RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

時(shí)間：2016-08-26作者：上海營(yíng)信信息技術(shù)有限公司瀏覽：68

門(mén)禁系統(tǒng)應(yīng)用RFID射頻識(shí)別技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)持有效RFID電子標(biāo)簽的車(chē)不停車(chē)，方便通行又節(jié)約時(shí)間，提高路口的通行效率；較重要的是可以對(duì)小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛出入進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，準(zhǔn)確驗(yàn)證出人車(chē)輛和車(chē)主身份，維護(hù)區(qū)域治安，使小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)的安防管理較加人性化、信息化、智能化、高效化。
RFID**高頻遠(yuǎn)距離讀卡停車(chē)場(chǎng).gif
基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的特點(diǎn)，提出了RFID射頻識(shí)別技術(shù)在門(mén)禁系統(tǒng)中的應(yīng)用模型，并重點(diǎn)介紹了軟件和硬件兩方面的實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)具有識(shí)別準(zhǔn)確率高、抗干擾能力強(qiáng)、通信可靠等優(yōu)點(diǎn)。
射頻識(shí)別（RFID，即RadioFrequencyIdentification）技術(shù)是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在無(wú)線(xiàn)電技術(shù)方面的具體應(yīng)用與發(fā)展，其基本原理是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識(shí)別與數(shù)據(jù)交換的目的？.因此它可實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)識(shí)別、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)識(shí)別和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控及管理。通信距離可從幾厘米到幾十米，其較主要的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，受雨雪、冰雹、灰塵等影響小，可全天候工作，非接觸地完成自動(dòng)識(shí)別、跟蹤與管理，并且可穿透非金屬物體進(jìn)行識(shí)別，抗干擾能力強(qiáng)。
隨著生活水平的不斷提高，汽車(chē)開(kāi)始大量進(jìn)入家庭。在中國(guó)城市汽車(chē)的保有量迅速增加情況下，車(chē)輛的管理已成為一個(gè)難題。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效的管理，其**問(wèn)題是如何對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別。本文介紹了一個(gè)基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的門(mén)禁系統(tǒng)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于門(mén)禁的管理，可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛快速可靠地識(shí)別，使安防中門(mén)禁管理實(shí)現(xiàn)高效化、智能化。
1系統(tǒng)硬件構(gòu)成
射頻門(mén)禁系統(tǒng)由車(chē)載RFID電子標(biāo)簽、車(chē)感線(xiàn)圈、射頻接口、信號(hào)處理、控制系統(tǒng)與管理系統(tǒng)六個(gè)部分組成。
1.1RFID電子標(biāo)簽
RFID電子標(biāo)簽，通常也被稱(chēng)為應(yīng)答器。它內(nèi)部存儲(chǔ)車(chē)輛及車(chē)主的基本信息，安裝在車(chē)輛上，為無(wú)源標(biāo)簽。當(dāng)RFID電子標(biāo)簽進(jìn)入U(xiǎn)R5206**高頻電子標(biāo)簽閱讀器的電磁波查詢(xún)信號(hào)覆蓋區(qū)域時(shí)，RFID電子標(biāo)簽通過(guò)感應(yīng)電流所獲得的能量向閱讀器發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的信息，有效讀取距離是6-10m。
1.2**高頻閱讀器
