RXI200被動(dòng)網(wǎng)、RXI200環(huán)形網(wǎng)組成特征

    RXI200被動(dòng)環(huán)形網(wǎng),鋼圈19圈,鋼柱高度3-8米高,有配置八個(gè)減壓環(huán),繩子使用18,22的鋼繩。

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    被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的型號(hào): RX-025、RX-050、RX-075

    RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200

    RXI-200坡的形態(tài)特征與組成邊坡巖土體的工程地址條件有著一定的聯(lián)系。因此,掌握邊坡的形態(tài)特征,對(duì)于采用何種穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的方法和建議采用何種加固措施都是**的重要資料。人們?yōu)榱苏_地認(rèn)識(shí)邊坡的形態(tài)特征,通常按邊坡所表現(xiàn)出的一定規(guī)律,憤懣壁壘低劃分成不同的邊坡類(lèi)型。邊坡的類(lèi)型根據(jù)其不同的外觀條件有很多種不同類(lèi)型的分類(lèi)方式,其中較常用的有按邊坡形成的機(jī)理分類(lèi),按組成邊坡破題的截止分類(lèi);按邊坡破題的高度分裂,按表巖體結(jié)構(gòu)的分類(lèi),按邊坡的工程作用分等方法。

     

    按邊坡形成的機(jī)理分類(lèi):如果按形成邊坡的方式進(jìn)行分裂,可以將邊坡分成人工邊坡和**邊坡。前者RXI-200是由于工程開(kāi)挖貳形成的邊坡,直接與土木工程的建設(shè)有關(guān)。因此,本介紹將著重介紹由于人工邊坡而產(chǎn)生的工程問(wèn)題。人工邊坡的形態(tài)特征主要取決于巖土體的工程地址條件和巖土體的強(qiáng)度特性。巖土體強(qiáng)度較高時(shí)這只的邊坡坡角可以代寫(xiě),一減少相應(yīng)的工程量,襄樊需要減緩坡角,有的設(shè)置需要設(shè)置支檔構(gòu)筑物一保持巖土體的穩(wěn)定。**邊坡習(xí)慣上被稱(chēng)作斜坡,顧名思義是在自然的條件下所形成的的邊坡。它的形態(tài)特征主要取決于巖土體的地質(zhì)構(gòu)造的作用。在地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)比較簡(jiǎn)答的地區(qū),斜坡的坡度一般比較平緩,此時(shí)的表相對(duì)也比較穩(wěn)定,而在地質(zhì)構(gòu)造比較復(fù)雜同事有收到河流侵蝕切割的地區(qū),這種類(lèi)型的邊坡大都比較陡,有的形成所謂的懸崖峭壁,該類(lèi)型的斌阿婆穩(wěn)定性相對(duì)較差,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些巖土體失穩(wěn)的現(xiàn)象。

     

    RXI-200按組成邊坡坡體的介質(zhì)分類(lèi):優(yōu)勢(shì)為了評(píng)價(jià)邊坡穩(wěn)定性的需要,及時(shí)的了解邊坡的安全系數(shù),將按組成邊坡坡體的介質(zhì)成分進(jìn)行分類(lèi),根據(jù)組成的邊坡坡體介質(zhì)不同,可以將邊坡分為三大類(lèi):巖質(zhì)邊坡、土質(zhì)邊坡和巖土混合邊坡。巖質(zhì)邊坡是指坡體的介質(zhì)有巖體組成,大多數(shù)工程建設(shè)中所遇到的都屬這一類(lèi)的邊坡。根據(jù)工程地址條件和巖體的強(qiáng)度特征,巖質(zhì)邊坡的主要破壞模式是沿著掩體中的某些強(qiáng)大很低結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生剪切滑移,而此類(lèi)的邊坡破壞相對(duì)規(guī)模比較大,為大型也就比較嚴(yán)重。土質(zhì)邊坡是指坡體介質(zhì)都是有土體組成,由于土體相對(duì)比較均質(zhì),強(qiáng)大也比巖體要低的多,一般土質(zhì)表的坡高和坡角都不會(huì)設(shè)置的太大,因此,其邊坡破壞的規(guī)模一般不會(huì)太大,根據(jù)大量的工程實(shí)踐可知,大多數(shù)土質(zhì)邊坡的破壞仍然可以按剪切破壞進(jìn)行計(jì)算,此時(shí)其土體將在坡體中形成圓弧狀滑動(dòng)面兒產(chǎn)生破壞。巖土混合邊坡是指邊坡坡體的介質(zhì)同事有土體和巖體組成,由于兩種介質(zhì)混合,造成可能產(chǎn)生的破壞機(jī)理相對(duì)比較復(fù)雜,總體上會(huì)按某種占比例比較多的介質(zhì)特征產(chǎn)生破壞,這一切還應(yīng)依據(jù)坡體的工程地質(zhì)條件確定。

