京津冀汽車網(wǎng)：傳祺GS4很大對手瑞虎7 SPORT

時間：2020-01-05

? ? ?在17日上海車展奇瑞之夜上，奇瑞正式上市了瑞虎7 SPORT版車型，共推出4款車型，售價10.99-15.09萬元，這是對瑞虎7產(chǎn)品體系的的一種補充，新車匹配1.5T+6DCT動力，而之前市場銷售的瑞虎7僅提供“2.0L+CVT；1.5T+6MT”兩種可選，SPORT版給了消費者較大的選擇空間。從這個定價來看，其主要競爭車型將鎖定為傳祺GS4。

? ??其實SPORT版的部分車型正式售價在去年瑞虎7上市時便已經(jīng)公布，只是當(dāng)時稱1.5T+6DCT版還需要更多的測試調(diào)校，需延期上市。所以才延續(xù)到了本次活動上市。SPORT版作為新增車型，實際上與已經(jīng)上市的瑞虎7并沒有太大區(qū)別，調(diào)整的**基本都集中在動力方面。

? ??在尺寸，設(shè)計等大方向上，這次上市的SPORT版與之前上市的瑞虎7沒有區(qū)別，在外觀細(xì)節(jié)方面，SPORT版前格柵材質(zhì)改為鋼琴烤漆、輪轂采用較大的19寸輪圈、后方為雙排氣管設(shè)計，這都是需要仔細(xì)觀察的細(xì)節(jié)，這是否是奇瑞用相對低調(diào)的方式來表現(xiàn)新車的“運動范”？

? ??刨去尾標(biāo)上的“SPORT”，和較大尺寸的輪轂這種比較比較好發(fā)現(xiàn)的特點。瑞虎7 SPORT與普通瑞虎7的外觀差異可能用一只手就數(shù)的出來。接著進(jìn)入內(nèi)飾，SPORT版新增了一種純黑配色，這也是很多*“運動車型”的必修課。

? ?從配置表上來看，SPORT版的配置水平與目前瑞虎7的高配車型相似，除了純黑配色以外，值得一提的便是其“拉桿式”換擋桿了。拉桿采用電鍍金屬包皮制處理。稱其是從飛機操縱桿上吸取的靈感，給駕駛者較好的操縱體驗，貓哥認(rèn)為這樣的“小心思”較像是一種錦上添花。

? ??至于其它的LED儀表盤，360°全車影像，全黑皮制座椅，座椅加熱等都已經(jīng)是已經(jīng)出現(xiàn)過的配置，貓哥也就不再贅述。SPORT在配置上維持了自主品牌一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。這點完全可以放心。

? ??回到**問題上：這款1.5T+6DCT開起來到底怎么樣？之前貓哥的同時對此車進(jìn)行了試駕體驗，準(zhǔn)確來說，這款1.5T和現(xiàn)在在售的1.5T+6MT那款還真不一樣。手動擋匹配的是高功率版（112kW/202N·m），而六速雙離合變速箱所匹配的1.5T為低功率版（108kW/210N·m），在“**增壓”模式下可達(dá)到230N·m扭矩。關(guān)于這個1.5T自動擋專享的“**增壓”模式，我們接著往下看。

? ??“**增壓模式”——通過電控標(biāo)定對渦輪放氣閥進(jìn)行合理控制，減少放氣量或不放氣來形成**增壓，可瞬間提高發(fā)動機輸出扭矩，提高車輛加速性能，這一過程可持續(xù)15秒左右。簡單來說，可以將其理解為另一種形式的“降檔**車”

? ??同時瑞虎7 SPORT版支持駕駛模式切換，ECO模式下油門響應(yīng)相對慵懶些，換檔下會比較積極，不到2000rpm就換了。這時適合溫柔駕駛，如果在起步階段油門稍深一點，它會提示你：嘿！這是雙離合！

? ??而SPORT模式下油門響應(yīng)要積極得多，有點即點即到的感覺，換檔的轉(zhuǎn)速也提高到2000rpm之后。這種模式比較適合來應(yīng)對擁堵或城市中反復(fù)起步加速的路況。

? ??懸架方面，瑞虎7 SPORT還是“前麥弗遜+后多連桿獨立懸架”那一套，整體調(diào)校偏舒適性，這點與其他版本一致。NVH方面，瑞虎7也算是奇瑞產(chǎn)品的新高度，作為一款“家用城市SUV”，SPORT版動力上還能給你些“小驚喜”，這已經(jīng)做的很不錯了。

貓哥總結(jié)：

? ??瑞虎7 SPORT版作為現(xiàn)售車型的一種補充，還是很好的擔(dān)負(fù)了其職責(zé)：有自動擋，外觀內(nèi)飾動力均有小提升。不算“脫胎換骨”也算“買了件新衣服”，給予了升級型消費者較好的選擇。中國SUV市場越來越復(fù)雜，也需要這種“精明”的產(chǎn)品來應(yīng)對越來越精明的消費者。

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