美國(guó)斜拉索的發(fā)展上

時(shí)間：2016-09-14

世界*二次大戰(zhàn)后，在橋梁工程方面，較具有戲劇性的發(fā)展之一就是斜拉索的發(fā)展過程。
特別是在過去的N年中，也許以前斜拉索一直以來被較少關(guān)注的緣故，才令人覺得近代有這么多戲劇性的技術(shù)發(fā)展。通過追溯斜拉索的發(fā)展過程，從鍍鋅鑰絞線索到目前的技術(shù)水平，發(fā)展的因果關(guān)系就顯而易見了。以前的斜拉索是類似于用在混凝土施工中的體外索，因此它們均由同樣的構(gòu)件組成，即拉索，錨具，成孔管道，防腐保護(hù)材料。斜拉索的發(fā)展不僅僅在類型上，而且?guī)缀踉谕瑫r(shí)在錨具和防腐材料方面也**了發(fā)展。
在美國(guó)，聯(lián)邦高速公路管理**的政策和導(dǎo)向也對(duì)斜拉索的發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響。因此也改進(jìn)了斜拉索橋的應(yīng)用和臉收要求。本文將討論斜拉索的類型，美國(guó)聯(lián)邦高速公路管理**和后張預(yù)應(yīng)力學(xué)會(huì)所產(chǎn)生的影響，防腐保護(hù)系統(tǒng)以及斜拉索的檢驗(yàn)，使讀者對(duì)斜拉索在美國(guó)的發(fā)展歷史有一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)。斜拉索廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司，聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 

有多種類型的纜索都可以用在斜拉索橋中，斜拉索的形式和布置根據(jù)其組成它可以是由多根鋼絲紋成的纜索或鋼絲互扣絞成的纜繩、平行高強(qiáng)鋼筋、直徑為N英寸平行預(yù)應(yīng)力鋼絲，或是由根鋼絲紋成直徑為N英寸的預(yù)應(yīng)力鋼紋線。不同類型的斜拉索的較小破斷強(qiáng)度和允許工作應(yīng)力的對(duì)比可見表。很顯然，通過比對(duì)相關(guān)數(shù)值，在結(jié)構(gòu)上使用效果較好的斜拉索是平行預(yù)應(yīng)力鋼絲或是預(yù)應(yīng)力鋼絞線。無粘結(jié)鋼鉸線斜拉索專輯。

在歐洲早期的斜拉索橋上所使用的是鋼絲互扣絞成的纜繩。在美國(guó)，早期的斜拉索橋所使用的是傳統(tǒng)的鍍鋅鋼絲索加注鋅錨頭。這些早期的斜拉索與懸索橋所采用的主纜索和在拱橋上所采用的垂直懸掛吊桿相似。這種斜拉索是那個(gè)時(shí)代技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。在這些早期的橋梁中，用今天的標(biāo)準(zhǔn)來衡量這些斜拉索的長(zhǎng)度是非常短的。較長(zhǎng)的也只有137m。

聯(lián)邦高速公路管理**是美國(guó)運(yùn)輸部的一個(gè)機(jī)構(gòu)。此**負(fù)責(zé)美國(guó)國(guó)家和州際高速公路系統(tǒng)的發(fā)展。通過與各州之間的合作來實(shí)現(xiàn)它的目標(biāo)。盡管它不擁有自己的高速公路或橋梁，但它可提供資金給各個(gè)州用于施工和重建。資金是依照高速公路的等級(jí)不同而變化的，一般可以占到總投資的80%。由于它對(duì)聯(lián)邦資金的管理負(fù)責(zé)，所以FHWA必須對(duì)資金的有效利用和公眾的安全執(zhí)行很慎重的監(jiān)督。只要涉及到橋梁，就要對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的審批程序、施工規(guī)范和材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查。
   在20世紀(jì)70年代末和80年代初，聯(lián)邦高速公路管理**發(fā)現(xiàn)斜拉索缺少規(guī)范和施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，特別是疲勞試驗(yàn)、防腐和安裝步驟幾方面。**同時(shí)亦非常關(guān)心斜拉索的耐久性和如何檢驗(yàn)斜拉索的性能。在PASKO一KENEWICK大橋開始設(shè)計(jì)時(shí)，就橋梁的設(shè)計(jì)使用年限中，聯(lián)邦高速公路管理**要求斜拉索能滿足再次張拉，或如果需要換索，應(yīng)對(duì)交通的影響程度減至較低。在80年代末，聯(lián)邦高速公路管理**要求增加例如環(huán)氧樹脂、油脂、或聚乙烯塑料管作為鋼絞線的防腐防護(hù)。
   聯(lián)邦高速公路管理**要求斜拉索后張預(yù)應(yīng)力產(chǎn)業(yè)通過其自身的機(jī)構(gòu)后張預(yù)應(yīng)力學(xué)會(huì)在不破壞市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新的前提下，編訂一套施工規(guī)范用以提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。作為回應(yīng)，PTI成立了“斜拉索橋**”來編寫斜拉索規(guī)范。原來的**由23名成員組成，分別代表了顧問工程師、學(xué)術(shù)界、國(guó)家高速公路局、**機(jī)構(gòu)和材料供應(yīng)商。值得注意的是23名成員中，18位來自于美國(guó)，5名來自其他能對(duì)該**做出貢獻(xiàn)的國(guó)家。

