搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”物流跨境電商打響時(shí)速戰(zhàn)

時(shí)間：2016-08-15

8月11日，網(wǎng)易考拉上線了國(guó)內(nèi)一個(gè)跨境物流云平臺(tái)網(wǎng)易考拉物流云，同時(shí)開(kāi)始大規(guī)模部署智能化管理系統(tǒng)。網(wǎng)易考拉海購(gòu)物流總監(jiān)楊海明在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)透露，通過(guò)“祥龍”與“瑞麟”兩套系統(tǒng)的投入使用，該平臺(tái)的物流整體效率得到大幅提升，可以做到保稅商品全國(guó)三天必達(dá)，偏遠(yuǎn)地區(qū)五天必到，并在浙江和上海地區(qū)推出“次日達(dá)”服務(wù)。
今年4月初，跨境電商稅改新政正式實(shí)施，跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)遭遇沖擊，原本被一直看好的保稅倉(cāng)模式也遭到否定。不過(guò)，經(jīng)歷了四個(gè)多月的磨礪，新政的影響似乎正在變得緩和，網(wǎng)易考拉、天貓**、京東**等主流平臺(tái)依然堅(jiān)持采用了保稅倉(cāng)模式。
“保稅倉(cāng)的物流成本比直郵每單能便宜15塊左右，而且速度好控制。直郵的話，我們主要用來(lái)試驗(yàn)一些小眾輕奢類產(chǎn)品是否有銷量。如果銷量好，我們馬上采用保稅模式大批采購(gòu)。”楊海明向記者解釋稱。
此外，他還告訴記者，在新政實(shí)施后，平臺(tái)訂單量的確開(kāi)始下降，但是客單價(jià)卻提高到了每單400多。“總的來(lái)說(shuō)，銷售額是上去的。并沒(méi)有受到影響?！?
不過(guò)，另一名跨境電商平臺(tái)的從業(yè)者向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，“大量的貨品積壓在外進(jìn)不來(lái)，物流存儲(chǔ)怎么解決，即便放行了加稅是否還能賣出去?想到這些問(wèn)題都頭大，一些平臺(tái)可能直接都退回給供應(yīng)商了，自己承擔(dān)一部分的運(yùn)費(fèi)損失。但是，像我們?yōu)榱司S護(hù)和供應(yīng)商的關(guān)系，只能硬撐著不退回去，就等政策落地。”
即便如此，跨境電商市場(chǎng)依然在蓬勃發(fā)展。洋碼頭較新發(fā)布的《2016上半年中國(guó)海淘消費(fèi)報(bào)告》顯示，2016年上半年，北上廣深等*城市海購(gòu)增速較去年同期上漲77.5%，二線城市上漲84.32%，而二三線城市增速較為明顯，達(dá)到了108.65%。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，跨境購(gòu)物體驗(yàn)也在不斷發(fā)生變化，從耗時(shí)動(dòng)輒半月縮短到一周左右，再到部分城市的次日達(dá)，購(gòu)物體驗(yàn)不斷提升。隨著消費(fèi)人群由*城市向二三線城市拓展，購(gòu)買需求從標(biāo)品**走向個(gè)性化、差異化，提高物流速度是擺在各大平臺(tái)面前的一道必答題。
一直以來(lái)，跨境物流的供應(yīng)鏈因?yàn)榇嬖诒姸嘀虚g環(huán)節(jié)并且結(jié)算周期長(zhǎng)，時(shí)常缺乏時(shí)效性，阻礙了送貨速度的進(jìn)一步提升。
這種情況下，網(wǎng)易考拉在物流供應(yīng)鏈上，通過(guò)社會(huì)化協(xié)作模式，聯(lián)動(dòng)亞馬遜、順豐、EMS、海倉(cāng)科技等主流倉(cāng)儲(chǔ)快遞企業(yè)共同為消費(fèi)者提供服務(wù)。
“社會(huì)化協(xié)作模式較重要的一點(diǎn)，在于合作伙伴積極性的調(diào)動(dòng)提升，我們首先改變的是與物流企業(yè)之間的傳統(tǒng)結(jié)算模式?！睏詈Ｃ鹘榻B道。在網(wǎng)易考拉云平臺(tái)上線前，網(wǎng)易考拉與快遞公司的結(jié)算周期為1個(gè)月，但現(xiàn)在的結(jié)算周期在往日結(jié)方向變動(dòng)，相比之下，其余電商平臺(tái)的結(jié)算周期較快也需要40-60天。
需要指出的是，協(xié)同化的物流模式也被阿里巴巴所采用。截至2016年3月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已在上海、杭州、寧波、廣州、重慶等地儲(chǔ)備**過(guò)30萬(wàn)平米庫(kù)容的保稅倉(cāng)，并嘗試打通各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)。
采取自營(yíng)模式的網(wǎng)易考拉對(duì)保稅倉(cāng)的需求較大。該平臺(tái)在國(guó)內(nèi)共開(kāi)通杭州、寧波、鄭州、重慶4個(gè)口岸的保稅區(qū)業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)面積總和**過(guò)20萬(wàn)平方米。年底前，網(wǎng)易考拉還將在寧波保稅區(qū)完成國(guó)內(nèi)較大保稅倉(cāng)的土建，占地面積**過(guò)25萬(wàn)平方米。
*物流與供應(yīng)鏈觀察人士黃剛對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，拼折扣賣**的模式已經(jīng)不再適合現(xiàn)在的跨境電商行業(yè)，各個(gè)成員都進(jìn)場(chǎng)之后，競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品質(zhì)、供應(yīng)鏈和物流的比拼。
他認(rèn)為，跨境電商領(lǐng)域目前依然是電商成員良好，其上游供應(yīng)鏈較強(qiáng)，自身流量也有優(yōu)勢(shì)，技術(shù)能力也對(duì)它們的倉(cāng)配物流體系起到很大的支持。在物流服務(wù)競(jìng)賽加劇后，小平臺(tái)會(huì)受到很大的壓力，生存空間也會(huì)收窄。

