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塑料叉車托盤,底部有川字型、田字型或九只方墊腳型、根據(jù)承載量和使用場(chǎng)合的不同分為貨架系列、標(biāo)準(zhǔn)系列和**輕系列三種標(biāo)準(zhǔn),廣泛用于食品、機(jī)械、汽車、化工、商業(yè)物流配送、圖書音像配送,倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域立體倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè),具有質(zhì)輕、美觀、強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、耐腐蝕、可回收等優(yōu)點(diǎn)。 塑料托盤比木制托盤的使用壽命長(zhǎng)約幾十倍,它的耐久性,用戶只要使用三年塑料托盤就能賺回木托盤的成本。相對(duì)于傳統(tǒng)的木托盤,塑料托盤擁有巨
加工玻璃纖維加強(qiáng)型POM的注意事項(xiàng)
加工玻璃纖維加強(qiáng)型POM時(shí),應(yīng)使用耐磨塑化裝置,如雙金屬桶和加固的螺桿、螺桿梢和止回閥。柱??墒褂盟幸阎愋偷乃?,包括前腔和熱流澆道系統(tǒng)。用于熱塑材料制成的注塑零件的 水口與模具的相關(guān)構(gòu)造指南,澆道系統(tǒng)和水口不能太小。由于POM熔融粘度低,表面輪廓可非常準(zhǔn)確地重復(fù)形成。因此,模具的內(nèi)表面必須經(jīng)過**的機(jī)械加工。對(duì)于模具分型表面也是如此。分型線不能造成閃蒸成型,但必須確保模具有足夠的排氣時(shí)間。
汽車輕量化時(shí)代,材料設(shè)計(jì)成為行業(yè)研究的重要課題,除了PP、PVC、PU、PA等塑料大量使用外,碳纖維、玻璃纖維等增強(qiáng)材料也成為汽車輕量化時(shí)代市場(chǎng)關(guān)注的研究熱點(diǎn)。隨著熱塑性彈性體產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展,其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。目前,汽車上常用的熱塑性彈性體有聚烯烴類(TPO、TPV)、聚酯類(TPEE)、聚氨酯類(TPU)、苯乙烯類(TPS)等。 TPU的耐磨性、耐彎曲疲勞性、高彈性**,可用于各種汽
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