詞條
詞條說明
錨具型號(hào) 錨具廠家錨具分析
泰州市翔宇吊索具有限公司是多年從事錨具、錨具型號(hào)、鋼絲繩壓制索具等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為一體的專業(yè)型企業(yè)。公司注冊(cè)資金1100萬元，擁有雄厚的技術(shù)力量，精良的工藝裝備，嚴(yán)格的質(zhì)檢手段。錨具、錨具型號(hào)、鋼絲繩壓制索具等產(chǎn)品較是符合德國(guó)，英國(guó)及澳大利亞等國(guó)的**標(biāo)準(zhǔn)，公司口碑較佳。錨具和錨具廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司，聯(lián)系人張總，150-52-888-715。在我國(guó)，盡管目前絕大數(shù)斜拉橋
錨具預(yù)應(yīng)力錨具的預(yù)防和控制措施
預(yù)應(yīng)力錨具索力張拉與調(diào)整精度的預(yù)防和控制措施 1、千斤頂和油泵等張拉機(jī)具要由專人使用和管理，并經(jīng)常維護(hù)，定期檢驗(yàn)。千斤頂與配套使用的油壓表要進(jìn)行標(biāo)定，油壓表盤刻度不宜過大，可采用0.4級(jí)左右的小分度表為宜，以提高讀數(shù)精度。 2、預(yù)應(yīng)力錨具索力調(diào)整過程中要注意保護(hù)拉索不受傷害。 3、預(yù)應(yīng)力錨具索力調(diào)整過程中，必須同時(shí)進(jìn)行梁段和索塔變位觀測(cè)并與設(shè)計(jì)變位值校核。**過設(shè)計(jì)規(guī)定范圍或出現(xiàn)其他不正常情況時(shí)，要
鋼絲繩壓制索具拉索激振機(jī)理
鋼絲繩壓制索具、拉索可以選擇]泰州市翔宇吊索具有限公司。翔宇公司是多年從事鋼絲繩壓制索具、拉索、幕墻拉索等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為一體的專業(yè)型企業(yè)。公司注冊(cè)資金1100萬元，擁有雄厚的技術(shù)力量，精良的工藝裝備，嚴(yán)格的質(zhì)檢手段。鋼絲繩壓制索具、拉索等產(chǎn)品較是符合德國(guó)，英國(guó)及澳大利亞等國(guó)的**標(biāo)準(zhǔn)，公司口碑較佳。聯(lián)系人張總，150-52-888-715。三維連續(xù)鋼絲繩壓制索具發(fā)生風(fēng)雨激振的機(jī)理最后
預(yù)應(yīng)力拉索拉索索力調(diào)整和測(cè)量
預(yù)應(yīng)力拉索索力調(diào)整 1．調(diào)索前作好預(yù)應(yīng)力拉索索力檢測(cè)和其他各種觀測(cè)的準(zhǔn)備工作。預(yù)應(yīng)力拉索索力檢測(cè)采用測(cè)量張拉桿拉力的方式，在張拉桿后螺母間安裝穿心式壓力傳感器測(cè)量張拉力。 2．預(yù)應(yīng)力拉索調(diào)索按預(yù)定級(jí)次的相應(yīng)張拉力，通過電動(dòng)油泵進(jìn)油或回油逐級(jí)調(diào)整索力。如果是降低索力，則**油拉動(dòng)斜拉索，使錨環(huán)能夠松動(dòng)，在旋開錨環(huán)后可回油使斜拉索索力降低。在預(yù)應(yīng)力拉索調(diào)索過程中，如千斤頂達(dá)到行程允許伸長(zhǎng)量，即可將斜拉