體性能，但由于實驗周期長、成本高而限制其發(fā)展；后者能夠準(zhǔn)確判斷被抽檢樣品，但不能檢測其整體性能，而且其成本也比較高。

結(jié)構(gòu)性裂縫，根據(jù)破壞形式可分為兩種：一種是脆性破壞，另一種是塑性破壞。脆性破壞的特點是事先沒有明
顯的預(yù)兆而突然發(fā)生，一旦出現(xiàn)裂縫，對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響很大，危險性也相當(dāng)大，應(yīng)予以高度重視，一旦出現(xiàn)，必須立即采取加固或其他安全補(bǔ)救措施。例如中心受壓構(gòu)件裂縫、小偏心受壓和大偏心受壓構(gòu)件的壓區(qū)裂縫、受彎構(gòu)件的受壓區(qū)裂縫、斜截面裂縫、沖切面裂縫，以及后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件端部承壓部位裂縫等。塑性破壞特點是事先有明顯的變形和裂縫預(yù)兆，人們有足夠的時間采取措施予以補(bǔ)救，危險性相對小，此種裂縫是否影響結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)根據(jù)裂縫的位置、長度、深度以及發(fā)展情況而定。如果裂縫已趨于穩(wěn)定，且大裂縫未**過規(guī)定的容許值，則屬于允許出現(xiàn)的裂縫，可不必加固。屬于這類破壞的受力構(gòu)件的裂縫有：受拉構(gòu)件正載面裂縫，受彎構(gòu)件和大偏心受壓構(gòu)件正載面受拉區(qū)裂縫等。
荷載裂縫
荷載裂縫一般多出現(xiàn)在構(gòu)件的受拉區(qū)域、受剪區(qū)域或振動嚴(yán)重等部位，在荷載作用下變形過大而產(chǎn)生的裂縫。產(chǎn)生的主要原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工錯誤、承載能力不足等等。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是由混凝土和鋼筋共同承擔(dān)極限狀態(tài)的承載力, 結(jié)構(gòu)設(shè)計師需根據(jù)地基情況、靜、動荷載、環(huán)境因素、結(jié)構(gòu)耐久性等情況控制荷載裂縫。對結(jié)構(gòu)荷載作用引起的裂縫問題,有兩種情形：**種情形是設(shè)計規(guī)范規(guī)定很靈活,沒有驗算裂縫的明確規(guī)定,任由設(shè)計人員自由處理。*二種情形則是設(shè)計規(guī)范有明確規(guī)定,對于荷載裂縫有計算公式，并有嚴(yán)格的允許寬度限制,如我國《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2002) ,設(shè)計師對結(jié)構(gòu)裂縫控制考慮不周,是結(jié)構(gòu)荷載裂縫發(fā)生過多的主要原因。


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