汽車開著開著,油耗就莫名的增加了?特別是過了質(zhì)保期的車型,油耗增加的現(xiàn)象非常明顯。很多車主一般會(huì)將油耗增多歸結(jié)為車輛自然老化的結(jié)果。其實(shí)還有很多容易被忽略的用車養(yǎng)車中的細(xì)節(jié)造成了油耗的增加。在此我們?yōu)榇蠹曳窒硪恍┰斐捎秃脑黾拥碾[性原因,大家可以在日常用車中簡(jiǎn)單注意一下,相信油耗會(huì)有所下降。
輪胎
輪胎胎壓過低會(huì)讓輪胎和地面的接觸面積加大,這樣不僅會(huì)導(dǎo)致油耗增加,從而還會(huì)對(duì)輪胎造成胎壁的傷害,高速行車還會(huì)有爆胎的隱患,所以平時(shí)要注意保持合理的胎壓。輪胎過度磨損也會(huì)導(dǎo)致輪胎打滑,損失動(dòng)能。另外改裝寬輪胎,增大輪胎與地面摩擦力。
車胎氣壓不均衡,摩擦力與側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力也相應(yīng)增加,還潛在跑偏、轉(zhuǎn)向困難、制動(dòng)效果變差問題。車胎紋路,花紋大體可分為三大種類:一種是越野性的;一種是運(yùn)動(dòng)性的;一種是舒適寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大,適宜在沙石等較壞的路況下行駛,它的油耗量較大。運(yùn)動(dòng)性能的輪胎,一般強(qiáng)調(diào)抓地力,胎面較寬,操控自如,油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細(xì)膩、流暢,因此油耗較低。
火花塞積碳
火花塞如果積碳增多或者老化,就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量和點(diǎn)火穩(wěn)定性下降,從而導(dǎo)致油耗增多。建議城市 用車的用戶2-3萬公里清洗一次,根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同,定期進(jìn)行更換。
進(jìn)氣系統(tǒng)清潔
車的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)工況從而影響油耗,大家要特別注意空濾和節(jié)氣門。一般北方地區(qū)建議1萬公里換一次空濾,南方地區(qū)建議1.5萬公里更換一次,有條件的5千公里時(shí)可以用壓縮空氣反向吹空濾。節(jié)氣門*建議每2-3萬公里清洗一次。影響油耗的還有空氣流量計(jì),它的準(zhǔn)確與否關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的準(zhǔn)確,如果出現(xiàn)問題,勢(shì)必導(dǎo)致油耗增多,如果發(fā)現(xiàn)流量計(jì)損壞一定要更換。
機(jī)濾和汽濾更換
很多車主會(huì)忽視機(jī)濾和汽濾的定期更換,機(jī)濾很多車主還可以保證在更換機(jī)油的時(shí)候更換機(jī)濾,但是汽濾是很多車主忽略的,當(dāng)汽濾臟污時(shí),它會(huì)給控制單元提供錯(cuò)誤信號(hào),從而導(dǎo)致油耗增加,建議定期進(jìn)行兩濾更換。
四輪定位
車輛四輪定位如果不好(束角、傾角不正)就會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加,不但對(duì)輪胎本身有損害,而且也會(huì)使油耗增加。
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詞條說明
東風(fēng)風(fēng)光和五菱宏光,各自的優(yōu)勢(shì)有哪些
這篇文章中,我們將主要對(duì)比一下油耗等數(shù)據(jù) 五菱宏光是上汽通用五菱推出的**款介于商用車和乘用車的跨界*產(chǎn)品,以流暢的外形設(shè)計(jì),多樣化、實(shí)用性的寬敞駕乘空間,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的**平衡,以及在操控性和安全性上的實(shí)力表現(xiàn),顛覆了人們對(duì)商務(wù)車的傳統(tǒng)印象。 “小巧、精細(xì)、實(shí)用”是業(yè)內(nèi)人士對(duì)五菱宏光的一致評(píng)價(jià)。五菱宏光以其小排量、巧妙設(shè)計(jì)、精致內(nèi)飾、強(qiáng)有力的跨級(jí)動(dòng)力,以及4.48~6.68萬元的**誘
行駛在路上,突然發(fā)現(xiàn)車胎被扎了,這是所有車主都不愿意看到的現(xiàn)象。但扎了的輪胎還要繼續(xù)用的話,就必須抓緊補(bǔ)胎。補(bǔ)胎時(shí)有個(gè)問題:到底是應(yīng)該內(nèi)補(bǔ)還是外補(bǔ)呢? 輪胎結(jié)構(gòu) 目前,絕大多數(shù)車輛使用的都是充氣輪胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同,又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。 由內(nèi)胎輪胎的特點(diǎn)是:載重性較強(qiáng),可以增加氣壓來承重,胎體很結(jié)實(shí)。但它是低速胎。散熱性不好,一旦速度快起來,溫度高,就不耐磨。而且被扎到鐵釘
當(dāng)今社會(huì),各種門層出不窮,并成了老百姓茶余飯后的笑柄和談資。而和這些“娛樂” 大眾 的各種門比起來, 豐田 的“剎車門”可是一點(diǎn)也讓你笑不出來。豐田的這個(gè)“門”讓駕車者輕則魂飛魄散,重則一命嗚呼。 相信銳志的各位車主對(duì)于銳志原車的剎車系統(tǒng)那是相當(dāng)不滿的,原車制動(dòng)滿足不了日常使用需要。所以我們建議車主升級(jí)AP9040大六活塞剎車套件,比原車制動(dòng)力提升200%制動(dòng)效果。 銳志改AP9040大六活塞剎
現(xiàn)在很多人抱怨外國的車在中國一旦國產(chǎn),質(zhì)量就會(huì)打折,還有各種簡(jiǎn)配,好像這些外國車企想著法子來忽悠中國人。這是事實(shí),沒錯(cuò)! 但是,換一個(gè)角度想,這些外國的車為啥進(jìn)中國就變了樣?車企始終是以市場(chǎng)為導(dǎo)向,他只會(huì)做賣得好的車,而不是技術(shù)較**較安全的車,換句話說,中國消費(fèi)者越看重什么,他們就會(huì)滿足什么。同一款車,成本和價(jià)格擺在那里,選擇了這些,就只能放棄那些。 1 為什么外國汽車一到中國就“變壞” 比如
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