物流小知識(shí)

時(shí)間：2016-03-10作者：濟(jì)南正通達(dá)物流有限公司瀏覽：143

	    物流與人類(lèi)的物質(zhì)文化生活和生產(chǎn)活動(dòng)共生共長(zhǎng)，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。從原始部落以物易物的物物交換形式，到漢武盛世的絲綢之路、鄭和七下西洋、三國(guó)時(shí)期的木牛流馬，再到山西大賈喬致庸的“匯通天下”，最后到信息化時(shí)代的“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”的現(xiàn)代物流，**停息的物流是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)進(jìn)行的前提，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成的，這兩個(gè)要素以其獨(dú)立的形態(tài)存在時(shí)，有其一般性的解釋?zhuān)瑑烧呓Y(jié)合在一起后，其解釋便有了限定的含義，不再完全遵循原來(lái)的解釋。


	     物流的形式從古代的驛站、民信局以及鏢局，發(fā)展到現(xiàn)代的**方物流、第二方物流、第三方物流乃至第四方物流的不斷演進(jìn)。然而在物流蓬勃發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)物流成本居高不下、物流環(huán)節(jié)多損耗大、能耗高等問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，不僅造成物流環(huán)節(jié)的大量資源浪費(fèi)，也給我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)了巨大影響。在此背景下，第七方物流應(yīng)運(yùn)而生。它以物聯(lián)網(wǎng)為紐帶，以信用為支撐，通過(guò)整合物流各參與方的市場(chǎng)、信息和金融等資源要素，為全產(chǎn)業(yè)鏈提供以物流為基礎(chǔ)的各類(lèi)生產(chǎn)性和生活性服務(wù)，形成一個(gè)龐大的物流生態(tài)系統(tǒng)，一方面提高了社會(huì)資源的利用效率，另一方面降低了企業(yè)和社會(huì)的整體物流運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)參與方的互利共贏發(fā)展。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【物流運(yùn)輸】從十三五規(guī)劃看待冷鏈物流發(fā)展

  近日，“十三五規(guī)劃”正式發(fā)布。其中，規(guī)劃綱要十八次提及“物流”，三次提及“快遞”。主要提出要加強(qiáng)快遞(物流)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣智能技術(shù)裝備應(yīng)用;再次明確快遞“三向”工程;大力發(fā)展冷鏈物流，建立便利跨境電子商務(wù)等。為快遞行業(yè)的發(fā)展、方向與未來(lái)提出具體規(guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)。 快遞發(fā)展：網(wǎng)絡(luò)、終端、智能化?！兑?guī)劃》多處強(qiáng)調(diào)要“加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“加快快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”和“加快郵政、快遞網(wǎng)絡(luò)終端建設(shè)”，

• 濟(jì)南正通達(dá)企業(yè)文化

  本公司具有十余年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，受理全國(guó)各地的整車(chē)零擔(dān)及長(zhǎng)短途貨物的運(yùn)輸;各種車(chē)型齊全，價(jià)格合理，服務(wù)到門(mén)。隨著公司不斷發(fā)展,已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系,并以?xún)?yōu)質(zhì)安全的高質(zhì)量服務(wù)迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可。公司在于大件運(yùn)輸，包車(chē)業(yè)務(wù)，并擁有大噸位運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)百部，為了順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，并與遍布全國(guó)的協(xié)作公司共同努力建立全國(guó)運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，利用現(xiàn)代化的電腦和網(wǎng)絡(luò)工具開(kāi)展貨物對(duì)發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)

• 交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

  近日，《交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)(2015)》(簡(jiǎn)稱(chēng)新《標(biāo)準(zhǔn)》)正式對(duì)外發(fā)布，新《標(biāo)準(zhǔn)》中增加裝箱單和設(shè)備交接單電子單證、平臺(tái)服務(wù)功能調(diào)用接口技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)，并修訂了道路運(yùn)輸電子單證、物流資源應(yīng)用服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。 據(jù)了解，《交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)》于2014年交通運(yùn)輸部季度新聞發(fā)布會(huì)上**正式對(duì)外發(fā)布，由基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)互聯(lián)與交換標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用與服務(wù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)維護(hù)管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)符合性測(cè)試

• 臨時(shí)牌照闖紅燈扣分嗎

  無(wú)論購(gòu)買(mǎi)新車(chē)或者二手車(chē)，在未辦理正式拍照之前都是先申請(qǐng)一份臨時(shí)拍照上路辦理汽車(chē)的正式手續(xù)，那么在這個(gè)期間，很多認(rèn)為臨牌照不是自己車(chē)輛的正式牌照，自認(rèn)為臨時(shí)牌照闖紅燈也沒(méi)事，那么臨時(shí)牌照闖紅燈扣分嗎? 臨時(shí)牌照闖紅燈扣分嗎 臨時(shí)牌照是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)上道路行駛的紙質(zhì)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，根據(jù)《道路交通安全違法行為記分分值》駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的一次扣6分，交通違章處罰與臨時(shí)牌照和正式牌照無(wú)關(guān)，主要