**高頻閱讀器YXU1861包括射頻接口和信號(hào)處理兩個(gè)模塊。
射頻接口主要負(fù)責(zé)信號(hào)的發(fā)送與接收。它接收來(lái)自信號(hào)處理與控制系統(tǒng)指令信號(hào)，將指令信號(hào)變換為電磁波信號(hào)發(fā)送出去；同時(shí)，它也接收來(lái)自RFID電子標(biāo)簽的電磁波反射信號(hào)，并將電磁波反射信號(hào)變換為數(shù)字信號(hào)送到信號(hào)處理模塊進(jìn)行解碼處理。
信號(hào)處理模塊主要負(fù)責(zé)對(duì)指令信號(hào)和RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號(hào)的處理。它接收來(lái)自管理系統(tǒng)的指令信號(hào)，將指令信號(hào)編碼后送到射頻接口，由射頻接口變換為電磁波信號(hào)發(fā)送出去；同時(shí)，它也接收來(lái)自射頻接口的RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號(hào)，將RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號(hào)解碼后送到管理系統(tǒng)。
1.3管理系統(tǒng)
管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)處理用戶(hù)信息RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)和控制系統(tǒng)信息。它依據(jù)用戶(hù)指令對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制與管理，接收來(lái)自信號(hào)處理模塊和控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，將指令信號(hào)送往信號(hào)處理模塊和控制系統(tǒng)，同時(shí)管理系統(tǒng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)跟安防中心通信。
1.4控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)閘門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行通信控制。它接收來(lái)自管理系統(tǒng)的指令信號(hào)，對(duì)閘門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，并將閘門(mén)狀態(tài)反饋給管理系統(tǒng)。即如果從RFID電子標(biāo)簽讀取的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)管理系統(tǒng)分析為合法通行者，則給控制系統(tǒng)信號(hào)，開(kāi)啟閘門(mén)放行。
1.5車(chē)感線(xiàn)圈
車(chē)感線(xiàn)圈選用地感環(huán)形線(xiàn)圈式檢測(cè)器。該檢測(cè)器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車(chē)輛檢測(cè)器，它的傳感器是一個(gè)埋在路面下并通有一定工作電流的環(huán)形線(xiàn)圈。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)環(huán)形地埋線(xiàn)圈或停在環(huán)形地埋線(xiàn)圈上肘，車(chē)輛自身鐵質(zhì)切割磁通線(xiàn)，引起線(xiàn)圈回路電感量的變化，檢測(cè)器通過(guò)檢測(cè)該電感變化量就可以檢測(cè)出車(chē)輛的存在。該檢測(cè)器的響應(yīng)時(shí)間為lOOms，它的各項(xiàng)性能特點(diǎn)能夠保證系統(tǒng)準(zhǔn)確、快速地檢測(cè)到車(chē)輛到來(lái)，并通過(guò)數(shù)字I/O卡輸出信號(hào)給計(jì)算機(jī)，啟動(dòng)讀寫(xiě)器工作。
2系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
軟件系統(tǒng)主要包括閱讀器的信號(hào)處理和系統(tǒng)管理兩個(gè)部分。信號(hào)處理模塊軟件開(kāi)發(fā)采用C語(yǔ)言，系統(tǒng)管理部分軟件采用VisualC++（VC）編程，數(shù)據(jù)庫(kù)采用MicrosoftSQLServer2000。
2.1系統(tǒng)工作流程
