混凝土使用的**砂是經(jīng)過數(shù)億萬年形成的**的自然資源。建設(shè)規(guī)模的擴大, 混凝土用砂量也日益增大, **的砂資源已日益短缺。在破碎石塊生產(chǎn)粗骨料的過程中, 產(chǎn)生出小于5 mm的石屑約占產(chǎn)品總量的20%。多年來, 石屑被看作廢品而棄置, 占用大量耕地, 污染環(huán)境,而實際上石屑是可以變廢為寶, 可用以細(xì)骨料—機制砂,以代替**砂, 從而滿足混凝土細(xì)骨料因**砂短缺而產(chǎn)生的需求, 促進(jìn)建筑混凝土業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。如何進(jìn)行高速公路機制砂的生產(chǎn)和質(zhì)量控制,生產(chǎn)出質(zhì)量符合要求的機制砂,是機制砂生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是能否變廢為寶的重要措施。 1 工程概況 為了解決沈海高速復(fù)線莆田段大量的棄石、洞渣堆放處理的環(huán)保問題,解決工程中需要的碎石、砂子的供應(yīng)問題,將高速公路路基施工中產(chǎn)生的棄石、洞渣全部生產(chǎn)成碎石、機制砂,較大限度地利用資源,減少環(huán)境污染,降低工程造價。本標(biāo)段采用采用鄂式破碎機及整形制砂機進(jìn)行碎石及機制砂加工,供應(yīng)標(biāo)段內(nèi)所有結(jié)構(gòu)物砂石需求。 碎石加工場位于標(biāo)段尾,和本標(biāo)段拌和站相鄰, 經(jīng)2# 便道進(jìn)入, 距離錦峰隧道出口約為725 m,一側(cè)毗鄰縣道X233,洞渣經(jīng)此路運入碎石加工場,較大限度控制運輸距離,以節(jié) 約成本。碎石加工場總占地面積6008 m2,其中堆洞渣倉庫占地面積約為2838 m2,前期可存料約1500 m3,后期可存料3500 m3。 2 機制砂質(zhì)量技術(shù)指標(biāo) 本工程所需機制砂主要技術(shù)指標(biāo)見表1。 機制砂的其余各項要求應(yīng)符合地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)《建筑用砂》(GB/T14684-2001)及《機制砂在混凝土中應(yīng)用技術(shù)指南》中的相關(guān)規(guī)定。 3 機制砂的生產(chǎn)和質(zhì)量控制措施 3.1 應(yīng)具備的環(huán)境條件 (1)本項目內(nèi)**生產(chǎn)廠原則上隸屬于本項目施工合同段項目部,產(chǎn)能**能滿足保供要求,**在2 a內(nèi)將所有棄渣處理完。 (2)機制砂母巖應(yīng)為本項目中隧道洞渣或路基挖石方,母巖強度應(yīng)符合表2要求。 (3)生產(chǎn)、產(chǎn)品堆場及質(zhì)量檢驗場所面積之和不**10000 m2(不含母巖堆料場),生產(chǎn)場地建設(shè)、標(biāo)示標(biāo)牌、安全文明施工等應(yīng)參照《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》相關(guān)要求執(zhí)行。 (4)如采用濕法生產(chǎn)應(yīng)具有良好的排水設(shè)施。具備充足的水源供應(yīng)條件、排污能力及環(huán)保措施。沉淀池面積和深度應(yīng)根據(jù)產(chǎn)量和挖掘機清渣方便程度等綜合確定,沉淀池周邊須設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。濕法用水宜循環(huán)使用。 3.2 應(yīng)具備的質(zhì)量控制條件 應(yīng)有完整、齊備的機制砂質(zhì)量檢測設(shè)備,不少于2名的**檢測技術(shù)人員,有健全的質(zhì)量管理體系,并經(jīng)機制砂混凝土推廣應(yīng)用小組核查認(rèn)可。具體要求見表2。 3.3 應(yīng)具備的其它條件 (1)機制砂生產(chǎn)廠應(yīng)至少具備3臺30 t以上的機制砂運輸車輛。 (2)有完備的生產(chǎn)經(jīng)營管理體系,包括組織機構(gòu)和管理辦法等。 3.4 機制砂生產(chǎn)廠**及管理的原則 機制砂生產(chǎn)廠**采取準(zhǔn)入制度,具體控制原則如下:總量控制原則:由莆田市交通投資集團牽頭,各總監(jiān)辦協(xié)助,根據(jù)管段內(nèi)各合同段機制砂和碎石需求數(shù)量、規(guī)格及使用范圍,以及各合同段內(nèi)棄石方、洞渣的數(shù)量,按10 km左右的供應(yīng)半徑合理設(shè)置機制砂生產(chǎn)廠,原則上由各項目部根據(jù)地理位置、場地、料源、規(guī)模等情況擬定機制砂生產(chǎn)廠設(shè)備規(guī)模,由莆田市交通投資集團和總監(jiān)辦審核確定后,由各項目部負(fù)責(zé)建設(shè),經(jīng)過機制砂混凝土推廣應(yīng)用小組驗收合格報我司審批后方可作為**生產(chǎn)廠;對于非**生產(chǎn)廠,各總監(jiān)辦、項目部應(yīng)及時取締,否則我司將予以嚴(yán)懲。各項目部沒有按照上述規(guī)定建設(shè)機制砂**生產(chǎn)廠的,將由莆田市交通投資集團公司投資建設(shè)。 指標(biāo)管理原則:對**的機制砂生產(chǎn)廠將實行嚴(yán)格的指標(biāo)化管理,機制砂生產(chǎn)廠應(yīng)滿足上述各項應(yīng)具備的條件和技術(shù)指標(biāo)。