中頻彎管特點

時間：2020-01-05作者：滄州格寧管道設(shè)備有限公司瀏覽：94

中頻彎管機是采用中頻電感應(yīng)加熱，將工件在局部加熱的條件下進(jìn)行彎曲。與一般冷態(tài)彎管機相比，不僅不需要成套的**模具，而且機床體積也只占同樣規(guī)格的冷態(tài)彎管機的1/3～1/2。中頻熱彎管工藝是現(xiàn)有各種彎管工藝中為經(jīng)濟有效的一種。

中頻彎管的過程是在鋼管待彎部分套上感應(yīng)圈，用機械轉(zhuǎn)臂卡住管頭，在感應(yīng)圈中通入中頻電流加熱鋼管，當(dāng)鋼管溫度升高到塑性狀態(tài)時，在鋼管后端用機械推力推進(jìn)，進(jìn)行彎制，彎制出的鋼管部分迅速用冷卻劑冷卻, 這樣邊加熱、邊推進(jìn)、邊彎制、邊冷卻， 不斷將彎管彎制。

中頻彎管的用途

中頻彎管目前廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、航海、核工業(yè)等工程領(lǐng)域的管道預(yù)制中，但中頻彎管在起弧處波浪褶皺明顯偏大，特別是彎曲半徑小于3Do（Do為管外徑）時，內(nèi)弧波浪褶皺大，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，這是幾十年來國產(chǎn)彎管機無法解決也急需解決的問題。

中頻彎管特點

編輯
1.中頻彎管采用垂直外特性的電源，直流時采用正性（焊絲接負(fù)）
2.中頻彎管一般適合于6mm以下薄板的焊接，具有焊縫成型美觀，焊接變形量小的特點
3.保護氣體為氬氣，純度為**。當(dāng)焊接電流為50~50A時，氬氣流量為8~0L/min，當(dāng)電流為50~250A時，氬氣流量為2~5L/min。
4.焊接電弧長度，焊接普通鋼時，以2~4mm為佳，而焊接不銹鋼時，以~3mm為佳，過長則保護效果不好。
5.中頻彎管為防止焊接氣孔之出現(xiàn)，焊接部位如有鐵銹、油污等務(wù)必清理干凈。
6.鎢從氣體噴嘴**的長度，以4~5mm為佳，，在角焊等遮蔽性差的地方是2~3mm，在開槽深的地方是5~6mm，噴嘴至工作的距離一般不過5mm。
7.中頻彎管對接打底時，為防止底層焊道的背面被氧化，背面也需要實施氣體保護。
8.防風(fēng)與換氣。有風(fēng)的地方，務(wù)請采取擋網(wǎng)的措施，而在室內(nèi)則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)膿Q氣措施。
9.中頻彎管為使氬氣很好地保護焊接熔池，和便于施焊操作，鎢中心線與焊接處工件一般應(yīng)保持80~85°角,填充焊絲與工件表面夾角應(yīng)盡可能地小，一般為0°左右。

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• 詞條

  詞條說明

• 熱鍍鋅的生產(chǎn)工序

  熱鍍鋅（鋼管）生產(chǎn)工藝：上料→酸洗、水洗→溶劑→烘干→熱鍍鋅→內(nèi)、外吹→滾標(biāo)、標(biāo)識→鈍化→檢驗→包裝。?上料工應(yīng)檢查原料情況：1、鋼管的外表面不得粘有油污（特別是瀝青油調(diào)合漆等油污），否則會造成大批不合格品。2、鋼管在生產(chǎn)后一定要矯直，消除鋼管的內(nèi)應(yīng)力。3、鋼管外表面出現(xiàn)凹凸不平的腐蝕不能鍍鋅，否則將浪費大量鹽酸。4、鋼管在運輸過程中不能出現(xiàn)人為彎管。5、用于熱鍍鋅的鋼管，不允許把標(biāo)識物

• 焊接法蘭分為幾種？

  1、按化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分：整體法蘭(IF)、螺紋法蘭(Th)、板式平焊法蘭(PL)、帶徑對焊法蘭(WN)、帶頸平焊法蘭(SO)、承插焊法蘭(SW)、對焊環(huán)松套法蘭(PJ/SE)、平焊環(huán)松套法蘭(PJ/RJ)、襯里法蘭蓋(BL(S))、法蘭蓋(BL)。? 2、按石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分：螺紋法蘭(PT)、對焊法蘭(WN)、平焊法蘭(SO)、承插焊法蘭(SW)、松套法蘭(LJ)、法蘭蓋(不表注)。&nb

• 法蘭符號的表示方法

  法蘭符號的表示方法：GB/T 9113-2010 整體鋼制管法蘭；GB/T 9114-2010 帶頸螺紋鋼制管法蘭；GB/T 9115-2010 對焊鋼制管法蘭；GB/T 9116-2010 帶頸平焊鋼制管法蘭；GB/T 9117-2010 帶頸承插焊鋼制管法蘭；GB/T 9118-2010 對焊環(huán)帶頸松套鋼制管法蘭。GB/T 9119-2010 板式平焊鋼制管法蘭；GB/T 9120-2010

• 彈簧支吊架的熱態(tài)凋零與載荷分配

  彈簧支吊架的熱態(tài)凋零與載荷分配是工程領(lǐng)域中一個至關(guān)重要的議題。在工程實踐中，彈簧支吊架的受力情況往往根據(jù)其所在管系的熱態(tài)和冷態(tài)變化而有所不同。熱態(tài)凋零是指彈簧支吊架在熱態(tài)時承受的力應(yīng)等于冷態(tài)時由管系分配給它的力。這一原則旨在確保整個管系中各支撐點在熱態(tài)時承受的自重力較為均勻。然而，實際操作中，由于位移荷載的作用，熱態(tài)時管系中各點的總載荷可能會出現(xiàn)不均勻甚至嚴(yán)重不合理的現(xiàn)象。為了解決這一問題，工程上