起重機軌道安全技術(shù)檢驗要點 1、軌道、魚尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。 2、軌道上不得有疤痕,軌**和單側(cè)面磨損量不應(yīng)**過3mm。 3、軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)**過1mm,采用魚尾板連接的軌道要緊固,連接螺栓不應(yīng)少于4個,較好用6個。 4、軌道接處應(yīng)錯開,相距不小于1.5m(對塔機),0.5m(對橋吊),對接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木,接縫間隙不大于2mm。 在科技面前,沒有人能一直高高在上,時代會拋棄一切落伍者。在創(chuàng)新世界中,沒有近路,較沒有退路。不進則退,慢進也退。起重**利用互聯(lián) 網(wǎng)華麗轉(zhuǎn)型,顛覆了傳統(tǒng)起重機機械營銷模式,必將給國內(nèi)起重機企業(yè)提供一個較高較快的發(fā)展平臺! 客服熱線:400-021-3081 單梁起重/ 崗/
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上海市嘉定區(qū)開展“夏季戶外起重機械防風防臺”專項檢查
上海市嘉定區(qū)開展“夏季戶外起重機械防風防臺”專項檢查 從上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官網(wǎng)獲悉,7月至9月期間,嘉定區(qū)市場監(jiān)管局在全區(qū)范圍內(nèi)開展戶外起重機械專項檢查。截至目前,共檢查起重機械使用單位262家。 此次專項檢查主要針對戶外起重機安全裝置,重點檢查防風保護裝置是否按要求設(shè)置并有效。嘉定區(qū)市場監(jiān)管局要求企業(yè)制定防風防臺工作方案,明確相關(guān)人員責任,加強現(xiàn)場操作人員的安全意識。在起重機作業(yè)現(xiàn)場,使用單
用火焰矯正起重機橋架變形的原則 (1)在主梁下?lián)显蚍治鰰r已指出內(nèi)應(yīng)力對, 應(yīng)力對于結(jié)構(gòu)的變形有很大的影響,因此制訂火焰矯正工藝時必須考慮這一因素。,例如,加熱區(qū)在冷卻后常存在較大的殘余拉應(yīng)力應(yīng)盡量避免在主梁受拉構(gòu)件(箱形梁的下蓋板) 的較大應(yīng)力斷面附近烤火。故矯正橋架主梁旁彎時,如果不在主梁上加熱也能達到矯正的目的,則應(yīng)盡量不在主梁上加熱。 (2)因為烤火區(qū)在冷卻后存在拉應(yīng)力,所以在同一部位進行
起重機小車打滑的原因 小車打滑主要有以下原因: (1)主動輪壓不等。由于輪壓小產(chǎn)生的摩擦力小,故輪壓小的車輪就會打 滑 2)小車“三條腿”發(fā)生在主動輪上也可能打滑。 (3)軌道上有霜雪或軌道有油污也有可能打滑。 (4)驅(qū)動力過大,一般電動機功率選擇得偏大,或啟動時間短,很容易打滑。 (5)由于制動器選擇偏大,制動時間短,在小車制動時,易產(chǎn)生打滑。 ? 2.起重機打滑的原因及消除 &nb
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