型號 | CTY(L)8/6、7、9G | |||||
粘重 | 8t | |||||
軌距 | 600、762或900mm | |||||
牽引力 | 11.18kN | 12.83kN | ||||
速度 | 6.2km/h | 7.5 km/h | 7.8 km/h | |||
較大牽引力 | 19.62kN | |||||
電源裝置 | 電壓 | 110V | 132V | 140V | 144V | |
容量 | 440Ah | |||||
電機(jī)功率×臺數(shù) | 11kW×2 | 15kW×2 | ||||
尺寸 | 長度(帶碰頭) | 4430mm | 4420mm | |||
寬度 | 1054、1356或1356mm | |||||
高度(軌面至頂棚) | 1600mm | 1600mm | ||||
軸距 | 1100mm | 1150mm | ||||
輪徑 | Φ680mm | Φ680mm | Φ600mm | |||
較小轉(zhuǎn)彎半徑 | 7m | |||||
調(diào)速方式 | 電阻、斬波或變頻調(diào)速 | |||||
制動(dòng)方式 | 機(jī)械制動(dòng) |
詞條
詞條說明
自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸,車廂**有駕駛室防護(hù)板。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵,車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵,高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸,推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍,通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng),可使車廂停止在有需要的傾斜位置上,
?1、徑向柱塞式擺線馬達(dá)的定子(配油軸)與轉(zhuǎn)子(缸體)承孔歸屬于精密相互配合偶件,當(dāng)定子(配油軸)遭受徑向不均衡的液壓力功效時(shí),易與缸體(轉(zhuǎn)子)孔導(dǎo)致?lián)p壞,損壞后的空隙不可以賠償,泄露大。再制造修補(bǔ)基本原理是修復(fù)轉(zhuǎn)子與定子原來的相互配合空隙,不在危害缸體本身剛度的標(biāo)準(zhǔn)下,依據(jù)損壞狀況對缸體開展鏜削生產(chǎn)加工,對定子(配油軸)開展電鍍硬鉻和磨削生產(chǎn)加工,以修復(fù)機(jī)件原來的性能和相互配合空隙。&
伺服機(jī)械手的控制系統(tǒng)及拆垛系統(tǒng)簡介
伺服機(jī)械手在沖床自動(dòng)化生產(chǎn)線中的作用是為了代替人工在沖壓生產(chǎn)較為惡劣的工作環(huán)境下,執(zhí)行以下難度較大、危險(xiǎn)系數(shù)高的工作。隨著伺服機(jī)械手的出現(xiàn),很大程度上減輕了人類的手工操作的工作量,偌博特自動(dòng)化科技有限公司簡單介紹一下伺服機(jī)械手的控制系統(tǒng)及拆垛系統(tǒng)。一、四軸伺服機(jī)械手的控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)是伺服機(jī)械手在沖床自動(dòng)化生產(chǎn)線中運(yùn)行的**系統(tǒng),這一**系統(tǒng)主要用來保證自動(dòng)化生產(chǎn)線上的各個(gè)部件之間能在統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理
①、按使用動(dòng)力不同,礦用機(jī)車分為電機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、蒸汽機(jī)車。蒸汽機(jī)車已基本淘汰。內(nèi)燃機(jī)車一般只用在地表。電機(jī)車是用電能驅(qū)動(dòng)的。?②、按電源性質(zhì)不同,電機(jī)車有直流電機(jī)車和交流電機(jī)車,其中直流電機(jī)車應(yīng)用較廣。?③、按供電方式不同,直流電機(jī)車分為架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車兩種。我國非煤礦井使用的絕大部分都是架線式電機(jī)車。?④、為適應(yīng)不同的軌距及運(yùn)量,機(jī)車分為標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車和窄
公司名: 山東銳鋼重工機(jī)械有限公司
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