冷凍油的選擇標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間：2017-02-10作者：深圳市禾和貿(mào)易有限公司瀏覽：82

可以根據(jù)以下幾個(gè)方面選擇冷凍機(jī)油：　
 
1、根據(jù)壓縮類(lèi)型選用潤(rùn)滑油　

　　常用的冷凍機(jī)的壓縮機(jī)有螺桿式、離心式、活塞式、渦旋式等，它們壓縮機(jī)都有自己的特點(diǎn)，所以，在選擇冷凍油的時(shí)候，要根據(jù)各自特點(diǎn)選擇：螺桿機(jī)轉(zhuǎn)速高，排氣溫度高，需要的冷凍油的粘度就相應(yīng)要高，一般都是ISO100以上，滿(mǎn)足高速高溫工況；離心式制冷壓縮機(jī)屬于速度式的，用的冷凍油粘度一般都是ISO32或者ISO68就夠了；活塞機(jī)和渦旋機(jī)都是ISO32或者ISO68就可以滿(mǎn)足要求了。
 
2、根據(jù)制冷劑的類(lèi)型選用潤(rùn)滑油

　　一般制冷劑都有直接接觸到潤(rùn)滑油，因此要考慮二者之間的相互影響。如氟利昂一類(lèi)的制冷劑能溶于礦物油，因而選用的潤(rùn)滑油粘度等級(jí)，應(yīng)比使用不溶性制冷劑的高一個(gè)等級(jí)，以防止?jié)櫥捅幌♂尯蟛荒鼙ＷC潤(rùn)滑。另外，還應(yīng)注意混入制冷劑中的少量潤(rùn)滑油會(huì)不會(huì)影響制冷系統(tǒng)的工作。冷凍機(jī)油的絮凝點(diǎn)便是檢查混入制冷劑中的潤(rùn)滑油是否析出蠟結(jié)晶而使制冷系統(tǒng)堵塞的質(zhì)量指標(biāo)。環(huán)保制冷劑就必須用合成冷凍油：如R134A、R410A等就要用POE或者PAG等合成冷凍油。不環(huán)保制冷劑R22等，可以用礦物油，也可以用合成油，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，合成油用的越來(lái)越多。
 
3、根據(jù)制冷劑的蒸發(fā)溫度選用潤(rùn)滑油　

　　一般來(lái)說(shuō)，制冷劑蒸發(fā)溫度低的冷凍機(jī)，應(yīng)選用傾點(diǎn)低的冷凍機(jī)油，以免被制冷劑攜帶到制冷系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油凝結(jié)在節(jié)流閥和蒸發(fā)器上，影響制冷效率。用氨作制冷劑的冷凍機(jī)，所用潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)應(yīng)**蒸發(fā)溫度。用氟里昂作制冷劑的，潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)可稍**蒸發(fā)溫度。
　　
4、根據(jù)冷凍機(jī)的工作條件選用冷凍油
由于制冷壓縮機(jī)工作的條件有時(shí)候不太一樣，選擇的冷凍油就有區(qū)別了。
 


深圳市禾和貿(mào)易有限公司專(zhuān)注于冷凍油,冷凍機(jī)油,壓縮機(jī)油等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 離心式制冷壓縮機(jī)喘振和預(yù)防措施

  一、喘振產(chǎn)生的機(jī)理 離心壓縮機(jī)的基本工作原理是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對(duì)氣體做功，將機(jī)械能加給氣體，使氣體壓力升高，速度增大，氣體獲得壓力能和速度能。在葉輪后面設(shè)置有通流面積逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓元件，高壓氣體從葉輪流出后，再流經(jīng)擴(kuò)壓器進(jìn)行降速擴(kuò)壓，使氣體流速降低，壓力繼續(xù)升高，即把氣體的一部分速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，完成了壓縮過(guò)程。 擴(kuò)壓器流道內(nèi)的邊界層分離現(xiàn)象：擴(kuò)壓器流道內(nèi)氣流的流動(dòng)，來(lái)自葉輪對(duì)氣流所做功轉(zhuǎn)變成

• 海爾中央空調(diào)互聯(lián)網(wǎng)工廠

  2月9日，曾經(jīng)主導(dǎo)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的德國(guó)前**施羅德參觀海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠后，對(duì)海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠大加贊賞，給予了積極地肯定。工業(yè)4.0**國(guó)的前****能夠到訪海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠，足以說(shuō)明以海爾為代表的“中國(guó)制造2025”已經(jīng)得到了**的矚目。 海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠：德國(guó)工業(yè)4.0模式下的中國(guó)式追趕 回顧中國(guó)制造從大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型的歷史不難發(fā)現(xiàn)，自2015年5月，經(jīng)***簽批，**印發(fā)

• 冷凍油對(duì)冷水機(jī)的影響

  冷凍油系統(tǒng)是冷水機(jī)正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為冷水機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑和冷卻條件。螺桿式冷水機(jī)和部分活塞式冷水機(jī)還需要利用冷凍油來(lái)控制能量調(diào)節(jié)裝置或者抽氣回收裝置。目前活塞式冷水機(jī)是將冷凍機(jī)油儲(chǔ)存在壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)，螺桿式冷水機(jī)則是有獨(dú)立的冷凍機(jī)油系統(tǒng)，有自己的油儲(chǔ)存器，還有專(zhuān)門(mén)用于降低油溫的油冷卻器。因此油溫、油壓差及油位高度的合適與否將對(duì)冷水機(jī)產(chǎn)生重要的影響。 一、油位高度 它是指冷凍油在油儲(chǔ)存

• 單機(jī)頭和多機(jī)頭螺桿機(jī)組性能比較

  1、負(fù)載變化對(duì)能效比的影響 多機(jī)頭冷水機(jī)組能夠打動(dòng)用戶(hù)的一個(gè)表面原因是多機(jī)頭冷水機(jī)組在系統(tǒng)負(fù)荷減少到一定程度時(shí)可以減少部分壓縮機(jī)的運(yùn)行(多機(jī)頭就是多臺(tái)螺桿壓縮機(jī)的模塊組合,當(dāng)水溫降到接近區(qū)間時(shí),根據(jù)出水溫度的比例積分運(yùn)算,將關(guān)閉模塊組合中運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、啟動(dòng)次數(shù)多的壓縮機(jī)) 。 這樣對(duì)一臺(tái)壓縮機(jī)而言,是在60 %～100 %的空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷下運(yùn)行,從而認(rèn)為達(dá)到節(jié)能的目的。值得注意的是,這里討論的是其中