寶馬525汽車(chē)自動(dòng)變速箱維修去哪里？

時(shí)間：2014-12-12

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車(chē)輛信息：杭州車(chē)主李先生

維修時(shí)間：2014.6.21

維修師傅：王師傅

故障描述：

寶馬525Li轎車(chē)，搭載6HP21型自動(dòng)變速器，行駛里程15萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)行駛中經(jīng)常闖車(chē)，有時(shí)在變速器故障燈點(diǎn)亮的情況下，車(chē)輛無(wú)法正常行駛。

故障分析：
經(jīng)過(guò)試車(chē)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)在冷車(chē)時(shí)，一切正常。熱車(chē)時(shí)，在車(chē)速約60 km/h時(shí)急加速，闖車(chē)現(xiàn)象較為明顯。闖車(chē)嚴(yán)重時(shí)，變速器故障燈會(huì)點(diǎn)亮，變速器進(jìn)入保護(hù)模式。檢測(cè)變速器控制單元，故障碼提示離合器E打滑。
該款變速器各擋位工作元件為：1擋，離合器A和制動(dòng)器D；2擋，離合器A和制動(dòng)器C；3擋，離合器A和離合器B；4擋，離合器A和離合器E；5擋，離合器E和離合器B；6擋，離合器E和制動(dòng)器C。試車(chē)發(fā)現(xiàn)，闖車(chē)現(xiàn)象只出現(xiàn)在5擋降到4擋或6擋降到4擋時(shí)。將這樣的試車(chē)結(jié)果與工作元件對(duì)比不難看出，離合器A、離合器B、制動(dòng)器C和制動(dòng)器D都是工作正常的，問(wèn)題應(yīng)該是出在離合器E上，也就是與故障碼提示相符。

除了離合器E外，其他元件工作正常，說(shuō)明液壓控制部分沒(méi)有問(wèn)題?？紤]到冷車(chē)正常熱車(chē)故障的情況，推測(cè)故障可能與泄油有關(guān)。因?yàn)槿绻偷烂芊獠涣迹?dāng)油溫升高后，油液的張力下降出現(xiàn)泄漏，離合器會(huì)因工作油缸的油壓過(guò)低而打滑。拆解變速器，檢查離合器E，發(fā)現(xiàn)該離合器輸入軸的鋁套過(guò)度磨損，這導(dǎo)致了動(dòng)態(tài)油道的軸套偏磨。用壓縮空氣檢查離合器E的油道，發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)油道的密封環(huán)處漏氣嚴(yán)重。更換鋁套和動(dòng)態(tài)油道的軸套，再次進(jìn)行密封試驗(yàn)，漏氣現(xiàn)象消失。

故障解決：
裝復(fù)變速器試車(chē)，變速器工作一切正常，故障排除。

回顧總結(jié)：
在軸與軸套的間隙中存在著油膜，油膜可支撐工作面，使它們保持分離，同時(shí)阻止油液的軸向流動(dòng)，起到密封作用。油膜的這2種較為重要的機(jī)械特性是要靠油膜厚度，也就是配合間隙來(lái)**的。如果配合間隙過(guò)大，油膜對(duì)正壓力的承受著能力下降，使軸產(chǎn)生跳動(dòng)，磨損工作面；同時(shí)對(duì)剪切力的承受能力下降，影響密封性能。由此可見(jiàn)，在對(duì)機(jī)械裝置的維修中，一定要對(duì)配合間隙進(jìn)行認(rèn)真檢查。

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汽車(chē)故障診斷思路-----車(chē)身抖動(dòng)故障分析騰驊自動(dòng)變速箱維修
? ? ? ? 輕微抖動(dòng)可檢查輪胎平衡，嚴(yán)重抖動(dòng)可能是鋼圈變形 ? ? 如果在行車(chē)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車(chē)身有輕微的抖動(dòng)或偏移，**想到的是輪胎因素?？赡苁禽喬テ胶鉅顩r不佳，需要車(chē)主盡快去做一個(gè)四輪定位和動(dòng)平衡。 ? ? 另一種狀況則可能是因?yàn)殇撊ψ冃嗡拢@就需要車(chē)主去維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的車(chē)輛身上。一
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