中鐵十局張呼鐵路工程墩柱模板

時間：2017-05-10

張家口至呼和浩特客運專線不僅是內蒙古自治區(qū)西部進京的快速客運通道，也是國家鐵路網(wǎng)骨架京包、包蘭鐵路通道的重要組成部分，還是西北、華北、東北“三 北” 地區(qū)聯(lián)系的重要通道。建成通車后，將分流大量相關客流，可強化既有貨運通道能力，構建環(huán)渤海至蒙西及西北大能力貨運通道，滿足蒙西地區(qū)煤炭外運的需要。此 外，張呼鐵路客運專線與京張城際鐵路一起構成蒙西地區(qū)進京快速客運通道，屆時呼和浩特、包頭和鄂爾多斯至北京間全程旅行時間有望縮短到2—3小時，對加強 內蒙古“呼包鄂經(jīng)濟圈”與北京的經(jīng)濟聯(lián)系，密切西北、呼包鄂地區(qū)與京津冀經(jīng)濟圈的聯(lián)系，滿足區(qū)域間客流運輸需求，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展具有十分重要的作用。

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詞條說明
中鐵隧道集團吉圖琿客運專線現(xiàn)澆箱梁
吉圖琿客運專線西起吉林市，東至琿春市，途經(jīng)吉林、蛟河、敦化、安圖、延吉、圖們和琿春7個縣市。全線設吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等9個車站，新建正線359公里，全線有橋梁106座87公里，隧道86座149公里，橋隧比占66%，投資估算416億元，設計時速250公里，建設工期4年，有望明年竣工通車。這條客運專線建成后，琿春至長春的旅行時間將縮短為2.5小
中鐵十局青連鐵路項目臺車
青連鐵路正線長194.39公里，總投資238億元，其中山東境內186.6公里，江蘇境內8公里。建設標準為國鐵I級雙線電氣化快速鐵路，是以城際客運為主兼顧中長途旅客運輸、客貨并重的鐵路干線，沿途共設紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個省轄市，建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對，擬開通時速200公里的動車組列車
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