射頻門(mén)禁系統(tǒng)的基本工作流程如圖2所示。系統(tǒng)首**行初始化，閱讀器按照一定的時(shí)間間隔，發(fā)送詢(xún)問(wèn)信號(hào)，由射頻接口模塊**出去。當(dāng)RFID電子標(biāo)簽進(jìn)人閱讀器的電磁波查詢(xún)信號(hào)覆蓋區(qū)域時(shí)，RFID電子標(biāo)簽（應(yīng)答器）接收到詢(xún)問(wèn)信號(hào)后將自身的信息反向發(fā)送給閱讀器，閱讀器信號(hào)處理模塊接收到序列號(hào)后，進(jìn)行車(chē)輛識(shí)別。首**行防碰撞處理建立通信通道，然后對(duì)該數(shù)據(jù)信息進(jìn)行解碼，解碼后將信息送到數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行校驗(yàn)。如果校驗(yàn)正確，發(fā)送信號(hào)給控制系統(tǒng)；如果有錯(cuò)，則提供聲光報(bào)警。在此過(guò)程中，若管理系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)送結(jié)束命令，則結(jié)束一個(gè)識(shí)別過(guò)程后，又開(kāi)始下一個(gè)循環(huán)。
　　2.2管理軟件設(shè)計(jì)
該系統(tǒng)運(yùn)行于Pc機(jī)上。Pc機(jī)上的應(yīng)用程序通過(guò)采集串口數(shù)據(jù)，對(duì)接收到的數(shù)據(jù)按照通信協(xié)議進(jìn)行校驗(yàn)。若校驗(yàn)錯(cuò)誤，則要求信號(hào)處理模塊;重發(fā)數(shù)據(jù)；若校驗(yàn)正確，則提取車(chē)輛標(biāo)簽信息中的車(chē)牌號(hào)，與數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)比。若提取的車(chē)牌號(hào)在數(shù)據(jù)庫(kù)中存在，則傳送信息給控制系統(tǒng);，由控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)閘門(mén)（門(mén)禁）系統(tǒng)的操作，同時(shí)在應(yīng)用程序界面顯示當(dāng)前通行的車(chē)輛的基本信息；若提取的車(chē)牌號(hào)在數(shù)據(jù)庫(kù)中不存在，則向管理人員提示報(bào)警。
數(shù)據(jù)庫(kù)是系統(tǒng)的**部分，主要設(shè)置3種基本表格存放信息。各表及字段定義為：車(chē)輛與車(chē)主基本信息表：車(chē)主名稱(chēng)、車(chē)主身份證、車(chē)主單位、車(chē)卡ID號(hào)、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)型、車(chē)品牌、車(chē)身顏色等；車(chē)輛通行記錄表（時(shí)空信息）：車(chē)卡ID號(hào)，通過(guò)日期時(shí)間、通行次數(shù)等；系統(tǒng)運(yùn)行情況記錄表：故障編碼、故障時(shí)間。
3系統(tǒng)功能
3.1遠(yuǎn)距離識(shí)別：由于識(shí)別距離可達(dá)10m，且系統(tǒng)的信號(hào)穿透能力強(qiáng)，因而持卡的業(yè)主車(chē)輛可以較快的速度進(jìn)出，而駕駛員不必停車(chē)、搖下車(chē)窗、伸出手臂接近讀卡機(jī)等操作，大大提高通行效率。臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)出由管理員提供臨時(shí)ID卡。
3.2雙卡確認(rèn)：本系統(tǒng)實(shí)行駕駛員攜帶一張卡，此卡可用于門(mén)禁進(jìn)出，車(chē)上安裝一張卡，系統(tǒng)同時(shí)識(shí)別到二張卡的信號(hào)才給予放行，達(dá)到雙保險(xiǎn)功能。
3.3系統(tǒng)自動(dòng)記錄通過(guò)的時(shí)間地點(diǎn)：持卡人員進(jìn)出時(shí)，計(jì)算機(jī)都會(huì)自動(dòng)記載通行記錄，并且無(wú)法刪除記錄，便于對(duì)進(jìn)出小區(qū)的車(chē)輛、人員進(jìn)行查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)及各種報(bào)表的生成，從而杜絕了失誤、偽造和作弊現(xiàn)象。
3.4臨時(shí)車(chē)輛自動(dòng)計(jì)費(fèi)：臨時(shí)車(chē)輛讀卡后根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算費(fèi)用，特殊車(chē)輛進(jìn)出由管理員提供免費(fèi)停車(chē)卡，免費(fèi)停車(chē)卡進(jìn)行了特殊設(shè)置，無(wú)法假冒。
總之，門(mén)禁系統(tǒng)應(yīng)用RFID射頻識(shí)別技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)持有效RFID電子標(biāo)簽的車(chē)不停車(chē)，方便通行又節(jié)約時(shí)間，提高路口的通行效率；較重要的是可以對(duì)小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛出入進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，準(zhǔn)確驗(yàn)證出人車(chē)輛和車(chē)主身份，維護(hù)區(qū)域治安，使小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)的安防管理較加人性化、信息化、智能化、高效化