     

    按邊坡坡體的高度分類(lèi):由于工程建設(shè)的需要,優(yōu)勢(shì)巖土體開(kāi)挖后索形成的邊坡坡體的高度很高,折回給邊坡的穩(wěn)定性造成很大的影響。因此,為了**高邊坡的安全要求,我國(guó)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013提出了高邊坡的概念,并按邊坡坡體的高度進(jìn)行一種邊角特殊的分類(lèi)方式。根據(jù)規(guī)范中對(duì)邊坡高度的規(guī)定,對(duì)巖質(zhì)邊坡**出30M、土質(zhì)邊坡產(chǎn)出15M的邊坡必須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的認(rèn)證和特殊的設(shè)計(jì)。甚至一些大中型城市為了保證工程建設(shè)的安全,對(duì)于軟土地基的開(kāi)挖深度大于6M的基坑都將進(jìn)行維護(hù)結(jié)構(gòu)鋼的合理性論證,通過(guò)相應(yīng)的*評(píng)審后才能進(jìn)進(jìn)行施工。

    目前,在土木工程的建設(shè)中,由于建筑場(chǎng)地的限制,許多工程通過(guò)開(kāi)挖貳設(shè)置高邊坡情況越來(lái)越多。由于開(kāi)挖后裸露的巖土體相對(duì)比較多,從力學(xué)特征上來(lái)說(shuō),主要表現(xiàn)為坡體變形大,失穩(wěn)后可能造成的危害大。因此,其穩(wěn)定性問(wèn)題也就越發(fā)重要。高邊坡的破壞機(jī)理主要取決于工程地質(zhì)條件,包括結(jié)構(gòu)面的發(fā)育程度、巖土體的強(qiáng)度、地下水的作用狀態(tài)等。


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄

    波型護(hù)欄是一種護(hù)欄,為公路防滑而設(shè)備,是半鋼度護(hù)欄的具體方式,它是一種以波浪紋狀鋼護(hù)欄板互相拼湊并由主柱支撐點(diǎn)的持續(xù)構(gòu)造。波型護(hù)欄,主要是為了避免無(wú)法控制車(chē)輛沖破路面,一般為鍍鋅板生產(chǎn)加工而成,依據(jù)公路級(jí)別不一樣而選用不一樣的規(guī)格型號(hào)。它運(yùn)用填筑、立柱、承重梁的形變來(lái)消化吸收撞擊動(dòng)能,并驅(qū)使無(wú)法控制車(chē)輛轉(zhuǎn)換方向,回應(yīng)到常規(guī)的行車(chē)方位,避免車(chē)輛沖破路外,以維護(hù)車(chē)輛和旅客,降低安全事故導(dǎo)致的損害。波型

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  • 山體護(hù)坡主動(dòng)網(wǎng) 山體護(hù)坡主動(dòng)網(wǎng)型號(hào)區(qū)別

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