詞條
詞條說(shuō)明
好運(yùn)回程與您分享物流行業(yè)信息化發(fā)展之路
物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”既能發(fā)展新經(jīng)濟(jì)又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，在7月20日的常務(wù)會(huì)議上，*說(shuō)：“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’”。在**經(jīng)濟(jì)深刻調(diào)整的今天，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)，在國(guó)家大力推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的大背景下，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了重大機(jī)遇，
拉薩統(tǒng)一快遞車輛使用標(biāo)準(zhǔn)
日前，記者從拉薩市郵政管理局了解到，為進(jìn)一步提升拉薩市快遞行業(yè)形象，將逐步統(tǒng)一和完善快遞車輛使用標(biāo)準(zhǔn)，目前相關(guān)工作正有序推進(jìn)中。目前，拉薩市**快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)有22家，擁有各種運(yùn)輸車輛近百輛，大型運(yùn)輸車輛20余輛，每日投遞的快遞包裹達(dá)10萬(wàn)余件。隨著快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，制定快遞車輛的使用標(biāo)準(zhǔn)已刻不容緩，規(guī)范快遞配送車輛管理不僅是企業(yè)發(fā)展的要求，也是行業(yè)管理和社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。做好配送
“互聯(lián)網(wǎng)＋”推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
我國(guó)發(fā)布物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案近日，**辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家發(fā)展改革委《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016-2018年)》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，部署降低企業(yè)物流成本、提高社會(huì)物流效率工作，大力推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。《方案》指出，到2018年，社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重較2015年降低1個(gè)百分點(diǎn)以上，工業(yè)企業(yè)和批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率明顯降低。據(jù)悉，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP
多國(guó)物流企業(yè)共商“升級(jí)”絲路互聯(lián)互通
烏魯木齊( / )--19日，*五屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)“絲綢之路”國(guó)際物流高峰論壇上，來(lái)自白俄羅斯、意大利、哈薩克斯坦、立陶宛及中國(guó)的物流企業(yè)和**主管部門代表深入交流，共商“升級(jí)”絲路互聯(lián)互通，共同推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。論壇上，4家國(guó)內(nèi)物流企業(yè)與立陶宛鐵路股份有限公司簽署物流合作備忘錄。新疆絲路國(guó)信信息科技有限公司、新疆陸路港供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司向吉爾