汽車(chē)智能剎車(chē)安全系統(tǒng)的工作原理:
1、跟蹤識(shí)別
采用了激光雷達(dá)識(shí)別系統(tǒng),有效地對(duì)本車(chē)前方的動(dòng)、靜態(tài)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),及時(shí)將測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸給*處理系統(tǒng)。
2、智能處理
*處理系統(tǒng)對(duì)雷達(dá)采集的信息進(jìn)行分析、計(jì)算、處理,有效對(duì)車(chē)輛前方出現(xiàn)的障礙物進(jìn)行分析判斷,并迅速做出處理、發(fā)出指令,將雷達(dá)采集信號(hào)轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行信號(hào),及時(shí)傳輸給報(bào)警顯示系統(tǒng)和制動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)。
3、報(bào)警提醒
防撞器的顯示報(bào)警系統(tǒng)能及時(shí)顯示本車(chē)的車(chē)速、前方較具威脅車(chē)輛或物體的距離。當(dāng)接到*處理系統(tǒng)的指令時(shí),能以聲音的方式提醒駕駛?cè)藛T前方有危險(xiǎn)信息,需謹(jǐn)慎駕駛,顯示報(bào)警功能,大大提高了人車(chē)安全。
4、減速剎車(chē)
若遇危險(xiǎn),制動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)接收到*處理系統(tǒng)發(fā)出的制動(dòng)指令時(shí),能迅速根據(jù)險(xiǎn)情對(duì)車(chē)輛采取智能減速、重剎、停車(chē)等動(dòng)作。
詞條
詞條說(shuō)明
汽車(chē)智能剎車(chē)安全系統(tǒng)的工作原理
? ? 汽車(chē)智能剎車(chē)安全系統(tǒng)的工作原理: 1、跟蹤識(shí)別 采用了激光雷達(dá)識(shí)別系統(tǒng),有效地對(duì)本車(chē)前方的動(dòng)、靜態(tài)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),及時(shí)將測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸給*處理系統(tǒng)。? 2、智能處理 *處理系統(tǒng)對(duì)雷達(dá)采集的信息進(jìn)行分析、計(jì)算、處理,有效對(duì)車(chē)輛前方出現(xiàn)的障礙物進(jìn)行分析判斷,并迅速做出處理、發(fā)出指令,將雷達(dá)采集信號(hào)轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行信號(hào),及時(shí)傳輸給報(bào)警顯示系統(tǒng)和制動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)。 3、
? ??汽車(chē)智能剎車(chē)安全系統(tǒng)的組成: 1、信息采集系統(tǒng)(激光測(cè)距探頭):采用雷達(dá)、激光、聲納等技術(shù)自動(dòng)測(cè)出本車(chē)速度、前車(chē)速度以及兩車(chē)之間的距離。 ①激光雷達(dá);②車(chē)速傳感器;③線速 2、智能處理系統(tǒng)(*處理器):計(jì)算機(jī)芯片對(duì)兩車(chē)距離以及兩車(chē)的處理后,判斷兩車(chē)的安全距離,如果兩車(chē)車(chē)距小于安全距離,數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出指令。 3、控制器:負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的發(fā)來(lái)的指令進(jìn)
“駿凱”汽車(chē)智能剎車(chē)安全系統(tǒng) **汽車(chē)安全新概念
“駿凱”汽車(chē)智能剎車(chē)安全系統(tǒng)**汽車(chē)安全新概念?? 2015-10-15 ? ?交通事故已成為“世界**害”,而中國(guó)是世界上交通事故死亡人數(shù)較多的國(guó)家之一。從二十世紀(jì)八十年代末中國(guó)交通事故年死亡人數(shù)****過(guò)五**至今,中國(guó)每年交通事故50萬(wàn)起,因交通事故死亡人數(shù)均**過(guò)10**,已經(jīng)連續(xù)十余年居世界**?,F(xiàn)如今,一款號(hào)稱能預(yù)估并避免車(chē)禍風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)內(nèi)**汽車(chē)防撞
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