公路工程路面施工技術(shù)

時間：2019-07-12作者：廣州市興業(yè)建設工程有限公司瀏覽：726

公路的建設質(zhì)量關(guān)乎城市經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾日常的生產(chǎn)與生活，SMA路面以其特有的優(yōu)勢被廣泛用于公路工程的施工過程中，SMA混合料是一種以瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑和少量的細粉組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的新型瀝青混合料，它基本的組成是碎石骨架和瀝青馬蹄脂結(jié)合料兩大部分，其強度是依靠粗集料在瀝青混合料中的骨架嵌擠作用和瀝青馬蹄脂膠結(jié)料粘結(jié)裹覆作用形成的。跟傳統(tǒng)的瀝青混凝土相比，SMA混合料在耐久性、抗高溫穩(wěn)定性、抗低溫開裂、抗滑性等方面的優(yōu)勢較明顯，尤其是抗高溫車轍和低溫裂縫以及疲勞性能尤為**，被廣泛的應用于高速公路和一些重載交通的抗滑表層。

嚴格控制SMA混合料的參數(shù)設置，不同路面對SMA混合料的參數(shù)設置要求也不同，能否針對路面特點進行科學合理的參數(shù)設置是工程質(zhì)量能否得到保證的重要前提。在SMA路面施工之前，相關(guān)技術(shù)人員必須進行大量的實地調(diào)查和取樣實驗，對混合料的質(zhì)量、產(chǎn)量和運輸?shù)纫蛩剡M行全面的考慮，然后才能對SMA混合料的砂石材料進行初步的確定。
另外，SMA混合料的配合比必須對各項關(guān)鍵技術(shù)指標進行綜合考慮，這就需要技術(shù)人員針對這些技術(shù)指標進行反復的實驗、對比和調(diào)試。我國傳統(tǒng)的配合比設計流程為：材料選擇→材料試驗→選擇初次級配→篩選→制作馬歇爾試件→確定設計級配→確定用量→檢驗穩(wěn)定度→確定配合比。這一過程并不是單向的，而是循環(huán)往復直至達到優(yōu)秀結(jié)果。


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• 詞條

  詞條說明

• 彩色路面噴涂 黑色路面改彩色優(yōu)質(zhì)服務

  彩色瀝青路面?特征：結(jié)合料的透明度高，可以提供色澤鮮明的彩色混合料和保持骨料自然美的自然色混合料。?具有良好的耐熱性和耐候性，作業(yè)程序與普通瀝青混合料相同。具有良好的耐磨性和耐沖擊性以及車道的高耐久性。?適用場所：公園和廣場的人群聚集的地方。為了確保安全美觀而設的人行道、自行車道、停車場和休息場所等締造健康生活空間的運動公園等。?彩色路面, 彩色防滑路面,

• 【廣州瀝青路面施工】瀝青路面施工步驟

  瀝青路面施工步驟一、開工準備1、及時做好備料工作，礦料根據(jù)設計文件要求進行采備，粗集料、細集料、礦粉的規(guī)格及質(zhì)量滿足設計要求，礦料分類堆放，礦粉不得受潮，并做好礦料堆放場地的硬化處理和場地排水及搭設礦粉庫房。礦粉采用強基質(zhì)巖石加工，根據(jù)經(jīng)濟比選方案，采取自行加工或購買。拌和場進行水泥混凝土硬化，工程完工后，要求采取種草或鋪設草皮等生態(tài)恢復措施。備料施工隊及時提供合格的原材料。2、瀝青砼拌和設備、運

• 瀝青路面施工方法安全可靠

  瀝青混合料的低攤鋪溫度瀝青路面施工的低氣溫應符合要求，寒冷季節(jié)遇大風降溫，不能保證*壓實時不得鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度按規(guī)范執(zhí)行，且不得**表5.6.6的要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。?瀝青混凝土攤鋪溫度需要根據(jù)所攤鋪的瀝青混凝土品種型號確定。一般常見的70號瀝青混凝土為：正常施工：135℃，低溫施工：160℃

• 瀝青路面改色劑

  瀝青路面改色劑彩色防滑路面的防滑性能得到了加強：我們所使用的集料是一種人工合成的材料，具有非常高的磨光值，通過粘結(jié)劑將集料在既有路面上，可以顯著增加路面的干燥和雨天抗滑性能。路面的粘結(jié)強度高：彩色防滑路面所采用的粘結(jié)劑屬于**、無機結(jié)合性材料，對于各種材料，瀝青砼、水泥砼、鋼鐵、木材等具有很強的粘結(jié)強度，適用范圍寬。彩色瀝青路面具有普通瀝青混凝土的彈性強、減振性強和*清掃沖洗等良好性能外，還改善