東風(fēng)多利卡康霸力拓福瑞卡凱普駕駛室總成怎么來區(qū)分

時(shí)間：2020-01-05作者：襄陽(yáng)君雷汽車配件有限公司瀏覽：108

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 東風(fēng)多利卡駕駛室包含了東風(fēng)多利卡S系列，M系列,L系列及老款多利卡等系列駕駛室，東風(fēng)多利卡駕駛室有單排，一排半，雙排之分，駕駛室的種類比較繁多，采用國(guó)內(nèi)的轎車化全包內(nèi)飾、軟化儀表板、人性化座椅，以及內(nèi)飾品質(zhì)、色彩效果的和諧統(tǒng)一，給用戶帶來全新的駕乘感受，東風(fēng)多利卡駕駛室的技術(shù)還體現(xiàn)在駕駛室前圍無縫化設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠與駕駛室間隙突破傳統(tǒng)的35—45mm空間限制，實(shí)現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)功能和造型要求的結(jié)合；在造型上打破了傳統(tǒng)的駕駛室前圍分塊模式，塑造了產(chǎn)品簡(jiǎn)潔流暢的全新外觀形象；前圍外覆蓋件采用層壓式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各種零件間相互配合定位，合理限位，保證了前圍面差和連接縫隙的*小化，實(shí)現(xiàn)了四點(diǎn)對(duì)齊的高難度技術(shù)要求。 
風(fēng)多利卡駕駛室從產(chǎn)品原材料選擇，到設(shè)計(jì)，再到制造工藝的全過程，到處都融合了安全的因素。隨便解剖一輛東風(fēng)多利卡駕駛室你會(huì)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)多利卡駕駛室本體采用中國(guó)著名的冷軋鋼板，延伸力要**其他；依托的技術(shù)和工藝，東風(fēng)多利卡無論車身強(qiáng)度，還是在受外力撞擊時(shí)對(duì)能量的轉(zhuǎn)移和吸收性能，都中國(guó)國(guó)內(nèi)**。說到這里，我們不禁想起中國(guó)江西撫州東風(fēng)多利卡客戶周國(guó)文，一次由于疲勞駕駛，連人帶車鉆穿墻壁，剎那之間，半個(gè)車身從墻壁的另一面露了出來，但慶幸的是，駕駛者本人無大礙。這個(gè)案例充分說明了東風(fēng)輕卡的確是眾客戶心中的“保命車” 
東風(fēng)多利卡駕駛室以其駕駛室外觀造型的大氣新穎，駕駛乘坐的寬敞舒適，采用目前輕卡*流行的硬、動(dòng)、潔的設(shè)計(jì)理念，斜式流線型車窗設(shè)計(jì)、直立式A柱等全新設(shè)計(jì)風(fēng)格。斜式流線型車窗設(shè)計(jì)可以使視野加開闊；直立式A柱設(shè)計(jì)使駕駛室空間大，長(zhǎng)時(shí)間駕駛沒有壓迫感，大大提高了駕乘舒適性；而直瀑式水晶大燈和橫置鍍鉻把手的設(shè)計(jì)則提升了整車品位，使造型為時(shí)尚、前衛(wèi)。在內(nèi)部，注重舒適性，采用轎車化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，為人性化。液晶冷光儀表盤上增加了安全帶未系、車門未關(guān)、駕駛室翻轉(zhuǎn)提示，可調(diào)整方向盤可做上、下、前、后調(diào)整，在同類產(chǎn)品中擁有*大的調(diào)節(jié)幅度。另外對(duì)駕駛室懸置、NVH、空調(diào)、儀表臺(tái)、開閉件、精致工藝七大方面進(jìn)行綜合提升；整車噪音、振動(dòng)控制、人性化設(shè)計(jì)都出色，能為駕乘者的舒適體驗(yàn)。 
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