上海營(yíng)信信息技術(shù)有限公司專(zhuān)注于遠(yuǎn)距離讀卡器 RFID手持機(jī) 讀寫(xiě)器 電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器 IC卡讀寫(xiě)器 停車(chē)場(chǎng)遠(yuǎn)距離讀卡器 900M遠(yuǎn)距等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 條碼RFID技術(shù)創(chuàng)新提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

  現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿(mǎn)足客戶(hù)要求。隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的關(guān)鍵就是要將**科技合理應(yīng)用，針對(duì)企業(yè)自身情況，定制其物流信息化解決方案。上海浩斌攜手戰(zhàn)略合作商以專(zhuān)業(yè)態(tài)度、創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為物流業(yè)提供**技術(shù)，助推物流信息化發(fā)展。 伴隨現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流跟蹤速度也是緊追其后的。大量的企業(yè)采用RFID技術(shù)（無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)），加快貨物的

• RFID智能制造模具刀具管理解決方案

  RFID模具管理是指在模具使用點(diǎn)位和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部署RFID電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器、在模具以及模具庫(kù)位上安裝RFID電子標(biāo)簽，建立模具跟蹤的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，并定義這些生產(chǎn)對(duì)象節(jié)點(diǎn)的工藝或質(zhì)量參數(shù)，按批次、模塊對(duì)模具參數(shù)進(jìn)行采集，分析工藝或質(zhì)量參數(shù)的相關(guān)性，支撐全廠的物料生產(chǎn)加工跟蹤流程。整套系統(tǒng)利用**的RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)模具生產(chǎn)點(diǎn)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、庫(kù)存數(shù)據(jù)，質(zhì)檢數(shù)據(jù)和移動(dòng)數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)車(chē)間所有生產(chǎn)參

• RFID自動(dòng)化工業(yè)產(chǎn)線(xiàn)管理解決方案

  基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的生產(chǎn)線(xiàn)管理系統(tǒng)，是在生產(chǎn)線(xiàn)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)存區(qū)和暫存?zhèn)}庫(kù)應(yīng)用**的RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，使用可重復(fù)讀寫(xiě)的RFID電子標(biāo)簽，每個(gè)RFID電子標(biāo)簽都有一ID號(hào)，以及可讀寫(xiě)數(shù)據(jù)區(qū)，將產(chǎn)品信息寫(xiě)入RFID電子標(biāo)簽中，在生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)工位及倉(cāng)庫(kù)出入口安裝讀寫(xiě)器，通過(guò)RFID讀寫(xiě)標(biāo)簽信息自動(dòng)寫(xiě)入和采集各位置產(chǎn)品信息，并與其它的MES系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)信息，信息同時(shí)顯示在顯示屏上，提示給生產(chǎn)線(xiàn)操作員，

• RFID中小學(xué)智能云圖書(shū)館管理解決方案

  智能云圖書(shū)館管理解決方案結(jié)合當(dāng)前較新物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)以及RFID射頻識(shí)別技術(shù)，把圖書(shū)信息、圖書(shū)館運(yùn)營(yíng)信息、用戶(hù)信息結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)信息融合，徹底改變傳統(tǒng)圖書(shū)館管理模式，實(shí)現(xiàn)資源的充分利用，信息共享及數(shù)據(jù)可視化。以幫助圖書(shū)館實(shí)現(xiàn)讀者自動(dòng)借閱，24小時(shí)讀者自助還書(shū)，快速館藏資料清單、追蹤和保護(hù)圖書(shū)館的所有資料，實(shí)現(xiàn)圖書(shū)借還的無(wú)人化，順架、查找、館藏盤(pán)點(diǎn)智能化，目的是較大地提高圖書(shū)館資料處理的效率。 功