市場化運作原則:各項目部按照標(biāo)準(zhǔn)自行建設(shè)**生產(chǎn)廠,自行生產(chǎn)本標(biāo)段使用產(chǎn)品,多余部分在平等、互惠、互利的基礎(chǔ)上由莆田市交通投資集團公司統(tǒng)一收購。 優(yōu)勝劣汰原則:建立質(zhì)量巡檢機制,由機制砂混凝土推廣應(yīng)用小組對**機制砂廠生產(chǎn)的機制砂隨機進(jìn)行抽檢,若三次抽檢不合格,將要求停產(chǎn)限期整頓;若整頓后連續(xù)兩次抽檢再不合格,將取消其供應(yīng)資格。確因工程需要,新建或經(jīng)過改造符合本辦法要求的機制砂**廠,經(jīng)機制砂混凝土推廣應(yīng)用小組審查、驗收,我司批準(zhǔn)后,可參與本項目機制砂供應(yīng)。 協(xié)調(diào)監(jiān)督原則:施工單位與機制砂生產(chǎn)廠簽訂供銷服務(wù)合同后,報我司備案。我司有責(zé)任協(xié)調(diào)雙方關(guān)系,并把機制砂納入監(jiān)督支付或業(yè)主代扣支付的管理范圍。 3.5 機制砂生產(chǎn)質(zhì)量控制措施 (1)選擇好礦山,母巖強度高,無潛在堿活性危害。在開采時,應(yīng)防止泥土、風(fēng)化巖、樹 根、草皮等雜物混入。 (2)按照設(shè)備的特性, 優(yōu)化生產(chǎn)工藝參數(shù)。工藝參數(shù)包括: 進(jìn)料尺寸、轉(zhuǎn)速、排料口寬度、較佳入機粒度范圍、振動篩角度與篩孔尺寸等。制砂機進(jìn)料粒度一般為20 mm左右。穩(wěn)定機制砂級配, 控制機制砂的細(xì)度模數(shù),確保機制砂產(chǎn)品顆粒級配合格, 且粒型好,壓碎值低。 (3)加強對設(shè)備的維護(hù),及時更換易磨損設(shè)備,穩(wěn)定機制砂的質(zhì)量。應(yīng)關(guān)注襯板、錘頭等磨損情況,及時予以更換。 (4)按照除粉工藝和設(shè)備特點,選擇合理工藝參數(shù),控制機制砂中石粉含量中石粉含量,使之滿足質(zhì)量要求(5%~10%)。 (5)機制砂的堆放場地要求清潔硬化,機制砂堆放、裝卸和運輸過程中,應(yīng)防止泥土混入和顆粒離析。機制砂出料皮帶上噴灑適量水,干砂堆料高度不易**過5 m。 實踐證明,機制砂作為**砂的替代產(chǎn)品,技術(shù)是成熟的,在上述必要生產(chǎn)和質(zhì)量控制措施下,在該工程中的使用效果良好,能夠滿足質(zhì)量技術(shù)指標(biāo),生產(chǎn)出良好的機制砂混凝土。 轉(zhuǎn)載請注明出處,上海巍立路橋設(shè)備有限公/news/hy/625.html
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地區(qū)**30年,**了令人矚目的成績,已從“發(fā)展是硬道理”到了“科學(xué)發(fā)展”時期。調(diào)整產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu),促進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)的發(fā)展,走可持續(xù)發(fā)展之路已成共識。從目前情況來看,雖然我國的商品混凝土等行業(yè)已得到了飛速發(fā)展,但仍存在自然資源匱乏、礦山利用率低、噪音大等問題。針對以上問題,本文介紹了一種較為經(jīng)濟的干法環(huán)保人工砂生產(chǎn)技術(shù),可為混凝土企業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造條件。 我國目前商品混凝土行業(yè)存在
前日,我公司一套濕法制砂線設(shè)備貨發(fā)湖南隆回,下面小編我為大家拍攝了一組發(fā)貨圖片,讓大家近距離感受一下我公司的實力: ?? ? ? ??????? 此次發(fā)到隆回的設(shè)備是為隆回縣雨山鋪鎮(zhèn)五里卵石破碎場提供碎石制砂成套生產(chǎn)線,該項目總投資300萬元,設(shè)計產(chǎn)能為年加工機制石砂3萬噸。項目位于隆回縣
???? 近年來隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展 SMA路面技術(shù)得到廣泛應(yīng)用.對石料也提出了較高的要求。 ? ???? SMA高等級路面是世界發(fā)達(dá)地區(qū)**推廣使用的瀝青路面。1999年深圳市濱海大道高等級瀝青路面也采用了SMA施工,應(yīng)用效果得到國內(nèi)外*的**。目前國內(nèi)很多高等級道路都采用了SMA路面,所用石料都要
機制砂:由機械破碎、篩分制成的、類徑小于4.75mm 的巖石(不包括軟質(zhì)巖和風(fēng)化巖)顆粒。甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆至閣巷段工程地處溫州沿海,路線沿海邊布設(shè),跨甌江南口至溫州機場,經(jīng)瑞安跨越飛云江,終點位于瑞安閣巷東,工程處于濱海環(huán)境,跨海工程橋梁所處環(huán)境為Ⅲ類環(huán)境即海水氯化物引起鋼筋銹蝕的近?;蚝Q蟓h(huán)境,結(jié)構(gòu)易受到氯離子侵蝕、干濕交替作用、海浪沖擊等復(fù)雜作用的影響,服役環(huán)境十分惡劣,因此對混凝土
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